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イイね!
2023年12月26日

お元気でしょうか?

※作成は昨年末でしたが、公開を忘れていたので今更ですが、公開しておきます。
大した内容でなく、報告事項と抱負になります。

2023年ももう残り1週間になりました。
今年は仕事上の急激な忙しさと別なことを主に練習をしておりましたのでモータースポーツ?はサポートのみでしたが、ありがたいことに相談は複数あり、結果も上々のようでよかったです。

今年はドリフト車両2台と昨年はジムカーナ向け車両だったので前回のブログはまとめで書かせていただきました。

今回、年末近くで施行させていただいた私の友人の車両ですが、その車自体はリアのプライマリー的には後片軸重の残りが10kgほどなので約0.7mm、1Gで残って密着していませんが、燃料と人が乗ればほぼ密着するかと思い、今回は1G密着しない?セットで施行しました。
スポーツ走行もドリフトとしても久しぶりですし、走ることに関しては初心者な方なのでその辺も意識しながら来年は南千葉でセットを出しながらやっていこうと思ってます。
トラクションはかかり過ぎるくらいなはずなので限界値を下げていけば振り出しは楽にできるのでその辺のステップアップも加味していきたいと思っております。

100系車両に近い、今回はクラウンアスリートですが、以前の車両の時よりも経験値も数値の追い込みもだいぶ異なるので今回は机上でも追い込めたのは数年間の蓄積あってでした。
初心者に近い方だったので少し甘めなレートにしたのでストリートでの乗り心地と某所でも非常にトラクションが掛るので楽しい車になってます。
後はハイグリップへドリケツでの仕様でいい塩梅を探っていこうと思います。

私の方はS2000のLSDを仕様変更して緩めのセットと1WAY化でセットを探っていきたいと思ってます。
では✋
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Posted at 2024/01/05 08:27:37

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MDiエンドウさん

この記事へのコメント

2024年1月5日 16:58
明けましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。

CUSCO TYPE RSを1wayに変更するんですか?

私も同じデフなのでレスポンスが良すぎて乗り難くないですか。

私はリングギア、ピニオンギアの破損防止の為にバックラッシュを狭くして0.07㎜にしてます。
コメントへの返答
2024年1月5日 18:30
☆ジョバンニ☆さん
明けましておめでとうございます
こちらこそ本年もよろしくお願い致しますm(_ _)m

1WAYの5~6kg辺りですと強化トルセン程度になるかと思いますし、現在の2WAYのピーキーな動きよりも緩く、ツインスプリングの動きで更に乗りやすくできるかと思い、脚の部分ではない部分でも調律しないと限界かと思って変更予定でおります。
イニシャルを低めにすればだいぶ負担は減るかとは思ってますのでその辺りも検証予定です。

非常に現状は乗りづらいですし、雨の日のコントロールがシビアなのでそう思います^^;

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「[整備] #S2000 吸気温度センサー移設 https://minkara.carview.co.jp/userid/3206330/car/3143704/6746662/note.aspx
何シテル?   02/09 23:47
TSPRです。 ハンドルネーム通り、現在はツインスプリングを用いての脚の追求者です! 普段はただの酒呑みのオヤジ?ですw 今はお遊び車のS2000にて実験...
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