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25年近くも走らせてるとあちこちガタが出て来るのは常というもので、運転席のドアロックの掛かりが弱くなってきて半年。
外の香害に難儀しつつ、そろそろやる気を少しずつでも回復せにゃ、と調査。
アクチェーター部の出品も目にしながら、モーターだけ取り替えればいいよ、な記事。パーツ番号も一緒のS2000のみんカラ記事で踏ん切りが付いてモーターを２個注文。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3158410/blog/45011125/

モーターも届いて、まずは外してみましょ、とドアの内張りに防水シートをはぐってロッド（針金）の先を見たら、窓の上下レールの向こうにアクチェータ。ドアの外から＃３プラスのビス３本を外してもレールが干渉して外れる気配なし。

アクチェータだけの出品もあるので良く観察したらビス２本で金属部と分離できるのに気付いて、＃２プラスでネジ山を潰さないよう力を的確にあててゆっくり緩めて見る。内側はすんなり緩んだけど、外側はドライバーの先端を指先であてがって手探りでやっと緩む。既に腕には赤い筋がいっぱい。幸い、痒くならずに済んだけど。

アクチェータをバラしてみるとお手本通りの構成。モーターからプーリー軸を外すのに一悶着。その日はひとまず元に戻して車庫へ。キーを差し込んで回してドアロック、解錠は問題なし。

翌日、ヨドバシ千葉へ出掛けてタミヤのプーラーを購入。プーリー軸を宛がってみると少し長くて入らない。0.5mmくらいなので棒やすりをプーリー軸の頭に掛けて、装着してネジを締め込んでみるとその先がえらく固い。ミニバイスに蝶ネジを固定させ、プーラー本体はペンチで掴んでぐりぐり。無事に抜けました…。

モーターの回転方向は前日のうちに磁石を入れ替え済み。固定クリップの金属棒を挿入する際、ネジザウルスで掴んでたけど、１回軽く弾いて行方不明にしかけてヒヤリ。

再度、内張りを外してアクチェータの取付。長いロッドだけは外した方がやりやすいようで、クリップ部も他のより柔らかめの印象。
当初、外からのビス３本を外していたけど、ブラブラさせているとやりにくいのでビス１本で仮止め。それでも連結部は見えにくい所のため手探りでゴニョゴニョやってやっと掛かり、外れないようそーっと内側を先にビス留め。緩み止めの赤い樹脂が塗布済みだったのも道理。外側のビスもドライバーを少し斜めにすれば届くので、そのままドライバーの先端に磁力で付けてそーっと近づけると、周囲の金属に影響されてあっち向いてしまったり。少し難儀しつつビス穴に収まり、締付。

あとはロッド、配線、パネルを戻して、キーを挿してロック。助手席も連動。リモコンキーのボタン操作にも元気良くカチャ。

今度はパワーウィンドースイッチのニコイチの仕上げと、ステアリングスイッチの3D起こしをしなくちゃ。