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2020年09月20日 イイね!

テールゲートのアクチェータ内の部品交換

テールゲートのアクチェータ内の部品交換インサイトのテールゲート開閉の部品の割れが原因で開閉しにくくなり、検索してみたら特定の形状の樹脂パーツが割れてしまうためで、もう3Dプリンタ用の模造品が出ており、コメントにてMJFとナイロンどちらにすべ?と聞いてみてナイロンで決定。
折角なので他のパーツも一緒に造形を注文。そしたら5日もしないうちに到着。素材や製作費用もあるのか、送料無料。

んで、やっと涼しくなってきた土曜日の夕方から交換開始。
しかしテールゲートがあーかーなーいー×20。こうなる前に点滅してきたバック灯を交換しといて良かったわ。
(後で判ったのだけど、鍵をヒネる方向を間違えていたという。それでも開きにくくなってたのよ)

アクチェータを固定する4本のビスはあっさり外せたものの、ロッドが外れる気配がない…。少し情報収集しようと離れる際、テールゲートを閉じたらまた開かなくなってしまうヘマ。しかもアクチェータも本来の位置から外れてるため鍵をヒネっても完全に開かない。
腐りつつも、PCで情報収集しなおして見るとインサイトのメンテ記事第一人者、のBROSさんとこの修理記事ではロッドごと外している写真に気付く。

室内側からいったんアクチェータを元に戻して鍵をヒネって、パカン。
今度はキーの後ろのロッドを外す(意外と簡単。他のパーツは外す必要なし)。
これでアクチェータを引き出せると思ったら、まだ引っ掛かる。あらら、フック部分と繋がってたのね。#3プラスドライバーでもってフック部分を外してやっとアクチェータを摘出。

あとは先行記事を見て開いて問題のパーツを摘出し、新しいパーツと組み合わせ。ナイロンもやはり表面がざらつくものの、ヤスリを掛けてやれば結構ツルツルになる。とはいえバネがかなり硬くて本当に軸受けの方が動くのかいな、半信半疑になりつつもグリスを盛りつつ組み直し。
ロッドリンクの位置も変わったりしてるのでフック部分を先に固定し、キーをヒネって合わせてからアクチェータを固定。

そして最後の動作確認。軽く押すだけでパカン。

疲れました・・・。
Posted at 2020/09/20 01:03:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備 | クルマ

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