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昨日はオイルとオイルフィルターを交換しました。
オイルはたくさん抜けるように上抜きしました。使用オイルはリアルテックRT-01
今回、初めてリアルテックの添加剤（RT+）を入れてみました。（写真中央）


フィルターはラチェットを使用して交換しました。使用フィルターはPIAA　ツインパワーマグネット


ついででもないんですが、
フロントバンパーのウインカー下
リアコンビネーションランプ横
ルーフ後端
の３か所にボルテックスジェネレーター（エアロフィンプロテクター）を取り付けました。（写真は撮り忘れています）

少し運転したのですが・・・

オイル交換をしていつものようにエンジンがスムーズになったのは〇です。
しかし・・・？？？

いつもよりスムーズかつ、静か・・・？？？

高架道路を走って・・・？？？

加速がいい・・・？

同じ速度でもエンジン回転数が低い・・・？

価格も高いですが、一度使うと性能劣化が怖くて
止めることができない・・・！！！

リアルテックさん
このオイルと添加剤にどんな魔法をかけているんですか？

少しでも燃費が良くなればいいなと思い、
ルーフに張り付けるためにヴォルテックスジェネレータ代わりにと
エアロフィンプロテクターを買ってみました。
効果があるのか、ないのか？

最近の車をよく見てみると、
ノーマルの状態で空力に注力した車が多いようです。

今日も銀行の駐車場にいたGRコペン
フロントのホイールハウスを見てみると
ホイールハウス内の乱流改善の為でしょうか、
ジェネレーターのようなものが並んでいました。

私の８も少しでも改善できれば、と思います。

10月の岡山国際サーキットの走行会では、
人生初のコースアウトをしてしまいました。
ジムカーナではスピンをしたこともあるんですが
サーキットで車の頭がイン側のコンクリートウォールに向いた時は焦りました。
車載ビデオを確認したのですが、
ハンドルを回すスピードの速さに自分でびっくり。
結局アウト側に飛び出してグラベルに捕まってしまいましたが・・・。

それはそれとして
11月に出場予定のマツ耐に向けてタイヤ交換と車の点検をしました。
コースアウトしたこともあり
ディーラーで下周りを中心に点検をしてもらいました。
ラジエター付近に砂利が少し残っていたくらいで
気になる点はなかったそうです。

関西マツダさんはマツ耐岡山ラウンドにも出場されるそうです。
サーキットを走る車の事も分かるディーラーなので
安心して点検をしてもらいました。（料金も良心的で助かります）

PS、岡山ラウンドで走る予定のドライバーの方もいらっしゃったので
　　ご挨拶を交わしていただきました。
　　当日はよろしくお願いいたします。