オヤヂのブログ一覧

オイル交換とエアコンガスの点検出す事に。
去年の夏はエアコンガス不足&ファン故障のWコンボ攻撃で大変だったので念の為。
帰省渋滞途中だったので地獄を見ました（笑）

イマイチ冷えが良くないのでガスチャージはする事になりそうですが。

今日持ってきた店は近所のガススタで頼むよりはガスチャージは安いんですが、今の自宅から距離があるのでちょっと面倒なんです（苦笑）

作業終わるまで時間かかるので暇すぎー。

人も車も夏バテです（笑）

エアコンも内気循環だと結構冷えるんですが、外気導入すると全然冷えない…。
帰省までにガスチャージしとこうかな思ってますが、作業時間確保が大変（泣）

チャージだけならDIYでチャレンジもアリかなと思ってますが、ガス量などのサービスデータ調べてからじゃないとと危ないですね（笑）

急に真夏の陽気になったうえ、仕事で３０時間丸々拘束されて今帰ってきました。
明日は休みですがライフゲージの残りが少ないので一日休養します。
明後日はCVTコンピュータの修理に持ち込むので早起きせねば…。

EGマウント類＆サスペンションメンバーの保証修理は一旦保留になりました…。
保証会社がゴム製の消耗部品なので対象部位外だと言っているらしいです。
タイヤとかブレーキパッドとか電球ならわかりますが、EGマウントやサスペンションメンバーは操安に関わる重要な部品なので保証の対象にしてもおかしくないはずです。

保証によるEGマウント類交換の事例は一杯ネット上に出ている事を指摘した所、申請の仕方次第では通せるという事なので、定期点検時に異常が発覚したという形で通すことになりそうです。
コレで通らなかったら切れますよ、マジで。

起きてから日産ディーラーへ直行。
コンサルトでチェックを行った所、現状では全て規定値内に収まっている状態で異常なし。
ただ、エラーログが残っているのは確かなのでCVTのコンピュータ側の異常の可能性がありとの事。
コンピューター交換でダメならCVT自体の交換という事になりました。


ついでににEGマウント類のチェックをお願いした所、ここも劣化が進んでいて振動を抑えきれていないのでここも一緒に保証修理させる方向です(笑)

CVTコンピューター交換は5.5万程の見積額。
これにEGマウント類の交換が加わることになるので+10万位。
EGマウントのサービスキャンペーンの期限は過ぎちゃってたので大助かりです。
保証の元はシッカリと回収できました(笑)