mimusanのブログ一覧

最近多いですよね。
停止するとエンジンが止まって、ブレーキから足を離すと再始動する車。

先週の話なのですが、妹が「文化祭行きたいからクルマ出せ～」と言ってきたのでデルタで送り迎いしてあげました。

渋滞中、さすがに暑かったのでエアコンをかけてみたのですよ。
とりあえず、冷たい風がでてきてホッとしました。
これで温風が出てきたら何言われるか分かったもんじゃないですからね。

そうこうしているうちにちょっと前が動いたのでこちらもチョロチョロ動いて止まったんですよ。
でまたすぐ動き出したのでこっちも動こうとしたら…
エンジン止まってる～！？

エアコンかけたせいでバッテリーの電圧が下がってファンやらを動かし続ける電力がなくなったからでしょうか…。
以前かけたときも電圧計が１０Ｖくらいを指してましたからね～。
先日のオフ会で話ついでにそのことをチラッと話したら「流石にそれは低いな～」って言われてしまいましたし…。
どこかで普通より電気食ってる？？
電気関係で変えてあるところっていってもオーディオを変えてあるくらいですし…。
いっそのことエアコン撤去とか(笑)。
今年の夏は団扇で我慢しようかな～。
まぁ、エアコン切ってる分には至って元気に走るんで(笑)。

どなたか怪しい所分かる方います？？
ではでは、今回はこの辺で。

別に『誰が』ってわけじゃないです(笑)。

ウチの会社にはレールを運ぶように『チキ６０００』っていう貨車がいます。
かな～り昔にコンテナ貨車として走っていたのですが、その後に長物運搬用に改造された貨車です。
改造されたのは昭和５３年くらいでなかなかのポンコツです。
ちなみにコイツ、床面が木張なんです。
えぇ、木なんですよ。
木なんです。
腐るんです！！
そして…
床が抜けるんです！！
私も別の貨車ですが床を踏み抜いたことがあります(笑)。

ということで、昨日今日と床板の貼り替えをやっておりました。
作業は簡単です♪
腐った板を固定しているこれまた腐ったボルトをガス切断でぶった切ってから
腐った板を撤去して新しい板を新しいボルトで固定するだけです♪
えぇ、ガス切断です。
シュゴ～って音がして鉄を溶かしながら切るアレです(笑)。
えぇ、燃えますよ。
燃えても問題ありません。
湿って腐ってるんで大して燃えません。
どうせ捨てる木ですから。
それでもちゃんとジョウロで消火します(笑)。


ところでみなさん、鉄道車両って最新鋭の技術を詰め込んだハイテクな乗り物だと思ってませんか？
いつでもピカピカな旅客の車両とかインバーター制御の電気機関車とかはそうなんですが、貨車とかは結構ローテクの塊だったりするんです。
まぁ、ローテクゆえに構造がメチャクチャ理解しやすかったり、簡単に修理できたりするんですけどね。


何気な～い貨車検修職場の日常のひとコマでした。
ではでは、今回はこの辺で。

っていう曲が昔ありましたよね～(笑)。

実はこの度、動力車操縦者養成所の入所試験を受けることになりまして、その試験が今週と来週の金曜日にあるんですよ。
動力車操縦者養成所、噛まずにちゃんと言えますか？？
まぁ、要するに機関車の運チャンの教習所に入れるかどうかって話です。
１００％完全にワタクシごとです(笑)。

別に数学とか問題無いんですけど、一般教養の中にある会社の状況についての問題がなかなか難しい…。
「当社が運営している駐車場のマークに描かれているキャラクターはどれですか？」なんて具合。
正解は熊なんですけど、そんなもん知るかい！！
せめて新入社員研修でやった内容までにしてよ…。


そして何より、せっかくこの前のオフ会でネタを仕込んでもらったのに実行に移せないのが非常に歯がゆい(笑)。
一応、覚書程度にはメモしてますけど、やっぱり鮮度がねぇ。
試験が終わるまで作業を我慢できるかどうか(笑)。

とりあえず、今週末は健康診断と適性検査なんですけど、
前日は精神の安定を図るためにデルタでナイトドライブですね♪。

ではでは、今回はこの辺で。

諏訪湖ＳＡで仮眠をとるところまでは前回書きましたね。
そこで何があったのかも前々回書きましたよね～(笑)。

ということで、軽井沢のcafeGTに行ってきました。
諏訪湖ＳＡから長野道、上信越道と乗り継いで行ったのですが、普通に次のＩＣで降りて一般道通って行った方が近かったですね…。
まぁ、今更後の祭りですが(笑)。

cafeGTっていいところですね。
クルマ好きが集まるカフェということでマスターともクルマ談義で盛り上がりましたし、お立ち台にも上らせてもらいましたよ。
お立ち台の上にある我がデルタを見て
うちのデルタってこんなカッコ良かったっけ？？
ちょっと感動しました。
もう嬉しくて写真を撮りながらお立ち台の周りを１周してしまいましたよ(笑)。
お立ち台、恐るべし…。

マスターに近所で風景とか走りを楽しめる場所を伺ったところ、
「碓氷峠を越えて、横川の駅舎の向かいのおぎのや本店で釜めしを食べてみては？」
「下りは旧道で、上りは登坂車線のあるバイパスがお勧め」
とのことで早速行ってまいりました。
旧道、狭いですね～。
某マンガでドリフトしまくってますけど、無理でしょ…。

その後、おいしく釜めしをいただいて、バイパスを通って上信越道に乗ったのですが、やらかしちゃいました…。
本線に合流し、「あと何キロ」の看板を見てみると東京の文字が！！
さっき下って上ってした碓氷峠をまた下っていきます(笑)。
結局、次の松井田妙義でＵターンして帰路についたのでした。

こうして山梨まで往復して感じたのですが、デルタカップのやっている伊那サーキットって案外近いかもしれないですね(笑)。

ではでは、今回はこの辺で。

ということで、行ってきました。
ランチアデルタ全国オフ♪
こんだけ揃うと壮観ですね～。
私のデルタがどこにいるか分かりますか？？
一番前手前の列にまぎれてます(笑)。
っていうか、デルタに乗り出して最初のイベントがこんなゴッツイので良かったんだろうか…(笑)。

オフ会の内容はいまさら私の拙い文で紹介してもアレなんで、他の方にお任せするとして、道中＆会場内でのちょっとした出来事でもグダグダと書いとこうと思います。
お暇な方はご覧あれ～。


ええとですね、私のデルタ、やっぱり分かってます(笑)。
私のデルタ、ダウンサスが入っているためか、結構揺れます。
んでもって、CDが良く音飛びするんですよ～。
日も昇って、そろそろ看板に諏訪湖SAの文字が出てくるかな～ってところでの話です。
いっつも通りガタゴトと揺れながら、音飛びしながら走ってたんですが、急にCDが再生困難になってしまいました…。
ちなみに、“困難”であって“不可能”な訳では無いところがミソです(笑)。
CDの半分過ぎた辺りの曲が再生不可能なだけで、最初の方の曲はなんとか再生してくるところが笑いのネタとしてイイ感じです。
まぁ、資金に余裕ができたらデッキを替えようと思ってたんでぜ～んぜん気にしてませんけどね～(笑)。


ところ変わりまして、今度は会場内でのことです。
062/250の象使いさんとお会いして、図々しくも常々気になってたペダルの段差について質問させてもらったのですが、同じようなことを思っている方も多いそうな。
「これだけ集まってたら対策してあるのもいるだろうからオーナーさん捕まえて聞いてみるといいよ～」ってな具合に助言も頂いたので、ついでにマッドフラップをどうやって取り付けているのかも観察することにしたのですよ。
ハイ、会場内でやたらとタイヤの所を見てたり、写真撮ってた変な人は私です(笑)。
インナーフェンダーにビスで止めてあるのもいれば、ちゃ～んとステーを使って止めているのも。
下の方のビス1本だけで止めてある車に上手いことオーナーさんがいたのでこれまた図々しくも質問してみたところ、なんでも上の方はインナーフェンダーとボディの間に挟んで両面テープを張っているだけだそうな！！
なんでも、10年くらい前のネタらしく、関西圏のデルタでかなりの装着率だったそうで…。
しかも百数十キロで走っても全然OKだそうな。
「今更こんな質問されるとは！！」と驚いてました(笑)。
更に、ボンネットを浮かせて固定するステーも見せていただきました。
これまた10年くらい前のネタらしいです…。
古くったって財布に優しいネタであればなんでも有難く使わせて頂きますよ～(笑)。

最後に、幹事の方、参加された方、お疲れ様でした。
お陰さまで大変有意義な時間を過ごせました。
あと、マッドフラップやらボンネットのステーやらについて色々教えてくれた方、とても参考になりました。
ちゃんと自己紹介をしていなかったのですが、お互い関西圏のようですし、またお会いしたらよろしくお願いします。

ということで、就職先が山梨の友人と「ほうとう」を食べにいって、ルンルン気分で仮眠場所の諏訪湖SAに向かったのでした～。
ではでは、今回はこの辺で。



追伸
062/250の象使いさん、お土産を頂いたのにこちらは何も用意してなくて申し訳ないです…。
そちらのご近所だと夏は阿蘇山あたりとか気持ちよさそうですね。
まだ予定とかはさっぱりですけど、機会があればまたお会いしましょうね。