CYBER-EF8@ノリのブログ一覧

一体どのくらい更新してなかっただろうか・・・我が黒MR号（ぇ）

正にコノ時以来なんですよね～（汗）

昨年のお盆明け以降にうｐして以来なんですよ（笑）

日々毎日のように働いてる黒MR号ですが、本日我が家に来て以来初の車検を本日受けて
きました♪

車検・・・実は凄く久しぶりなんですよね、だって我が青春の黒スイスポ号は一度も車検も受けず
にお星様になっちゃったしね～（苦笑）

黒MR号の場合、車検切れだったんで最初に納車整備も含めほぼサービス価格でやってくれました！

その納車の段階で既に１０万キロ目前、年内に１０万キロを越え現在は１２万キロ越えですよ（爆）

さて日ごろ頑張ってる黒MR号の二年に一度の車検ですよ！

さすがに１２万キロも走行してる車両ですからね～一体どれだけかかるのだろうか・・・？

ざっと書くと？

K２０Aターボ　４WD　AT　・・・なKワゴンですがね（笑）

車検も最近では一日車検が一般的みたいですね。
我が黒MR号も今回はそれを実行！

・・・といっても、もし重症だった場合は預かりも発生するみたいですがね（滝汗）

本日午前９時に車検センターに行き、代車を借りる　↓



日産アベニールでした、まぁ・・・普通のライトバンですよ（笑）
もちろん主張どおり満タンで返しましたよ（爆）

そして本日の１６時くらいに車検終了♪

夕方１７時過ぎに無事受け取る　↓



すっかり綺麗になって帰ってきました♪
室内も凄く綺麗でした♪

本日の交換及び整備は以下のとおり　↓

ATF交換
ナンバープレート灯交換
Vベルト全交換
ファンベルト交換
クーラーベルト交換
フロントデフ・ドライブピ二オン・オイルシール取替え
デフミット・オイルシール交換
ギアオイル交換

ボンネットフード・ロックピン　２個（１個は予備）
ウォッシャータンクキャップ

ブレーキオイル交換
シャシー防錆処理
下回り洗浄

以上、これで諸々の経費税金も含め大体・・・

８諭吉くらいでした！

思ったよりかは・・・費用はかからなかった？と思いますがどうでしょうかね～？

１２万キロ越えなKワゴンではまぁ上等なくらいだと思います。

以前乗ってた白インプ１．５号では、ディーラーに車検見積もりで２７諭吉と言われた時はマイリました（汗）

今もってなおKカーが売れ筋なのも理解できますね～普段の経費が本当に安いし♪
まぁ・・燃費だけ引き合いに出されたら？ハイブリットカーには敵わないですが（苦笑）

サーキットでは爆走イケイケ零戦CR-Xでブイブイいわしてる私も、黒MR号では一転！

地球に限りなく？優しいエコランで超丁寧なアクセルワーク、繊細なブレーキングで日夜エコランに
励んでますよ（爆）

黒MR号での運転のテーマ・・・

地球と幸運？にも助手席に座ったオネエサンに優しいエコランですよ　（爆）

そうそう！
懸案事項だったこのワンオフマフラー「風」も無事に車検通りましたよ　↓



納車時に「次の車検では通らないよ」とまで言われたマフラー「風」ですがね！
結構気に入ってるんですよね～Kカーらしからぬ低音なエキゾーストサウンドが♪

この黒MR号にはまだまだ頑張ってもらわないとね！

そして零戦CR-X号ばかり手がけてますがね、黒MR号ももちろん計画してますよ♪

エコ目的で・・・ウィンカーやストップランプやポジションに至るまで・・・
また将来的にはヘッドライトのHID化も含め、あくまでエコ目当てでLED化しょうと思います！

当然DIYですよ（笑）

だって～できそうな事は自分でやりたいんだも～ん（笑）

限りある電気を省電力化し、好燃費も含んだ１２万キロ越えKワゴンを目指します♪

今夜はスズキ繋がり？で我らがモンスター田嶋様の２０１１年パイクスピークの車載動画を貼り付け
ていきます！

大迫力でっせ～♪

明日は、週末お楽しみ企画？「CR-Xサーキットマシン化計画」です！
またヒカリモノに手出しますよ（ぇ）

そんなやっとこすっとこの・・・２０１１SPEC発表でし（笑）

自分の記憶の限りなので・・・

何か抜けてるかも・・・（ぇ）
その時は・・・

あれ？XXは？と指摘お願いします候（爆死）

それでわどぞ！！　↓

○エンジン

B18CノーマルOH
圧縮比純正



○制御系

APEX POWER FC

○インテーク系

ほぼ自作？ラムエアーダクト２号



○点火系

NGKパワーケーブル（２０１１SPECより）

プラグ
NGKレーシング１０番（サーキット）（２０１１SPECより）
NGKイリジウム　６番（保管？用）

冷却系

ダイハツ純正・・確かストリーア用アルミラジエター
サーモ、ラジエターキャップはノーマル

ランマックス　ファンコントローラー

○排気系

男の直管マフラー（秘密工場ワンオフ）
無限タコ足　（ヤフオク）



○ミッション及びファイナル

完全ノーマル（OH済み）

○駆動系

クスコ　１WAYデフOH
クラッチ及びカバー及びフライホイールはノーマル

○ステア系

パワステ撤去（２０１１SPECより）
EF系CR-X純正ノンパワステ用ギアボックス

ステアリング
MOMO　レース３５φ

足回り系

KTS　SCダンパー　減衰調整１５段
フロント　１２ｋ　リア　１６ｋ

○タイヤ　ホイール

A050　Mコンパウンド（ドライ）（２０１１SPECより）
FR共に、205 50R15
キッズレーシング　15インチ（たぶんオフセット+32くらい）

R1R　（レイン）
FR共に、205 50R15
レーシングスパルコ　１５インチ（たぶんオフセット+35くらい）

○ブレーキ

フロント　MR－２（SW20）用フロントキャリパー
リア　　　純正キャリパー

ブレーキダクト

パッド

フロント　リア共に、プロミューN1レーシング（２０１１SPECより）

○メーター

ＰＬＸ ワイドバンド空燃比計（２０１１SPECより）
オートゲージ　油圧計（中古）
SPOON　フルスケールメーター（速度）

○シート

BRIDE　ZETA３SPORT

ベルト
WILLANS　SUPER SPORTS４X４（とっくに賞味期限切れ）



○剛性系

HPI　汎用トルクダンパー

クスコ
フロントタワーバー（最初から付いてた）
７点式ロールケージ（たぶんセフティ２１）

○燃料系

OKUYAMA　コレクタータンク
燃料ポンプ　２基



○その他

フェンダー拡幅（FR供）（２０１１SPECより）
バッテリー後部移設
SARD　エアロブレード　（２０１１SPECより）

RAZO　アクセル・ブレーキ・クラッチペダル
無限　アルミシフトノブ（ハードオフで購入）
消火器　ライフライン　AFFF水溶性フィルムフォーム　手動式消火器


LEDストロボ（フロント）（２０１１SPECより）
LEDストップランプ（リア、たぶん中国製）（２０１１SPECより）
PIVOT　汎用アーシング　（２０１１SPECより）
ミニラップ（ウルトララップ小型版）
ビクターエブリオ　GZ-MG77S（車載撮影用）
DCACコンバーター（ビデオカメラ用）（２０１１SPECより）
自作マウント３号（２０１１SPECより）

ナンバープレート骸骨仕様（ビレッジバンガードで数年前に購入）（２０１１SPECより）
TMスクエアー義援ステッカー　（２０１１SPECより）
HCCステッカー（赤いのがステキ）（２０１１SPECより）
Vテックスポーツ超高回転主義ステッカー（２０１１SPECより）

以上・・・我ながら随分と色んなのが付いてますな～（爆死）

２０１１年はこの仕様でHGTS２０１１悲願の優勝を狙います！

今回のオマケ動画は、EF系CR-X通称サイバースポーツなCMです♪

今日は、２週間前にもなりますが・・

北海道GTシリーズ２０１１開幕戦以来、久々に零戦CR-Xを
シャバ表に出しました♪

さすがに爆音に慣れたか？最近は窓からチラ見されることもなく（気のせいかも）

猛暑の中、洗車しました♪
もう１コーナーでの嵐のマッチョマンコースオフやらかしたせいで汚いのなんの（爆死）

今季は１コーナーでのコースオフが多いなぁ～気をつけないと（しみじみ）

おっと・・・洗車の前にこんな事もしましたよ　↓



まぁ・・・見慣れた？我が零戦CR-X号のエンジンルームですよ。
タイトルにある「配線」とは・・・？

LEDやらメーターの電源その他の配線がむき出しなのは危ない！と某プロレーサー様に指摘
されたので・・・（汗）

色々考えた末に・・・

コルゲートチューブにてしっかり保護、そしてタイラップで固定。
だいぶマシにはなったかと・・・この次はなんと言われるかな・・・
本当はエアダクト側ももう少し対策したいのですが、ある材料を入手次第取り掛かろうと思います。

時間はまだあるんで（大丈夫か）

そして配線保護処理を午前いっぱい時間を費やし、何とか終了（暑かった～～～）

洗車をした後に・・・

ビデオ最適化計画発動（爆死）

前回のGT戦での車載動画の解像度があまりに納得できない出来だったんで（涙）
なんとかしたいなぁ～と！

具体的にどうしたか？

AE（明るさ）調整が前回は暗すぎた（-６と一番暗くした）せいで、画面も暗い感じになってしまった。
なので、今回は表でビデオをセット↓



まぁ・・イメージという事で（笑）

AEを今日は雲ひとつない晴天だったので、前回の-６から-４にセット、ホワイトバランスも前回は
晴天に固定。

そのせいか？
微妙な光りのかげんで、たまに暗くなったり明るくなったりしたり（苦笑）
なので、これも今回はホワイトバランスは自動調整で固定。

思いのほか、ハッキリクッキリな映像が撮れました（笑）

でわご覧くださいな♪　↓



中々良い感じで撮れたでしょう？
これで実際に走行となるとどうかは撮影してみないと不明ですが・・・

大丈夫マイフレンドでしょう～！（たぶん）

明日は、今さらながら・・・零戦CR-X2011SPEC編です♪