オヤヂのブログ一覧

仕事に向かう途中、右ウインカーがいきなりハイフラ状態に。
道沿いのホムセン駐車場に入れてバルブの種類確認しようと外したら、切れてない…。

コネクターが壊れたか配線が怪しい感じ。
明日また仕事前にディーラー直行です（泣）

結露が収まらないC25用の新品の値段調べてみたら今現在の価格は片側で130000円也（泣）

流石に新品は買いませんが、ダウンタイムは極力短くしたいので中古を準備して研磨＆コーキング＆表面処理した物を事前に準備して左右同時にきれいな状態で交換した方が気分はいいかなと。
つー事で中古探してますが、安いのは酷い状態だし高いのは高過ぎ（笑）
丁度いい程度のが見つかればいいんですが…。

右のHID、復活してしまったので結局ディーラーでの対処できず頭痛いです…。
消えたらまた持ってくという形になりました。
ブロアファンの方も外して点検後に付け直すと状況回復。
軸受けに潤滑剤吹く様に頼んだのでそのせいかもですが（笑）

で、ライトの結露の方は保証修理効かないのが判明。
隙間にコーキングするにせよ、バンパー外しての作業になるので脱着だけで約3万程だそうで。

次の休みはライト周りの作業するしかないですかねぇ…。
正直面倒くさい（笑）

明日の朝ジジババに怒られそうな気配ですが、少しでも作業進めたかったのです（笑）

中華サイレンサーのリベット破壊して作りのチェック…。
一応はグラスウール入ってましたが、巻きの固定が何とマスキングテープ（笑）
せめてステンレスワイヤーとは言わんけど針金位にしといてよって感じですが…。

で、懸案のテールパイプの根元部分の歪みの原因は溶接ミスで少し斜めについちゃってて、それを強引に叩き込んでましたよ。
で、サイレンサーボディ側のアルミ部分の口が広がっちゃってますorz.
この辺の細かい作りが雑なのが中華クオリティ。
アルミの溶接などは結構綺麗なんですがねぇ…。

仕方ないのでパンチングメッシュのプレートも少し長めになっているのでこの部分を削って帳尻合わせてみようかなと。
後は軽くゴムハンで叩いて調整してみましたが、養生してから明るい時に普通のハンマーで叩いて微調整ですかねぇ。
焼け石に水かもしれませんがしないよりかは多分マシなんじゃなかろうかと。


後はテールパイプを外したついでにルーニーチャンバーの固定用の穴を開け直してタップを切る所までは終了。
時間があれば仮止めしてチェックしたいのですが、ちょいと仕事が押しているので作業時間が取れません(´;ω;｀)

佐川が配達車両に中華製軽規格のEVを大量導入するとかで、某ポータルサイトの書き込み見ると結構荒れてますな（笑）
まぁ国内大手メーカーじゃ設備投資に金がかかり過ぎるので作れないからなんでしょうけどねぇ。
日本郵便とゼロスポーツの一件もあるし、その辺は中華のEV生産実績のある中規模製造メーカーの方が小回りが利いて1台辺りの導入コストも安いのかもしれません。


中華通販で色々買ってるけども、正直見えない部分は露骨に手を抜いたり、パーツ自体は問題なくても組付けに問題あるとか、自分たちの利益率上げるのに勝手に素材や設計を変えたりしちゃうんで、製造段階からしっかりと目が行き届くようにしないとバッテリーが燃えたり立ち往生したりで大変な事になりそうな予感が…。
モノになるのか、はたまた大量の産廃を生むことになるのか、国内大手運送業者の矜持を見せていただきましょうか。