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暑い一日でした。

気温も気持ちも・・・
朝一番に洗車を終えていざ出陣。


天気は晴れて気温もうなぎのぼりでしたが、少し風が吹いていたのがせめてもの救いでした。

今日の競技は午前中に小さなコースを２回計測
昼から大き目のコースを１回計測
合計３回計測した合計タイムで競う競技になります。


午前中の練習走行は３回
１回目はコースの確認でタイムは気にせず軽く流して終了。
２回目は少しペースアップ。しかし、ミスコース。
３回目は競技に準じたペースで走行も、ミスコース。
不安なまま１回目の計測、とりあえずミスコースをしないようにペースを抑えて完走目指しました。タイムは38秒台・・・
思ったよりもタイムが伸びてません。
２回目の計測、全開ペースで１回目のタイムの更新を狙いました。
がミスコース。元のコースに戻りリカバリーしましたが、タイムは当然遅く
４７秒台と２回目の計測で最下位・・・。
昼から頑張ろう。と昼食を買いに近くのコンビニへ。

昼からの計測は練習走行2回
1回目はコースの確認なんで少しペースを抑えて走行。
2回目は午前中のミスを取り戻すべく、ハイペースでのコース確認。
これがダメでした。
慣熟歩行で路面が荒れている部分を確認していたのに。
暴れる車を何とか抑えながら走行していましたが、
荒れたところでリアタイヤがブレイクして、あえなくスピン。
これがスピンなのか～～～。
人生初スピンでした。

またまた不安を抱えたままタイムの計測。

気持ちが突っ込みすぎてブレーキが遅くなることもありましたが、
初心者だからまあいいかレベルで走行できていたと思います。
しかし落とし穴が
最後の最後でまたミスコース。
右回りをしないといけないのに左から進入しそうになりました。
慌てて止まり、バックして元のコースに戻りました。
当たり前ですが、タイムなんて問題外・・・。

気温も気持ちもオーバーヒート気味でいい結果には結び付きませんでした。

しかし８の水温は
走行前で８５℃から８７℃くらい
走行終了直後で９３℃から９５℃くらい。（走行中は１速と２速の全開がほとんどです）
そのままの状態で、パドックで駐車をしていると１００℃を超えそうでした。
なので、少し風上側に頭を向けて駐車をしたら、
あっという間に８７℃くらいに水温が下がりました。
やはり、オイルクーラーを追加したおかげで、エンジンが冷えやすくなっているようです。風さえ当てれば、オーバーヒートの心配はしなくても大丈夫ではないでしょうか。

兵庫県の芦有ドライブウェイを有馬温泉まで流してきました。
妻が乗っていたので、ファミリードライブ程度の速度です。

水温ですが、エンジンの回転域にかかわらず
低速でラジエターとオイルクーラーに風があまり当たらないと
上昇する傾向にあるようです。
最高で１００度まで上がりました。

しかし、速度域を少し上げて風を当てるようにすると
水温はすぐに下がってきました。
８５度から９３度程度で安定しています。

ジムカーナの時も１００度まで上がらなかったことを考えると
風を当てていればオーバーヒートはあまり気にしなくても大丈夫そうです。
これもツインオイルクーラーのおかげでしょうか？


ちなみにこの日の気温は車の外気温計で３６度ほどになっていました。

先日のジムカーナ挑戦した日に故障したパワーウィンドーの修理をディーラーさんにお願いしていましたが
本日、その修理から帰ってきました。

部品代工賃込みで２万弱。

やはり少しづつ寿命を迎える部品が出てきます。

サスくらいは変えたいと思いますが、
正直、維持費が必要で、
そちらの方にお金が流れてしまいます。

これからも財布と相談しながら
モータースポーツを楽しんでいきます。

若いころにサーキットの走行会に数回参加したことがあり、今年はミニジムカーナやオートテストに参加しましました。
今回はジムカーナの競技というものに挑戦をしました。
ノーマル（オイルクーラーの追加とタイヤとホイールの交換だけ）の８で挑戦。


慣熟歩行が思ったよりも時間が必要で、コースの半分しかできず・・・。

コースもよくわからないまま練習走行の１回目

とりあえずコースの確認も必要なので、軽くながすだけ。
タイム計測をしてくれていました。１分１７秒台・・・とんでもないタイムです。

ジムカーナのいいところ、遅くても他の人に迷惑を掛けません。

練習走行２回目
全日本でも優勝経験のあるキュウテン選手が同乗レクチャーをしてくれました。
非常に貴重な経験になりました。
１回目の練習走行を見ていたキュウテン選手にいただいたアドバイスは、「コーナーで無理しすぎていないので後は、アクセルを踏むところはしっかりと踏んでメリハリのあるドライビングをすること」でした。
しかし、ミスコース・・・。

練習走行３回目
いつものドライビングが出てしまいました。
ブレーキが遅すぎて減速も終わってないのにハンドルを切ってアンダーステア。
アンダーのままタイムを縮めたいのでアクセルを踏んでしまい、アンダーステア。
入口から出口までずっとアンダーステア。
おまけにミスコース。は～～～。思わずため息。
このまま本番・・・。やべ～～～。
と思っていたら、練習走行が１回追加されました。ラッキー。
とにかく、早めのブレーキ。コーナーは抑えてメリハリのある加速、そして何よりもミスコースをしない。
と思い走りましたが、気負うばかりで、ミスコースしなかっただけでした。

不安を抱えたままの本番１回目

まず、熱くならない。
１・きっちり減速してからハンドルを切る。
２・２回目に備えて加速区間を確認する。
この２つを重点的に考えて走りました。
タイムは５９秒台。
一応目標の６０秒は切りました。

２回目の走行
目標は今できることを出し切る。でしたが・・・
最後の３６０度ターンでアクセルを床まで踏みましたが、
リアが出ずに信じられないほどのアンダーになりました。
それだけでコンマ何秒も無駄にしてしまったと思います。
タイムは１秒少し縮めることができて５８秒台前半になりました。

ノーマルカーでどこまでできるのかもう少し頑張ってみたいと思います。

売店もありました。

お昼は冷やしぶっかけうどんと唐揚げをいただきました。
ボリューム、味　共に満足しました。
あまりの暑さに昼からかき氷までいただきました。