【試乗記】BMW Z4 M40iに乗ってみた！

GRスープラの兄弟車ＢＭＷ Z4 M40i

こんにちは、輸入車大好きです。

BMW好きと思われるかもしれませんがまたBMWネタです(笑)

少し前になりますがGRスープラの兄弟車として去年発売された

Z4 M40iの試乗の感想を書きたいと思います。

さらりとスペックをおさらいします。

全長：4335mm

全幅：1865mm

全高：1370mm

ホイールベース：2470mm

車重：1570kg

エンジン：3Ｌ直6ターボ

最大出力：340ps

最大トルク：500Nm 1600rpm-4500rpm

ほぼほぼGRスープラRZと同じスペックです。

2リッターモデルもあるのですが、

スープラSZ-Rにあたる258psのスペックのエンジンの設定が無いのが残念です。

今回試乗したのは直6エンジンモデルです。

Mパフォーマンスモデルなのでオプションはほぼつけなくても欲しいものはついてきます。

(ただ、車両価格は高いです・・・)

走りを重視した車なので収納性などの、日常の使い勝手は良くないです。

外観なんですが、個人的にはスープラよりこっちのほうが好きです！

リアまわりは最近のBMWらしくダックテールになっています。

インテリアは最新のインテリアになっており、

インテリジェントパーソナルアシスタント（AIによる音声認識機能）が搭載されています。

価格差はありますがスープラが1世代前の部品を使用していることを考えれば納得なのですかね？

試乗は一般道と高速道路でしました！

エンジンは1600回転から500Nmを発生するので数値以上に速く感じます。

ZF製の8速トルコンATは3シリーズでも気に入っているポイントなのですが

すごくよくできてるなーと思います。

以前にM2コンペティションにも試乗していますが、7速DCTより

気持ちが良いです。

シフトスピードが速くてエンジンと相性が良いんだと思います。

MTを欲しがる人は多いと思いますが、速さと快適性を両立するなら、こちらですね！

足回りはアダプティブＭサスペンション（電子制御）です。

Mスポーツサスペンションの硬さにどっしりとした感触を加えた味付けで、高級感とスポーツ性を両立した足回りだと思います。

こちらは３シリーズではファストトラックパッケージのオプションで選択でき、

こちらもお気に入りのポイントです。

３リッターエンジンですが回頭性も良くてめちゃくちゃ曲がります！

2リッターモデルのほうがハンドリングは良いと聞きますが3リッターモデルで

十分だと思わせてくれました。

簡単な感想ですがまた乗りたいなーと思わせてくれる1台です。

安くはないので遊び車としてはかなり高い買い物になりますが、

絶対に満足できる車だと思います。

スープラにも今後、試乗してみたいと思います！

（スープラも一応輸入車なので・・・）