廃線後に　鵡川～日高町（国鉄富内線）　前編

ブログにアップしようしようと思っていましたが、アップし損ねてついに1年が経過してしまいました😓今更ながらアップです。季節はちょうど今頃です。





国鉄富内線は1,986年に廃止された日高本線鵡川駅と現在の日高の道の駅近くを結んでいた82.5km15駅からなる路線でした。なにせ40年近く前の廃止なので路線、駅の痕跡が残っている場所が少なく一部省略しています。






鵡川駅を訪れる前に安平の道の駅で一休み。




ここを訪れたのは列車、機関車の展示を見るためで興味のある方にとってはなかなか見ごたえがあります。
　　　


屋内に日本遺産のD51機関車が展示されています。
　　　



その他鉄道関係のグッズが展示されています。
　







「鵡川」駅に向かいます。少し前に日高本線探索で訪れている駅です。1年前も今とほとんど変わっていません。廃線になるかも？前に　　～日高本線

　


駅前通りです。現役の駅だけに民家がたくさんあります。




ホームから苫小牧方面と様似方面。様似方面といっても廃線区間です。
　

　


駅舎内、現役でターミナル駅だったため大きな木造造りの駅舎です。
　



列車キハ40がちょうど来ました。鉄道には詳しくなく車両の形式は全くわかりませんがキハ40だけは覚えました。今はキハ40車両は数少ない貴重な車両になりつつあります。
　







「豊城」駅跡です。
　

民家と原っぱがあるだけで駅らしき痕跡はありませんでした。







「春日」駅跡です。
　



駅舎が残されていて現在はバス停の待合室として利用されています。



　

うれしいことに駅名標もあります。


駅前には民家は何軒があり、駅前の雰囲気が残されています。









「芭呂沢」は1,943年にすでに廃止になっているので次に行きます。





「旭岡」駅跡です。
　

駅があったような広い敷地が広がっています。原っぱだけでなにもありません。


駅前通り、駅があった雰囲気は残されています。
　







「本金似」、「栄」駅跡は痕跡が見つからず次に行きます。40年も前なので難しいです。







「豊田」駅跡です。
日高方面と鵡川方面の線路跡。
　


左の消防署の前辺りに駅がありましたが残念ですが痕跡はありません。
　









「栄」～「豊田」間にかかる橋梁が残されています。
　



駅跡の痕跡が見つからないだけにこういった遺構はうれしいです。





途中、「栄」駅近くの桜のきれいな神社「仁和神社」があったので寄り道。



見事な桜です。





後編に続きます・・・・。