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色を剥がし始めたのでタンクの塗色を考えなきゃいけないんですが…。
当初の予定では調色しなくてもスプレーが買えるマツダの41V（ソウルレッドプレミアムM）辺りかなと思ってたんですが、赤タンクの車両が多いのでフェンダーに塗る予定のニッサンKAD（ダークメタリックグレーM）に合わせて今時風にしまうのもアリなんじゃないかとか、ローバーのHNA(ブリティッシュレーシンググリーン)かトヨタの6M1（ダークグリーンM）も悪くないかもと思い始めたりで非常に揺れてるので時間空いている時に近所のオートバックスでも行って色見本見て悩もうと思ってます（笑）

ちなみに白系は錆出ると目立つのと水垢取りが大変なのが分かってるので多分選ばないです（苦笑）

ってCMが昔ありましたが、塗装剥いだら凄かった（笑）

タンクの錆取りがひと段落したので、現在の塗装落とすかなとディスクグラインダーと研磨パッドで片面だけやってみましたが…。
オリジナル塗装の上から超厚塗りされてて塗膜の厚みが1ミリ近く乗っちゃってます（苦笑）
厚化粧というか塗り壁状態。
片面を落としただけでダストがとんでもない事になったので、ここで一旦終了です。
全剥離までの道のりは長くなりそうな予感がしますなぁ。

コレダの作業と並行して娘のiPhoneの電池交換&バキバキガラスの交換作業。
液晶パネル交換自体は問題なかったのですが、作業をミスってホームボタンのフレキケーブルを切ってしまい、泣く泣く近所のGEOに行って中古の代替機を買う羽目に。

TouchIDは使えなくなりますがボタンの部品を発注して一件落着。
（ホームボタン自体が本体と紐付けされているのでココが壊れるとお手上げなのです）
こいつは故障時の予備機として控えに回ることになりました…。

一応はタンク内部の錆取りは終わったのですが、タンクの裏側にもそれなりに錆が発生中。
適当に削ってから錆チェンジャーかなと思っていたのですが、ふとタンク内の錆取剤使えばええやんと思いつく（笑）
と、いう訳でバケツに残してあった汚れている錆取剤にそのまま突っ込んで半分づつ処理を行ってます。
一度にドブ漬けできれば良かったんですが、適当なサイズの容器が無かったのでバケツで作業。
薬剤の効果がやや薄くなってきてますがまだ何とかなりそうな気がします。

現状は上手く進行してますが、タンク内部の仕上げ処理は多分やり直しですかね。
また洗浄してリンスしてしっかり乾燥までやらないとまた錆が出そうです（笑）

とりあえずウエットブラストノズルは注文。
タンクに使わなくても他に使いどころはありそうなので持っていても損は無いかなと。

メディアを珪砂にするか重曹にするかは保留ですが。
ただタンクは塗膜が厚すぎるので珪砂で処理してしまうか、プロに丸投げか、頑張って手である程度削って剥離剤にするか迷います。

ウチから比較的近い所にあるプロだとしっかり仕事してくれそうなんですが、タンクの処理だけで8000円位かかるんですよ。
（メディア代やプロのノウハウを享受する事を考えると妥当な金額だとは思いますが）

レンタルだとチャンバーやら何やら色々やって6000円位で収まりそうですが多分平日のみしかできないと思われるのと、正直かなり遠いので持ち込みが一苦労な感じです。


なるようにしかならんので程々に頑張りますかねー。