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2014年05月24日 イイね！

ＢＲＺ　ｔｓ　ラック取付ロングボルト　交換

さて、先週に引き続き本日も流用部品の取り付けしますｗ

内装と同じく、ＢＲＺ　ｔｓの部品の流用でございます。
ちょっと流行中らしい、ラック取付ボルトの交換です。

取り付けるは、コチラ↓


ロングボルトとカラーとナットの３点セットｗ。
ボルトとカラーがちゃんとSTi部品扱いになってますねｗｗ

取り付ける場所は、コチラ↓


とりあえず、純正状態でフロントメンバーにはカラーとナットを兼ねたパイプが溶接されてます。
それを利用して、ラックの取り付け剛性を上げてやろうというモノですね～。

取付自体は、純正のボルトを外して付け替えて、メンバーを挟む要領でナットを締めるだけ的なモノ

早速作業を始めます。
純正のボルトを外します。
サラッと、外れました～ｗ

で、恒例の比較↓


メンバー＆ラックステーの厚さで、こんなに長さが違いますｗ
なので、取り付ける方が、一苦労↓


正直言って、このボルトを締め込むのが、一番面倒臭いです(爆)

ある程度まで締め込んだら、反対側にカラーを先に入れときます↓


個体差なのか、ウチのは右側だけがボルトを締め込んだ状態ではカラーが入りませんでした。
微妙にセンターがずれていたので、ナット側の溶接の歪みが原因かと。

ただ、ボルトの先端がテーパー加工されているので、先にカラーを入れておけば、問題無く取り付けられます。

で、完全にボルトを締め込む前に、ナットを掛けときます↓


これは、完成状態の画像なんですが、ＨＫＳのエキマニとボルトのクリアランスが結構狭いので、完全にボルトを締め込んでしまうとナットが掛けられない為です。
恐らく、純正だとギリギリかわすと思われますが、先にかけておいた方が無難ですな。

左右交換して、写真も撮りつつでジャッキアップから降ろすまでで、約１時間。
アンダーパネルの脱着が一番時間が掛かってた様な気がｗｗ

で、後は、恒例のテストラン。
今回は、ハンドリングを見る為、某ガレージの近くのツイスティな処でテストのオマケもｗ
総評
う～ん、まぁ確かにしっかり感は出たと思うけど、プラシボ的な感じもある。
まぁ、部品のお値段的にも付けて失敗という事はないので、まぁ良しですかなｗｗ

てな感じで、ボルトネタはまだ続く!?
Posted at 2014/05/24 22:40:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | 86 | 日記
2014年05月18日 イイね！

８６の内装をマイチェンしてみたｗ

え～、前々から８６の内装はちと気にいらない部分がありまして・・・ちょこまかと変更しておりましたｗ

で、偶々ＢＲＺのｔｓの内装に替えてる方を発見しまして、自分も替えてみました～。
部品はＧＷ前には揃っていたのですが、色々ありまして本日交換とｗ

まずは、ドア周りから。
ドアは、グリップカバーとショルダーパットを交換します↓


最初、ｔｓの方はＧグレードの部品かと思ましたが、明るい処で見るとちゃんとメタリック調の塗装がされていて一安心ｗ
ショルダーパッドの方は、何か純正がイマイチな感だったので、こちらもＢＲＺの部品に変更です。

ドアトリムが簡単に外れるのは、良いんですが、もうちょっと素材がどうにかならないもんですかねぇ・・・。
お値段の割にはねぇ・・・苦笑

で、ドアの方はサクサク左右終わらせて、次はステアリングカバーを↓


コチラは、一度エアバックを外さないといけませんが・・・
まぁ、最近のクルマは簡単に外せるんですなｗｗ
昔は、トルクスのビットでネジは外して・・・とかだったんですが、サービスホールからマイナスドライバーでスプリングを押してやれば勝手にパコンと外れる始末ｗ

面倒なんで、エアバックのコネクターは外さずに片手で持って、カバーを交換。
でこちらもさくっと終了ｗ

でも、よ～く考えるとステアリング替えたら、意味が無い様な気が・・・苦笑

後は、センターコンソール周りの３点↓


コチラの作業中の画像↓


つい２週間前に同じような事をしていた様な気がｗｗ

なので、作業はサクサクとね。

で最後に、ベンチレーターグリルの左右を交換↓


これは、簡単。
ベンチレーターを引っ張って外して、交換するだけ～。

で、こちらが完成品↓


左が純正、右がＢＲＺ　ｔｓ改
カメラは、固定。ＳＳとかも同じで撮ってます。

個人的には、ｔｓ内装の方が落ち着くかなｗ
まぁ、上側にアルカンタラで、下側はダークメタリック。

あとは、偽物カーボン柄のダッシュのカバーをどうにかしたいところですなｗ

で、組みあがった処で気が付いたココ↓


何か、微妙に目立つ様な気が・・・苦笑。
う～ん、Ｇグレードのスイッチに替えるか・・・ワンポイントのアクセントとして考えるか、どうすっぺｗ


あっ、あとついでにこれも導入しました↓



さぁ、これで暫く乗らなくても大丈夫??
Posted at 2014/05/18 22:15:41 | コメント(4) | トラックバック(0) | 86 | 日記
2014年05月11日 イイね！

復活ｗ

え～、長らくブログにも登場してなかったＲ３３ですが・・・復活しましたｗｗ

実は、２月の大雪の際にルーフパネルが凹み、修理に出しましたなんて事は書きましたが。。。
やっとこさ戻って来ましたｗｗ

あまりの凹み具合に、画像はあまり残してなかったのですが・・・実際の被害は、かなりのものでした・・・苦笑
Ｒ３３を停めてる位置が、吹き溜まりになっていた様で、かなりの雪が積もっていました。
寝る前に確認したときは、ボンネットの雪は自重で滑り落ちていて、ルーフに４０㎝は軽く積もっていたのを確認してました。

まぁ、これ位なら大丈夫と思っていたのが、敗因でしたね・・・。
降り始めの雨と翌日の雨のせいで、かなりの重量になった様で、フールパネルと薄い中の骨はあっさりと負けてしまいました。

仕事が、午前中で終了になって午後から自宅周辺の雪かきをしてから、８６、Ｒ３３の順で雪を下した際に、ルーフがべっこり逝ってるのを発見した訳なんですが・・・
とりあえず室内から見た時には、唖然としました・・・苦笑

ルームランプが完全に３㎝は下がった状態で、まるで横転したみたいな状態でした。
そこで、イチかバチかで室内側から押してみた処・・・バコンと盛大な音と共に戻ったものの、フロントとリヤの太い骨の部分は戻らず、あちこち波打った状態でした。

正直愕然として、箱替えとか考えたりしたのですが・・・色々調べると保険が使えるらしいという事で、友達の板金屋さんに連絡して、クルマを持ち込んだのが、２月の中頃。

で、結局保険が使える事になって、資金の面は心配無しになったものの、修理方法に問題が・・・汗

当初、デントでの修理が可能な感じだったのですが、クルマを確認した最初のデント屋では無理と。
やはり見た目よりも重症だった様で、板金もルーフは薄いのでパテが使えず無理。
結局、綺麗に直すには切断してパネル交換という話に。。。

ここで、問題が・・・最近のクルマ。
例えば、８６とかはルーフにモールがありますが、実はあそこでルーフパネルだけ取り外せる様になっておりモノコックを切らなくても良い構造になっています。
なので、ルーフパネルを交換しても、モノコックの強度はほぼ落ちませんし、カーボンルーフを使えば軽量化も出来たりします。

が、Ｒ３３はもう２０年も前のクルマです・・・当然ながらそんな構造には、なってません（苦笑）
なので、ルーフパネルを交換する為にピラーでカットしたら、強度はガタ落ちですｗｗ

せっかくドアとかのスポット増しをして、剛性上げてるのに、全く意味がありません。
クルマの性格もサーキットもまだ諦めてませんので、カットしての交換はありませんでした・・・。

仕方なく、ある程度綺麗にして、そのまま乗るしかないという話に落ち着きかけた時に、他の腕が良いと評判のデント屋が偶々来た際に、見せたところ・・・

これなら、多分直せると。(驚)

ただ、予定が詰まっているので、４月にならないと来れないと。。。

という事で、しばし順番待ちをして・・・
ハイッ、見事綺麗に直りました～↓


塗装もせずデントのみで直りました～ｗ
実際、作業には１０時間近く掛かったそうです。
比較的、前側は簡単に直ったそうですが、問題だったのは後側で、太い骨の部分に工具が入りにくく更にきつく曲がっていた為に、絞ったりするのにもの凄く手間が掛かったそうです。

ですが、デントで直るんだ・・・と感心するばかり。
確かに、現役メカニックの時代にもデント業者は居たのですが、ここまでの大物が無いせるとは思ってませんでした。。。

どうやら、話を聞くと中が袋状になって無ければ最近は、ほぼ直せるらしい・・・。
という事で、今回の雪害は無事直って復活とｗｗ。

ついでに、こちらも直して貰いました↓


左のドアに、出てきた錆です。
塗装のしたから錆がでてしまっていたので、今回いい機会なので一緒に直して貰いました。
サンドブラスト掛けたら穴が開いたそうで・・・苦笑
まぁ、穴埋めをして塗装して修理とｗ

どうやら、内側の防振材からの水分で錆がでた様で・・・まぁ、２０年程度は良い方だという事なので、これ位で済んでるだけまだましかなとｗｗ

フルレストアする機会があるなら、最新のモノと交換した方が良いとの話になりました。

実は、もう一点復活する予定のモノがあったのですが、こちらは今回間に合わず。
まぁ、もうしばらくすれば完了らしいので、楽しみに待つとしましょうｗ

さて、Ｒ３３も今年で新車から２０年。
丁度、２０年前に今頃に、発注したのですが、現在の走行は約７７０００ｋｍ。
年に４０００ｋ弱の計算になりますかね。
この間、通勤に使った時期もありましたが、殆どは走る為だけに使ってきました
ストリート、ワインディング、サーキット・・・まぁ、よくもってるもんですねｗｗ

さて、あとどれくらい行けるんでしょうかねぇｗｗ
Posted at 2014/05/11 21:56:45 | コメント(4) | トラックバック(0) | ECR33 | 日記
2014年05月04日 イイね！

塗り塗り・・・。

塗り塗り・・・。ＧＷだというのに、どこにも出かけずにこんな事を・・・ｗ

８６の内装部品ですが、元は８６用では無い為、一部色違いがｗｗ

本当ならば、ＧＴでも見に行こうかと思っていたんですが・・・この前の定例会の最中、８６の不具合が発覚して、テンションダウンの為、どこかに出かけようという気が起きず。

この部品もはて何時交換出来る事でしょうか・・・苦笑
Posted at 2014/05/04 21:56:01 | コメント(2) | トラックバック(0) | 86 | 日記

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