オヤヂのブログ一覧

とりあえず台風接近で天気が不安定で降ったり止んだりの状態でもビーノの洗車と各部の確認作業。

画像で確認できていたリアサスの他にFサスのフォークブーツの所触ってみるとボロボロに切れてるのを確認。
年式考えると当たり前なんですが、ここは早急に対処って事で。
ブーツ単体価格調べると片側3000円近くするので速攻でSA36用の中古をヤフオク入札しました。
ディスク化はしないのでこれで全然OK。
（自分が乗るならするかもですが）
だってダストブーツ一個の値段で油圧フォーク化できるならするでしょ？ｗ
組む前に洗浄とフォークオイルはリフレッシュしますが。


オイルレベルゲージ見るとオイルはきれいで乳化もしていない様なのでとりあえず一安心ですが、リザーバー側の水量表示が見づらい。
（側面の穴から確認できるけど、入っているのかいないのかが正直差がわからないので一旦外して洗浄した方が良いかも）
オイル交換後のエンジンテストする前に一旦クーラント抜いてタンク内洗浄もした方が良いのかもしれないと思いつつ、一応リザーバー側にもクーラント追加しておきましたが、実際に長時間エンジン始動させて負荷をかけていないので液量が減る様であればやはりウォーターポンプは手を入れてあげるべきなのかも。

キャブ内部清掃や水回り、オイル交換まで弄る時間が取れなかったので、残りは後日ですが夏季休業期間にある程度まで形にはしたいなと。

Q1.S.E.Cの存在を知っていましたか？
回答：知っていた

Q2.TAKUMIモーターオイルに期待していることは？
回答：こだわりのオイルを手頃な価格で販売

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【エンジン内部洗浄添加剤 SEC】 について書いています。

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自分である程度弄れる人には弄れる余地がそれなりにあって楽しいけど、基本乗りっぱなしにしちゃう人には向かないかも。
（スクーターは大半が後者ですが）