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え～、本日３年程預かっていたエボⅥ TMEとお別れしました(？)
お別れと云うか、元オーナーの親友の元に返したというのが正解ですが^^。

やっと、肩の荷が降りました。
実は、コレが二回目の預かりだった訳ですが、前回と違うのは期間・・・。
３年・・・今回は長かった～。
何度、バッテリーが上がった事か・・・。
まぁ、原因がつい最近発覚したので、今後は大丈夫なので安心ですけどねぇ～。

これで、自分のクルマにも乗る機会が増えるので、自分のクルマのバッテリーがヤバクなる事も少なくなるでしょう^^。

さてさて、昨日に引き続きエボの里帰り(出戻り?)の為の納車整備の続きです(笑)

ボディの方は、昨日終わったので本日は、内装関連です。
え～、ＥＴＣを付けたのですが・・・元オーナーから本体を古いターボタイマーが付いていた灰皿の位置に付け替えて欲しいというのと、新規にターボタイマーを取り付けろとの命による作業です・・・。

まぁた、オーディオ廻りの脱着ですかぁ.....。
エボって、奥行きが無いんで配線の処理が面倒なんですよねぇ～。

まぁ、とりあえずは作業開始で。
サクサクっと、パネルを外してオーディオとテクトムのモニターを取り外します。
で、一旦取り付けたＥＴＣの配線を外して一本ずつ、灰皿の方に引き込んでと・・・。
そんでもって、本体の固定はターボタイマーに使ってたパネルを再利用してと。

いざ付けてみると、ＥＴＣ本体が結構前に出る....。
う～ん、まぁとりあえずこのままで。

次に、ターボタイマーの取り付けと。
コラムカバーを外して、ついでにニーカバーも外してと。
で、専用ハーネスで配線に割り込ませてと。
サイドの信号は・・・おっ、古いのの配線が残ってるじゃないですかぁ～^^。
それに接続してと。

あらっ、意外と楽じゃないですか。
まぁ、付け替えですからねぇ。
本体も小さいので、灰皿の裏の空いてるスペースに置いてと。
さて、モニター部ですがドコに付け様か、考えてると・・・。

んん～、さっきのＥＴＣのはみ出してるステーのスペースがあるねぇ・・・。
試しに置いてみると、ジャストフィット！
という事で、そこに決定^^。
うまいこと収まりました。

さて、コレで納車整備は終了と。
後は、引き取りを待つばかり。
オイラの手元に来てから３年半程・・・色んな所に・・・。
て...行って無いなぁ.....。
そういえば、当初ナビもＥＴＣの無いので遠出してなかった・・・。

まぁ、走行距離が伸びなかったので元オーナーも喜ぶでしょう^^。
でも、もう１４万キロ近いから関係ないかも(笑)

さて、今週末に元オーナーの手元に戻る予定のエボですが・・・あまりにも汚い。
というか水垢＆ボディカバーの汚れが落ちない....。
なので、洗車をばする事に。

最初は、天気が悪くなる前に量販店に行ってケミカルを買ってくるつもりだったのですが・・・
起きた時には、既に雨が・・・。
まぁ拭き上げは室内でやるので、とりあえず決行という事で量販店へ青ハチで。

昨日、パワーＦＣに換装した青ハチですが・・・。
冷間始動も問題無く、ちゃんとファーストアイドルもします。
う～ん、普通になってきたぁ^^。
まだ、A/Cを入れたときとかのアイドルアップ等に問題はありますが、いい傾向です。

で、ついでという事で、ちょっと足を伸ばして戸田のＳＡＢまで。
最初は、単なる水垢落としを買おうと思っていたのですが....。
どれも、一度拭き上げた後に使うタイプばかり・・・何か楽は出来ないモノは無いかと見回してみると・・・。

あるじゃないですか～^^。
シャンプーと一緒になってるのが～♪
何個かある内で水垢落としがメインぽいのを選択。
で、帰ってからエボを洗車してみると・・・。

”おぉ～、色が全然違う～^^;”て感じで。

ワンパネずつ洗うと、色が違うのがハッキリと。
いやぁ～、最近のケミカルて凄いんですねぇ～。
綺麗になったところで、本日の納車整備(？)は終了。
続きは明日^^;