オヤヂのブログ一覧

今後のコレダのレストア方針を色々検討してるんですが、タンクとリアフェンダーの色剥離とかチャンバーの錆落としもしたいので高圧洗浄機のウエットブラストノズルを買ってしまおうかどうしようか悩んでます。

ケルヒャーの純正品もあるんですが、お値段高めなのでやはりAliexpressのメードインチャイナの安物で我慢です。
これなら煙草3箱ちょいの値段で買えちゃいます。
今注文しても多分届くのは二月半ばなので寒くて即作業したくないですが…。

問題は吹き付けるメディアで、研磨力の高い珪砂は後始末が大変なのと粉塵が出て健康被害が出る恐れがあるので青空作業は正直難しいのかなと。
研磨力は劣りますが水で流すだけの後始末の楽な重曹が良いかな?とは思いますが、実際どれくらいの量が必要になるのかイメージできません。
べっとりと再塗装されていて塗膜が厚い状態なので、これを落とすのには苦労しそうな予感が…。

剥離剤の仕上げでブラストを使う方がメディアを節約できていいのかもですが、その分のコストはかかってしまうので結局プロに丸投げ（もしくはレンタル）した方が安くなるのかもしれません。
一晩寝て冷静になったらもう一度考える事にします（笑）

24時間仕事明けからの早朝仕事だったので眠くてたまりません…。

仕事帰りのその足で近所のアストロプロダクツに寄ってまた散財（笑）
今回はタンクシーラーを購入するだけのつもりでしたが、色々見ちゃうとやっぱり工具が欲しくなっちゃうんですよねぇ。

棚を眺めつつ小一時間程買うたやめた音頭を踊った後に帰宅。
先月から色々散財してるので今月はちょっとだけ我慢の子です（泣）

作業やってる間は目が冴えるんですが、終わって飯食ったら一気に眠気が出てしんどいですがタンクの錆穴をサーチ＆デストロイしてます（笑）

穴は一ヶ所だけ？と思っていたらタンク裏に怪しそうな場所が数か所あったので塗装削ってみたら5か所穴を発見。
早速作業して板金ハンダ大活躍ですが、錆を落とした後にタンク内のコーティングをした方が良いのかな？とも思ったり。


スケジュール的には今月はエンジンの腰上OHとシリンダーの見た目改善月間の予定で、ポーランドからピストンキット輸入したりしてたのですが…。
（日本で全く同じ物買うより全然安かったのです）
タンクの錆問題が発覚したので先にこちらを片付ける事になりました。

今のタンクも再塗装されているんですが、剥離無しでオリジナル塗装の上にそのまま塗られているのでタンク裏側の錆落としも兼ねてサンドブラストしたいんですが、ノズルと時間貸し費用だけ払えばレンタルしてくれる所見つけたのは良いのですが持ち込む場所が結構遠いのが難点。

どうせブラストするなら一度やらないと二度手間になるのでもう少し暖かくなってからですかねぇ…と思いつつ勢いでやっちゃいそうですが（笑）

昔そんなタイトルの映画がありました。
知ってる人はオッサン認定です（笑）

ウチはタンクの穴を発見して凹んでます…。
昨日ガスを抜いてから乾かしていたタンクの中を高圧洗浄機と中性洗剤投入で水洗い。
中からサビとタール化したガソリンの塊がポロポロと出てきます。
何度か水を抜いて塊が出なくなった所でタンクの中を覗いてみると1箇所0.3mm程の小さな穴が（泣）
錆び取り剤投入前に見つけて良かったと自分に言い聞かせてますが、処理したら更に増えそうな予感がします…。

元々そんなにガソリンは入れていなかったのですが…。
先日の作業後にRESからOFFにし忘れていて気付くとまたオーバーフロー。

ガソリンタンク外して振ってみると中からカラカラと音が出ます。
上から見える範囲だと錆が出ていなかったのですが、タンクキャップから見えない部分の錆が予想以上に進行しているようです…。


残ったガソリンを抜いてしまわないといけないんですが、溝に捨てる訳にもいかないのでボロ布に吸わせてゴミ袋へGOで処分決定。
さらに面倒が増えた感がありますがタンクの錆取りと防錆処理&キャブの再清掃が決定です（泣）
ただこの時期は薬剤の反応が悪いので気温が上がってからの作業じゃないと厳しいですが…。