ショックは消耗品

前回ショックを交換してから9万㎞を過ぎたころ、初代エスクード用のオールドマンエミューのショックが廃番になるらしいとの情報があり、特に不具合は感じていなかったけど寿命になっても不思議じゃないので、なくなる前に注文して交換しました。
作業自体はもっと先でもよかったのですが、9月の釣行時に林道を抜けた後のブレーキングで後輪がロックする、高速出口の側道のカーブで後輪が横滑りするという今までになかった挙動をすることがあり、「ショックの劣化が原因ではないか？」ということで予定を早めて桶川へ持ち込みました。

外したショックを押してみると4本とも抜けきってはいないものの、後輪の右が明らかにヘタっているのがわかります。
おそらく挙動の不安定さはこれが原因ではないかと。
交換直後は見るからに車高が上がって喜んでたのですが、首都高で帰ると交換前のレベルに戻ってしまい少しガッカリ。
でも乗り出し直後から乗り心地がマイルドになり、トレースラインの微調整の動作が明らかに減ったので、長距離の運転がラクになりそうです。