２０１４年スーパーＧＴ用開発車両を撮る。

約１年ぶりのＦＳＷ、今回の目的は・・・。
←これの撮影。
レクサス（トヨタ）の２０１４年スーパーＧＴ用（以下ＳＧＴ）
開発車両で、レクサスＬＦ－ＣＣと言う、
近い将来発売されるモデルをベースにしたもの。
まだ見慣れないマシンですが、
これを見て、「ああ～！これね」と思った方々は
相当なレース通と言っても過言ではないでしょう。





９月２４日から本日２６日まで、２０１４年ＳＧＴ参戦車両のテスト走行が行われました。
シーズン前の開発テスト時間に制限があり、中々見る機会もないだろうと言う事で
今回ＦＳＷに足を運んだと言う訳です。
本来は、レクサスとニッサンの開発車両がテストしていたはずですが、
ニッサン（ＧＴ－Ｒ）は２４日の走行中に火災を起こした様で、その姿はありませんでした。

２０１４年からＳＧＴのレギュレーションは大きく変わり、
ドイツで行われている、同じハコのレースであるＤＴＭと車両規定が統一され、
エンジンも現在の３．４リットル自然吸気Ｖ８エンジンから、２リットル直４ターボエンジンに
一新される事となりました。
上記２メーカー以外に現在ＳＧＴに参戦しているホンダに関しては、
ミッドシップレイアウトを採用した、新しいＮＳＸで参戦する事も決まっています。


本日のテストは９時から行われていた様で、
僕が到着した時には既にコースオープンとなっており、
カメラの準備をし終え暫くたった頃、ターボエンジンらしい低いエンジン音が
ピットロードを後にするのが聞こえて来ました。

時間もあるはずなので、いろんなコーナーを回るつもりだった為、
まずは定番、プリウスコーナーの出口で待機。
各コーナーを抜けて上って来る、マシンのエンジン音が段々近付いて来ます。
ミスファイヤリングシステム（？）やウエストゲートの動作音も絶賛炸裂中！ドキドキしまっす！！


そして～。


ついに～。


その姿が～。


見えて来ました～。


写真では見ていましたが、相当イカツイ印象を受けます。
でもＳＧＴのマシンらしくて、僕は嫌いじゃないです。


リヤビュー。


ちょっとトリ。


リヤカウル下部に塗料を塗りつけて、エアロパーツの評価をしている模様。


再度フロントからサイドビュ～。






オレンジのカラーが眩しいッス。（笑）


場所を変えます。
まずは近場であるヘアピンの立ち上がり。




何かプリウスコーナー出口と同じ様な画だった。


で、再度移動しようかな～と思った数周後のラップで・・・。




あっ！壊れた！！（驚）



凄い位置に付いているマフラーから、何か飛び散っとる。


火も出て来た！




何だろう？タービンでも逝ったかな・・・。


転がしていたのは、立川選手。


表情も曇る・・・。


エンジニアさん、メカさん達も現場到着。



無論自走不可なので、牽引されながらピットへ戻ります。



それにしても、トラブル発生が余りに目の前過ぎて驚きを隠せません。
このまま赤旗となり走行は終了、割と深刻そうなトラブルだっただけに、
恐らくこれで走行も全て終了になるだろうな～と思った為、予定よりも相当早く家路に就く事に。
結局２つのコーナーでしか撮れんかった・・・。


レースカーのエンジン音って自然吸気の澄み切った甲高い音もいいですが、
ターボ車乗りの僕としては、過給エンジンの図太い音の方がどちらかと言うと好み。
未だ今シーズンは終わってませんが、来年のＳＧＴもこれで少し楽しみになりました。


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おまけな３４号画像。


人気のないグランドスタンドと。