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そろそろナビの入れ替えの前にステアリングスイッチをどーにかせねば、でひとまずZE1互換のスパイラルケーブル（S2000用として出品されてたものを格安で落札していたもの）を加工。
0.5mmピッチの15ピンフラットケーブルの２ｍ版はaliexpressにもそうそう出ておらず、偶々ラズパイのカメラ用としてそこそこの値段で出品されてるのを数点購入。
仮巻き込みしてみたところロックtoロックの範囲にはそれほど干渉しないのは判ったものの、セット時の「2.5回転」をなぜかZE1用は3回転と思い込んでいて、これで実車のロックtoロック（3.4回転）で足りたっけ？とずっと保留状態に。

これに組み合わせて使うフラットケーブル用コネクタ基板も15pinぴったりのは出てなく（あっても単品だけだったり）、15pinと予備的に20pinの基板を５枚ずつ購入したら届いたのは16pinと20pin。差額だけは返金請求。
フラットケーブル用コネクタの抜き差しも柔いので1.25ピッチのコネクタ、コード付きジャックも購入。基板が2x8pinの配列のおかげでこのパーツも廉価で済んだのでしたが。

オデッセイRA系やバモスのスパイラルケーブルも同じく2.5回転だったりで、ZE専用に３回転にする訳ないよなあ、と実車でのロックtoロックを念入りに確認。オデッセイRA系のワイパースイッチとライトスイッチと固定するパーツも見かけたのでそっちも落札。珍しくフォグライトスイッチ付き。
まずはSport/Driveのスイッチの動作確認と、変換基板の干渉確認をしてと。

３回転と思い込んでたのはエリシオン用スパイラルケーブルだったようです…。ZE1の車体側からのコネクタが全く異なるため、これを使うのはなるべく後、として。エアバッグのコネクタも違ってしまってるからね。