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フォトライブラリーにパワーウィンドースイッチの分解記事を載せていますが、透明樹脂が劣化して割れてしまうのが不調の原因でした。
先に取り出して分解して確かめたら良かったのですが、ステップワゴンの同スイッチを取り寄せてハズしてしまった身分としては、ライフの互換品（新品）を買うのもちょっと躊躇してしまい、結局goo partsに出ていた中古品を入手。

なんで面倒だったのかというと、エアコンパネル脱着における、ハンドルステムの上カバーの外し方だったのでした。結局、垂直気味に引き上げるのがコツだったようです。

どこでどう間違えたか、SRS警告灯も点灯してしまい、みんカラの先人様の記事や、関連urlを参考にしてヒューズボックスから黄色いコネクタ（若緑・黒コード）を引っこ抜いて抵抗のリードの切れ端とワニ口クリップを用いての簡単なスイッチ操作。
あっさり解決。

しばらく寒さも緩んで、先日、奈良の妙に低い縁石で擦ってしまったサイドシルの傷をとりあえず#300で下処理してみたらあっさり塗料が落ちる。暗くなってきてしまったので傷はよくわからないけど、案外柔らかい樹脂だったんだ。
晴れたらパテをちょい盛って整形してプラサフ掛けまで盛っていけるかな。

１１月末に早めの車検を完了。
ベルトやオイルを交換した関係で、走り出しの感触がえらく元気になってる。

２年間の定期点検の消耗品込みの「まかせチャオ」はオイル代などを考えるとリーズナブルなようなので一緒に契約。
途中で乗り換えても無効にならないという。

代車に借りたのはFit 10周年記念モデル。
バックカメラがけっこう見やすく、視野も広いのが意外。
車幅はZE1と同じ1695mmのはずだけど、４５度くらいに進入するせいか、妙に入れづらい。
あと灰皿は最初から未装備なものの、前に使ってた人が相当な人だったらしく、居室用オゾン発生付き大型エアクリーナーを投入しても完全には消えず。

燃費については対応が変わったのか、私のZE1で車検場まで往復する分で相殺するから満タンにしなくていいよ、とのことで不明。
燃費メータとエコボタンもあるのでついついエコラン。