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皆さんマスク足りてますか?（挨拶）

足りてないっす。売ってないです。😑


ノーガード戦法で過ごしてます。


···明らかに通勤途中で浮いてます。
近くに人が寄ってきません。😶


マスク無しの分、手洗いうがい徹底で対処中。


せめて、アルコール消毒液が手に入ると良いですが、こちらも全く売ってないですね。😯



ブレーキクリーナーで代用できませんか?(できません)




不本意ではありますが、麦やお米が原材料のアルコールで体内消毒に励みます。👍

葡萄や梅が原材料のアルコール消毒もいいですねぇ。




さて、OHLINS組付け作業のその後 ↓

【右後輪】ピロマウントあり



【左後輪】ピロマウントあり



これ、着地状態の写真です。
拳１個半入りました。ある意味凄い。

グリップ派でしたが、ラリーに転向します(嘘)


この隙間·····マカンやカイエンに勝てるかも！！



因みにフロント側は、ピロマウント再加工の都合で、左右でピロ付きとノーマルが混在する状況です。



見比べると·····



【右前輪】ピロマウント＋車高調最下端




【左前輪】ノーマルのマウント＋ショック



なんとノーマルが一番マシという結果に。



腰高感でなく、物理的に腰高です。


流石にこのままではは、どこにも行けない。


そんなわけでプランBの検討です。
前提条件は、CCJ箱根ツーリングに間に合うこと。
これ大事。



もし、ピロ化を強行するなら？
ショックはラボカロッツェリアに返送し、
ケースショート化と諸々の作業で＋３０万円。
必要な作業時間は1ヶ月。
慣らしとアライメント取る時間無いかも。



もし、ノーマルアッパーで組むなら？
OHLINSカタログ値で2センチダウンのハズ。
慣らしとアライメント取り直しても３月中の完了も見込める。
あと予算が６万余る。



以上の状況から主治医と検討の結果、ノーマルアッパーで組むことにしました。
オーバーホールもするだろうし、仕様変更はその時でいいかなーっと。
３年も走ればオーバーホールするだろうし。


ケイマン／ボクスターで車高調組む方は、情報集めと、ショップとの相談を密に。
予算は想像よりも多めに用意した方が良いです。