オヤヂのブログ一覧

仕事が詰まってて週末まで行けそうにありません。
事前に必要になりそうなパーツ類を発注しようか迷ってますが、その辺は実際に車両見てからじゃないと怖いのでぐっと堪えてます。

とりあえず必要そうなのは
キーシリンダーセット、リアタイヤのチューブはほぼ確定。
後はエンジンオイル、オイル処理箱、パワーフィルターっぽいのでこれも交換コースで。
メインジェットはコレダの時にミクニ丸大で注文したらケイヒン丸大（コピー）が届いたセットがあるのでこれを使おうかと。

タンク内は軽く錆出てるっぽいのでタンクの錆取り剤を買うか買わないか迷ってます。
ローコスト修理＆カスタムが今回のテーマなのでダイソーのジェネリックサンポールで錆落としするかもですが、デザインは4Ｌタンクの方が好みなので互換品に替えるかもですが。

後は車両の状態見てからですかねぇ…。
中華エンジンのウイークポイントのカムチェーンテンショナーゴムとオイルシールだけはホンダ純正を発注するつもりです。
セルモーターも動きが悪いらしいので、互換モーター買うかダメ元でブラシだけホンダ純正買うか迷ってますが、バッテリーが死にかけているだけかもしれないので、この辺も実車で確かめないと難しいかなと。
（値段はブラシだけ買う方が安いけど、使えるかどうかは不明）
パーツを買いたくなる衝動を抑えながら今週はおとなしくしてます(笑)

やっと次期プロジェクト用車両をゲット。
予想より値が上がったので降りたのですが、落札者が逃げたらしく、次点の俺に権利が回ってきたのです（笑）

都内からの出品なので、回収もセレナで行ける範囲です。
最初は関西から引っ張ろうかと思ってましたが、送料と程度を考えるとあまり変わらないかなーと。
エンジンは起動するようですが、メインスイッチが壊れてるらしく、キー抜いてもエンジン止まらないとか（笑）
この辺の部品はどうにでもなるのであまり気にして無いですが。

横型エンジン沼（それも中華）に足を踏み入れますよー。

岡山と言えば桃と津山40人殺しとOS技研の巨匠トミタク氏位しかオヂサンは浮かびませんが…。
トミタクチューンの魔改造３Aエンジンを生で見てみたい（笑）
なんてことを考えつつ仕事は難航。
大人しくカントー地方に撤収することになりそうです。

岡山名物料理くらいは味わいたいところですが、店の開いてる時間に宿に帰れないのよねぇ…。
ていうか、岡山名物料理って何だろ？？

いやもうね、高すぎるんですよ。中古バイク。
原付クラスから大型までありえない位に高い。
次のプロジェクト用車両を色々と見てて、本命メガリ、次点で中華モンキー探してますがなかなかいい車両が見つからない。

メガリなら後期輸入ロット、中華モンキーだったら5万以下で探してて実際に何度か入札までやってるんですが、元々の設定価格が高すぎるとか、入札に熱くなりすぎてありえない値段になってるとか。

代理店のサポートが終了してて、元々の値段が安い車両なのに40万の値付けする怪しげなバイク屋や（誰がその値段で買うんだ？）
10万弱で新車買える中華モンキーの中古車（それも錆多い不動車）に熱くなって8万突っ込むバカもいる。
（新車でも金出して初期メンテで苦労を買う代物なのに）


コロナのお陰でバイクブームになってるのはわかるんですけどね。
自動車学校とかでも入校制限やってたりするみたいだし。
バイクが熱かった80年代～90年代初頭を知っているオヂサンとしては少し懐かしくもあり、今のバイクに乗ってみたい小僧世代がかわいそうに思えてきちゃうのです。

自分が小僧世代の頃は解体屋で5000円位でボロい原付引っ張ってこれましたが
今はみんな部品レベルまでバラされて全部ヤフオクに流れちゃうし、新車のMT車自体が絶滅しちゃってるんで選択肢も中古しかないって事でさらに値段が上がっちゃう。
排ガス規制とかは仕方ないけども、バイク人口の裾野を広げたいなら小僧がバイト頑張って買える位の入門用MT原付車をそろそろ出してほしいんですけどねぇ…。
まぁそれが作れる体力のあるメーカーがもう日本にないのかもしれまませんが…。

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