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道の駅の管轄は？？？

昔はなかったけど、いつからできたの？？？

何ヶ所あるの？？？

47都道府県すべてにある？？？



道の駅（みちのえき）
日本の各地方自治体と道路管理者が連携して設置し、国土交通省（制度開始時は建設省）により登録された休憩施設、地域振興施設等が一体となった道路施設である。



1991年（平成3年）に実験的に始まり、1993年（平成5年）に正式登録が開始された。
道路利用者のための「休憩機能」、道路利用者や地域の人々のための「情報発信機能」、道の駅を核としてその地域の町同士が連携する「地域の連携機能」という3つの機能を併せ持ち、2025年（令和7年）6月13日時点の全国登録数は、1,230カ所である。


高速道路には24時間自由に利用できる休憩所であるサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）が整備されてきたが、一般道路にはそうした休憩所はほとんどなかった。
民間経営によるレストランや売店のほか、駐車場を備えた商業施設であるドライブインが休憩所の役目も担っていたものの、実質的にはそのドライブインで飲食等の利用をする者しか利用できず、24時間自由に利用できるものでもなかった。

「道の駅」の制度が創設された背景には、一般道路にも誰もが24時間自由に利用できる休憩施設が長らく求められていたことがある。
道の駅は、施設をドライバーたちのためだけのものではなく、その地域の文化や名所、特産物などを活用したサービスを提供し、道路利用者や地域の人々の情報交流や、地域連携と活力ある地域づくりを促進し、その地域の活性化をはかりたいという双方のニーズが相まったことで誕生した。


道の駅は官民提携のプロジェクトで、省庁の壁を超え、各自治体と国土交通省が連携をとり、計画的に地域振興施設の整備促進と、一般道路の休憩施設整備を併せて行うことが目的となっている。
このため、自動車専用道路のSA・PAを「道の駅」として登録する場合は、別途一般道からも連絡・利用できるようにしている。


1991年（平成3年）に実験的に山口県、岐阜県、栃木県へ設けられたのを皮切りに、1993年（平成5年）4月に第一次分として全国103箇所の道の駅が登録された。
その後、主に地方の幹線道路（国道や主要地方道）から整備が開始され、道の駅を通じて地域の農産物販売は増加し、情報発信によって観光客が増えるなど、各地で大きな反響を呼んだ。
2000年（平成12年）には550カ所を突破してその後も道の駅は増え続け、それまで東京など大都市周辺には道の駅は存在しなかったが、2007年（平成19年）4月、八王子市に東京都初の道の駅（八王子滝山）が開設されたことにより、47都道府県すべてに道の駅が設置された。


Wikipediaより


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ルネサスエレクトロニクス株式会社

日本の半導体メーカー。
日本製の半導体が世界シェア5割を超える最盛期だった1980年代後半に
世界シェア1位・2位・3位であったNEC・三菱・日立の3社の経営統合会社。
三菱電機および日立製作所から分社化していたルネサス テクノロジと、NECから分社化していたNECエレクトロニクスの経営統合によって、
2010年4月に設立された。


日本、中国、東南アジア、米国に12の自社生産拠点を所有。
日本国内には、前工程を担う5工場（那珂、川尻、西条、高崎、甲府）と、
後工程を担う3工場（米沢、大分、錦）を抱え、特に那珂工場ではロジック向けとしては国内最先端である40nmプロセスのLSIを製造している。
ただし、必要最小限の製造能力のみを維持するファブライトの方針のため、
28nmプロセス以降の製品は外部のファウンダリ（主に台湾のTSMC）に生産委託しているほか、自社工場で賄える40nmプロセス以前の製品においても、外部製造の比率を高めている。

2023年における半導体企業売上高ランキングで16位。
日本国内では2位の売上である（2024年時点）。
車載MCU市場シェアランキングでは、インフィニオン・テクノロジーズに続く
2位であり（2024年時点）、MCU市場全体のシェアランキングでは、
NXPセミコンダクターズ、インフィニオン・テクノロジーズに続く
3位である（2024年時点）。


自動車業界との関係
日本だけでなく世界中の自動車メーカーにルネサスの製品が使われているが、特にトヨタグループと強い関係がある。
産業ピラミッドの頂点であるトヨタ自動車とそのティア1（1次下請け）であるデンソーがルネサスの株主となっている。

トヨタは特定のサプライヤー（デンソーとアイシン精機）への依存を避けるため、
2000年代以降に下請けを分散させる方針を取っていたが、2011年の東日本大震災で那珂工場が被災した際、ほぼすべてのサプライヤーが2次下請けであるルネサスの那珂工場からECUを調達していたことが判明し、問題となった。
これは2016年時点でも解消されておらず、2016年に熊本地震で川尻工場が被災したために再びトヨタの工場が休止した。
2020年から2021年にかけてのコロナ禍における半導体不足の状況下で、
2021年2月にNXPとインフィニオンのオースティン工場がテキサス寒波による停電で停止し、同年3月にルネサス那珂工場が火災で停止した際は、世界のほぼ全ての自動車工場が稼働を停止した。

ルネサスの工場が停止するとトヨタや他の自動車メーカーのみならず日本国の経済にも影響を与えるため、ルネサスの工場が停止した際はトヨタグループや日産、ホンダなどの自動車業界だけでなく、ルネサスに半導体露光装置を納品しているキヤノンやルネサスの母体である三菱電機、日立、NECなどが支援に動く。
2011年の東日本大震災時には、自動車関連の完成車メーカー、部品メーカー各社が加盟する日本自動車工業会（自工会）主導で復旧支援にあたることとなった。
そして、母体三社にも支援してもらうべく、トヨタはNEC、日産は日立、ホンダは三菱電機と分担して支援要請を行い、三社の支援をこぎつけた。
また、壊滅的な被害を受けた半導体露光装置は新規に製造する時間もないことから修理で対応するしかなく、製造元のキヤノンの支援が不可欠だったが、キヤノン自体も被災しており支援する余力は少なかった。
しかし、そのような状態でもキヤノンは支援要請に応じ、ベテランの技術者を派遣し早期復旧に貢献した。
この結果、那珂工場は3か月という驚異の速さで復旧した。

このような支援体制は以後もたびたび見られ、2016年の熊本地震で機材が損壊した川尻工場は1週間で復旧した。
2021年2月の福島県沖地震で停止し、同年3月に火災で再び停止した那珂工場の復旧には経済産業省からも支援が入り、24時間体制で復旧に当たったことにより、火災で真っ黒になったクリーンルームが1か月で復旧した。
この際、ルネサス社長兼CEOの柴田英利は「通常では考えられないような奇跡的な支援を受けて、予定よりも早く生産を再開できた」と述べている。
2021年に那珂工場が出火した後の復旧に関する日経の調査によると、ルネサスが本社を構える東京都江東区から那珂工場に派遣された応援よりも、
愛知県豊田市（トヨタ）、神奈川県厚木市（日産）、大阪府池田市（ダイハツ）から派遣された応援の方が多く、特に愛知県からは圧倒的な人員が投入された。
これがそのまま2021年時点のルネサスの、自動車メーカー各社の
サプライチェーン（供給網）への影響力の甚大さを表しているとしている。


Wikipediaより


ルネサス 目標達成を5年延期　中国企業との競争激化【WBS】

電気シェーバーの掃除にもエアーダスター

ちょっと流行ってる
洗車後の水切りに便利なエアーダスター

グリル、ドアミラーなど拭取りが
メンドイところはエアーダスターです。


電気シェーバー、エアコンのフィルター、
PCのキーボードなどの掃除にも便利です。


【胡散臭い】けど謎に爆売れしてるブロワーがヤバい…。
これ洗車後の水滴飛ばしに役立つのだろうか…

日米のテストレポート記述の違い


昔、初めてアメリカ人のエンジニアと一緒に
某装置のテストを一緒にしたときのお話しです。


日本なら結果欄にテストの合否を
○/×で書くと思います。
なので、○/×を書いたら、
アメリカ人にわからないと指摘されました。



アメリカでは結果欄にテストの合否をPass/Failで書きます。
なので、結果欄がいっぱいあっても、
いちいちPassかFailを書かなくてはなりません。
OK/NGでもダメです。
合理主義のアメリカ人なのに、こういうところは意外です。


ちなみに、非該当なら空欄のままだと記述漏れと
区別できなくなるので、ーを書いたりしますが、
アメリカではN/A（not applicable）って書きます。


もし結果欄に○/×を書く場合には、
注記に○/×の意味を書く必要があります。

ロゼッタ・ストーン


ギャル文字の解読にも
ロゼッタ・ストーンがほしい〜


ぉﾚ￡∋ぅ⊇〃±〃ﾚヽма￡
→おはようございます



ロゼッタ・ストーン（Rosetta Stone）
エジプトのロゼッタで1799年に発見された石柱。

ロゼッタ・ストーンには、ヒエログリフ、デモティック、ギリシア文字の、
3種類の文字が刻まれていたため、ヒエログリフが解読できるようになった。
これにより、ロゼッタ・ストーン以外の古代エジプト語の記録も解読が
可能になった。

「ロゼッタ・ストーン」という言葉は、
いまや『絶対的な手がかり』を意味する言葉としても用いられている。



石碑って大事かなと。
これがもし紙による記録だったら、古代エジプトの歴史が
解らなかったかも。
現代では記録のほとんどが電子文書です。
コンピュータのOSが変わったり、文明が途切れたりで、
未来は現代の歴史を知ることができなくなるかも。

マイカー記録は「みんカラ」頼りで電子記録ですが･･･



ロゼッタ・ストーン
紀元前196年にプトレマイオス5世によってメンフィスで出された勅令が
刻まれた石碑の一部である。
縦114.4 cm、横72.3 cm、厚さ27.9 cm、重量760 kg。
古代エジプト期の暗色の花崗閃緑岩でできた石柱である。


碑文は古代エジプト語の神聖文字（ヒエログリフ）と民衆文字（デモティック）、
ギリシア文字の、3種類の文字が刻まれている。
同一の文章が3種類の文字で記述されていると早くから推測され、
1822年によって解読された。
これによってロゼッタ・ストーン以外の古代エジプト語の記録も解読が
可能になった。


もともとこの石柱は神殿に収められていたが、おそらくはローマ時代あるいは
中世の時代に運び出され、ナイル川のデルタ地帯にあるロゼッタ近郊の
ジュリアン要塞を建造するための建築資材として少しずつ使われていった。
そして1799年7月15日、ナポレオン・ボナパルトがエジプト遠征を行った際、
エジプト遠征中のフランス軍兵士によって、エジプトの港湾都市ロゼッタで
再発見された。


石柱が立てられたのはプトレマイオスが即位した後であり、彫られた碑文は
新たな統治者を神聖な対象として崇拝する事をうたったものである。
勅令が出されたのが紀元前196年のことであり、プトレマイオス王が
再びエジプトを統べたことをふまえていることは確かである。


碑文の内容
父の王位を継いだ若き者、王の中で最も傑出したる者、エジプトの守護者、
神々にどこまでも忠実に仕え、敵に対し常に勝利を収め、王国全土に文明を
もたらした……
不死なる統治者、プタハ（エジプトの創造神）に愛されたる者である
プトレマイオスは、その治世第9年にあたりこの勅令を発布した……
祭司長、占い師、神殿の侍者、王の扇持ち、神殿の書記、各地の聖所で
奉仕する神官は、プタハに愛されたる不滅の王プトレマイオスの即位を
祝うため王国全土から招集された。
……神なる両親から生まれ、自身も神である者、エジプト全土の聖所と
それに仕える者たちに対して寛大で、自ら歳入の一部を彼らの給与や
食料に充て、神殿の繁栄に努める者、プトレマイオス。
彼は治世中、すべての者が富み栄えるために民の税を軽くした。
国家に対して債務を負っていた数他の者たちを、それから解放した。
投獄されていた者、裁判を待っている者たちに恩赦を与えた。
エジプトへの侵入を企てる者たちを撃退するために軍馬、歩兵隊、
海軍を備え、国家安全のために膨大な経費や穀物を費やした……

Wikipediaより


『ロゼッタストーンの歴史』をアニメで解説する。



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