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ピラーの傷隠しと新しいドアバイザーの取り付けが終了。
パッと見だけは10年落ち車から5年落ち位まで若返った感じになりました(笑)

梅雨入りする前にもう少し弄りたいですねぇ…。
雨降るとやる気が失せます（苦笑）

インチキ塗装した箇所をペーパーで均してからひたすらコンパウンドで磨いてパッと見はかなり良くなりました。

よーく見るとオリジナル塗装との色合いの差が微妙に出てますが、「3ｍ離れて見てわからなければOK」が手順を一部省略して作業しているインチキ塗装の基本コンセプトなので素人作業にしては大成功と言った感じでしょうか(笑)

そもそも使うツールや環境に大きな差があるとはいえ、これを毎日仕事としてやっている板金塗装の職人さんは凄いと思いますわ。


ピラー部分の傷隠しと結局新しく購入したドアバイザーが届いたので週末に作業できるように準備開始。
効率的かつ確実に作業ができる作業手順を考えつつ、直ぐにバイザーが付けられるドライ貼りにするか、水分の乾燥時間が必要ですが失敗しにくいウエット貼りにするか迷ってますが…。

洗車で落ちないドアバイザーの奥で固まっていた土埃が気になって仕方がないので掃除がしたくてドアバイザーはすべて外してしまいました。
純正の薄い色だと固定ピンの裏側の部分とかが透けて見えるのと両面テープがばっちり見えちゃうのが残念。

最初はトヨタ純正風に両面テープ貼る部分の裏を塗装してしまおうかと思ってましたが剥がす際にピラー部分の傷が増えてしまったので傷隠しにカーボン風シートとスモークタイプのバイザー購入で散財（泣）


ただカーボンシートの6Dの意味がイマイチ掴めずです。
3Dは名前の通り立体的な物
4Dはキラキラシールの様な印刷の物
5Dは3D/4Dのシートにクリア層が追加された物ってのは理解できましたが…。
6Dって何？(笑)
むしろDimensionじゃなくてGenerationじゃないの？

インチキ塗装作業も一応はひと段落したので、納車時からバタついていたドアバイザー部分を確認。

一回剥いで、掃除して付け直そうが思ってたら…簡単に剥がれる。
え？と思って確認してみたら前のオーナーがドアバイザー剥いだ形跡が。
せめて古いテープ部分はきれいに剥がしてから新しいの貼れよと（苦笑）

天気悪くてやりたい事の10%もできてませんが…。
次に考えている作業の買出しの為、某大型ホームセンターに。
ココだと駐車場に屋根のある部分があるので、Rバンパー下センター部へ1枚だけ貼り付け。

強いて言うなら後脚の動きが貼る前よりややソフトになった？ような感じ。
微調整という意味では丁度いいですが、劇的に変わった感は無いです。


張り付け作業前にRバンパー周りをじっくり観察してると、パッと見は気付きませんでしたが、バンパーの水平部分に若干膨らみがあるのを見つけてしまいました。
多分前のオーナーがじわっと当てちゃったんでしょうけどね…。
そのままでも良いのですが、見つけてしまうとやっぱり手直ししたくなっちゃうんですよね。
天候回復後のやる事リストに一行追加が決定です（苦笑）