クラッチの次は

クラッチ交換時に指摘されていたミニカの触媒の漏れ。
当然、部品なんぞあるわけもなく、「このままだと車検は通らないかもよ」と言われ…(>_<)
餅は餅屋ということで、以前エスクのマフラーを作ってもらったところで1か月前から相談にのってもらいながら、ようやく作業に入りました。

作業内容は、

○触媒本体が小さくパイプ径がほとんど同じパジェロミニ ターボの触媒を素材とする。
○当然フランジのボルトピッチは合わないので、マフラー側のフランジは触媒側に合わせて付け替え、エキパイ側は触媒の方を新しいものに付け替え。
○排気温センサーは、コネクターの形状が同じもののはずなので付いているものをそのまま使用。

というもの。
まぁ予想外のことが出る可能性もあるので、スムーズにいくことを祈るばかりです。

ちなみにうちのミニカは昭和51年排ガス規制適合で、その後長く適用された53年適合の過渡期にあたるもの。
今では当たり前になったハニカムセラミックでなく、ペレットと呼ばれる小石のような粒が封入されています。
浄化効率はもちろんですが排気抵抗もかなり違うはずなので、馬力が上がらないかなぁと密かに期待してます。（トルクが落ちて乗りにくくなる可能性もあるのですが…(^_^;)