オヤヂのブログ一覧

このネタわかる方は昭和生まれのオッサン確定です（笑）

で、本題のコレダ関連の愚痴。
折角なのでリアホイールのオイルシールと一緒にフロント側も頼んでおこうと思ったらなんとバックオーダーで納期未定との事。
20年近く前のバイクの部品がまだ「普通の値段」で買える方が奇跡なんですが、流石にシール類はダメになってきているようです。

まだフロントは外してないので未確認ですがダメになってない事を祈るしかありません…。
状態が悪くて納期が分からないようであれば海外発注しますが、2ドルちょっと程度の部品の送料で1000円程かかってしまうのであんまりしたくないのです（苦笑）



あとヤフオクとかでも部品探しはしてるのですが、車やバイクの中古を含む純正部品が倍なら良い方で中古なのに新品の5倍以上の値付けで出してるパーツ販売業者を見る度にイラっとします。
もうそこでしか手に入らないなら10倍でも仕方ないかもしれませんが、まだ新品発注できる物もそれなりにあったりする事も多いので、まずはパーツリストを見ながら新品の部品発注が可能かどうかをまず調べてみてください。

車に関してはPartsfan.comで、バイクに関してはホンダ、カワサキ、ヤマハはオンラインで部品番号検索が可能です。
スズキは基本的にヤフオクなどでパーツリストの中古を探すしかないですが…。
（一部車種は見れる所もあるのですが、個人向けサービスではないので公表を控えます）

とにかく部品番号がわかればモノタロウやAmazon経由、部品販売業者経由で出るかもしれませんし、国内で手に入らない部品でも海外から引っ張れる可能性もあります。
リスト上の品番が古くてその番号だと出荷終了になっても別番になっていることもあるのであきらめずに探してみてください。
（業者によっては新しい品番を教えてくれます）

車の場合、今はパーツリストの電子版等も手に入るのでそれを調達するのもアリでしょう。
（探したい車にもよりますが、新型車でない限りは最新版でなくても十分使えます）

特にブッシュ類等汎用性のある部品はモデルチェンジ後の車両用と統合されて別番になる場合もあるのであきらめずにさがしてみてください。

今日気付いたらついにセレナが100000km越え達成です。
納車時が57000kmだったんで約1年半ちょっとで40000km程走ってます。
前のオーナーが9年かかってる距離を3年いかないで超えてしまいそうな勢いですが（笑）

急激に年間距離が伸びたので加速度的に傷みが出てくる部分もあるのかもしれません。
現状では大きなトラブルはほぼ出切ったかなと思ってますが…。
車検までにプラグ交換とスロットルの清掃は終わらせたいとは思ってますが、コレダにかかりっきりなので、つい後回しに（苦笑）
まぁすぐに手を入れないといけないとダメという状態でもないんで下手に弄らない方が良いのかもしれませんが、寒くなる前にやっちゃいたいですね。

送料含めても近所で買うより全然安いので助かります。
今日は防錆塗料、明日はタイヤが届く予定です。
日本郵便に佐川にヤマト、たまに西濃のドライバーの方ありがとうございます（笑）

タイヤはギリギリまで替えるか替えないか迷ったのですが、小僧チューンからの脱却を図るためにはやはり替えた方が安心かなと。
奮発してミシュランにしましたが、二本で4000円ちょい。
ハイグリップのスポーツタイヤでもないビジネスバイクのタイヤってホント安い。
台湾やタイ製ならもっと安いんですが（前後セットで3000円以下）F/R専用で前後でパターンが違うんで見た目重視のミシュランです（こっちはF/R共用）

ただ、週末あんまり天気良くなさそうなのでそれだけが気がかり。
塗りの作業は雨天じゃ無理だし、湿度が高くてもダメ。
塗れるとしたら部屋の中でリム内側に錆転換剤くらいでしょうかねぇ。

防錆塗料も他に錆びている部品も一緒にまとめて処理したい所ですが、天候次第かなと。
24時間以上乾燥時間を空けて2コートする必要があるのでその辺がめんどくさいのです。
雨が降る前にフレームの錆チェンジャーだけはやっときますかね…。

寝る前にちょっと調べもの。
コレダのフレームの補修で使う塗料のカラーコード（ブラック 019）で調べてたんですが純正タッチアップペイントは欠品。
ただホルツのMinimixで調色してもらう事が可能なのが判明！！

試しにホンダのバイクのカラーコード入れてみたんですがこれも調色OK。
とりあえずホンダとスズキのバイクの純正色はMinimixで出せるっぽいです。
カワサキとヤマハは選択項目に出ないので不明ですが…。

これで割高な缶スプレー買わないでエアブラシで小さく塗れる♪
調色してくれる近所のオートバックスに行ってきます（笑）

仕事前にひたすら錆と格闘しています。
色々考えていた手も全て空振りで、結局ハンドパワーでシコシコとサンドペーパー片手にひたすら擦り続ける事延べ5時間。
9割方は落ちましたが完全に落とすのはもう諦めました…。
ずっと擦り続けて親指が痛いのです（泣）
あとはリム内側に錆チェンジャー塗ってリアホイール内部の錆落としは一旦終了にします。

ホントはアルミの気持ちワイドなリムとかにしたかったんですが、割ける予算に限りがあるので優先順位としてはかなり後の方なのです。
脱落していた部品やら状態の悪かった部分の部品代が車両購入価格を越えてます。
（といっても車両が2万円だったので超えるの当たり前なんですが）

後は発注したタイヤの組付けとスポークの防錆塗料塗りが終われば次の作業に取り掛かれますが、フレーム側の目立つ錆も処理したいのでもうしばらくは錆との戦いが続きそうです。