オヤヂのブログ一覧

嫁にまた怒られつつやってみました。
買っておいたタッチアップペイント二本を使い切り。
広い面積を塗れるノズルじゃないので正直しんどいです。
若干メタリックのムラが出ちゃいましたが、下塗り＆裏側なので気にしない（苦笑）

騙し騙し何とか塗り切りましたが、やっぱり広い面積を一度に塗れるスプレーガンが欲しい所です。
下塗りまで終わったので、本塗りの塗料を発注した所でお仕事タイムなので行ってきます（笑）

サフェーサーまで吹けてホッと一安心。
後は細かい修正すれば下地色までイケそうな感じです。
下地はスバル／トヨタの61k（ダークグレーメタリック）で決定。
日産のKADよりもっと暗いグレーになり、ソウルレッドプレミアムを上塗りするとソウルレッドクリスタルっぽい発色になる予定です。

あくまで予定であって実際塗ったらどうなるかはと何とも言えませんが（笑）
乾燥時間を少し置きたいので下塗りまで終わってから塗料発注しようかと。
自家塗装は焦ったら負けです。

家の中でポリパテ盛ってたら有機溶剤臭いと怒られました（笑）
だって寒くて硬化しないんだもん。

そんなこんなでサフ吹き手前まで来ましたが、明日以降の天気は塗装日和ではなさそうな感じ。
とはいえ地肌状態だと錆が出ちゃうんで（既に出てきてる）、サフだけでもやってしまえるよう早起きする努力をしてみます（苦笑）


塗装色もテストの結果マツダ41Vで下地色を黒メタにして暗めのキャンディーレッド風に決定。
彩度は控えめな感じに抑えて渋めの大人仕様を目指します。

タンクシーラントが硬化しました。
ネジ穴のタップを切り直してみましたが、まだ少し柔らかいようです。
気温低いせいなのか、ちょっと遅い感じです…。


日中は仕事だったので帰宅後にタンクの小さな凹みの修正。
家の中では出来ないので外でポリパテ盛ってますが全然硬化しません。
気持ち硬化剤多めにしたんですけどダメですね。

部屋の中に入れとけば温度が上がって硬化するんでしょうけど溶剤臭いと嫁に怒られるの確実なので、そのまま屋外放置しておくしかないようです（苦笑）


後は嫁の爺さんが残していた錆だらけで真っ赤になっていたハンマー3個と庭弄り用の何か（名前が分からんのです）を錆取り剤にドブ漬けしてたので引き上げてワイヤーブラシでゴシゴシ擦っちゃいました。
流石に酷使した錆取り剤だったので処理時間長めにしましたが、さすがにもう厳しそうです。

まぁ十二分に元は取ったと思うので錆取り剤そろそろ廃棄かとは思ってますが、
リアフェンダーの処理が残っているのでもう少し頑張ってもらいます（笑）

タンクのシーリング処理終了です。
後は完全乾燥まで中から垂れてくるシーラーを定期的に除去していけばタンク内だけはもうバッチリな感じです♪
処理後10時間ほど経ってますが、まだ微妙に垂れてきます…。
残り二日雨降らない事を祈ってますが（笑）


シーラーの塗膜の厚みにこだわる人もいますが、錆の除去と表面の脱脂さえしっかりできていればタンクの内側に満遍なくシーラーが付着するので問題は出ないのです。
（錆がしっかり落としきれていなかったり、油分が残っているとそこからシーラーが剥がれて大変なことになります）

またフューエルコックの穴から抜く場合、一番錆が出て穴が開いてしまう可能性の高いタンク下側の方が自動的に厚くなるのであまり塗膜の厚みにこだわる必要は無いです。


新車から常時乗ってるバイクならタンクの錆はそこまで気にしなくていいかもですが、放置歴のあるバイクだと一度は燃料コック外してタンクの底の確認はした方が良いですよ、マジで。