オヤヂのブログ一覧

Q1.何年目頃からヘッドライトの黄ばみ・くすみが気になり始めましたか？
回答：車齢9年目
Q2.その車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：屋根のみ

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

糞暑い中リアハブの方もベアリング除去作業。
後ろ側もベアリング死亡状態。
それ以外は何の問題もなくホッとしてますが。

合わせホイールも分解してバラバラ状態なんですが、リムに貼ってあるテープ剥がすと日焼け状態が一目瞭然です。

洗浄を兼ねて風呂で研磨パッドを駆使しつつ足付け作業を行って今日の作業時間は終了。
ホイールはワタナベ色に塗る予定です(笑)

ていうか、車体の全体的な色味は決めてないんですけどねー。
フレームはアルミ地肌にする予定ですが
外装はイエローかオレンジで70年代風にするか、今時な感じのグレーにするか…。
それとも別の色にするか迷い中。

フロントハブベアリング打ち換えようとベアリング外したら、何とハブ内部の加工ミスが発覚。
さすがにこれは驚きましたよ(笑)

一応修正はしましたが、上手くいくかどうかは不明。
きちんと奥まで入らないようならハブは買い替えです…。
さらにアルミのハブにステンレスのボルトという嫌な組み合わせ。
既にネジ山にアルミの腐食が出始めていたのでタップ立てなおしてステンレスボルトは廃棄です。

ホイールの黒アルマイトも色が抜け始めていて右サイドは黒いんですが、左サイドはなんかブロンズ色になってて、むしろ黒のソリッドよりもちょっぴり高級感があるので、ベアリング外したついでにハブと一緒に塗ってしまおうかと。
ただ、上塗りにウレタンクリア塗るか、塗らないかでちょっと迷ってます。
塗った方が間違いなく対候性は上がるんですが、ちょっとマットな仕上がりにしたいのでそのままにしておくべきなのか…。

ブレーキキャリパーが終わったので、今度はFハブ周りの補修に入りました。
昨日の仕事前にメーターギア周りのシール交換とグリスアップ。
この辺は作業記録を残すほどでもないのでサクッと終わらせました。

現状で前後輪共にハブのシールが終わってる訳なんですが、なんか変なんです。
ハブのカラーは22mm径なんですが、入っているオイルシールは20mm内径。
当然ながら、シールのリップはすり減ってしまいグラグラ状態だったりするので、新しいオイルシールを注文したんですが、新品試すとどうにもタイト過ぎるので22mmm内径の物を追加発注する羽目に。

とりあえずハブベアリング打ち換えてからもう一度ホイールセンターの取り直しを行ってみますがどうなる事やら…。

まだ外した部品を捨ててなかったので
オイルシールを見ながら考察してみました。

中華ピストンとAXIS純正。
シールとピストンの隙間は目視で0.3～0.5mm程度。
ほぼ同サイズの台湾BW'sピストンとシールの方はガバガバで2mm程の隙間が…。
普通ここまでクリアランスが開くか？

で、気付いちゃったのです…。
これってパッケージミスでオイルシールだけヤマンボ用のシール(32mmピストン）が入ってたんじゃない？
気付くのが遅すぎましたがまぁ仕方ないですねぇ。
シールが届いたらカシマコートのアルミピストン入れますよ(笑)