プログラマンイチロウのブログ一覧

去年のPHVでやったようなことを今度は日産車のEVで？

https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101326.html

うーん… 実験するのはいいけど、詳細な結果報告が欲しいですよね。検索しても実験したって記事ばかりが目立って、どうなったのかいまいち分かりにくいです。

そういやこっちもどうなりましたかね。

去年、市販車の量産プロトタイプを発表してたような…

https://techable.jp/archives/94696

全然音沙汰ないし。今んとこ出す出すさぎっぽい。まあ出ても買いませんけど。

自分がPHVを選んだのはカッコイイのが気に入ったからです。たまたまその車にソーラー仕様があって背中押された感じなので。

去年の七月くらいに、PHVのソーラー面積と出力を増し増ししたすごいのがニュースになりました。実験の結果は見ていません。どうなりましたかね？

https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101150.html


https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/spv/1907/22/news037.html















パネルの仕様は860W、一日の駐車で44.5km分を発電。走行中も駆動バッテリーへ供給し、その場合は56.3kmの発電量に…走ってるとなぜ増える？

実力値でこれだけのレベルが普及したら、ソーラー乗用車の本格的な幕開けでしょうね。

欲しいけど売ってくれないだろうな…

オプション代は元が取れないと散々叩かれるソーラーパネル。

ざっくりですが総走行距離の1割はソーラーパネル発電由来の電動走行相当になります。

3万キロ走れば3000km、10万キロならそのうち1万キロは太陽の力で走っていることになります。金額を持ち出さなければなかなか侮れない距離ではないでしょうか。

画像は今年の月毎の走行距離です。コロナ自粛期間の４〜６月は食料買い出しにしか動かしませんでしたが、ひと月平均100km程度は走ってたようです。



この間、ソーラーだけで乗り切りました。(ほぼ電動走行しかしていない)

合計300km程度なら、ソーラーがなければ5回くらい充電器に繋げていたことになります。

放置しても自然放電はなく、気候もまあまあ良かったので走って減った分は2、3日後には元に戻るか増えています。

ケーブルに繋がない無線充電システムと考えても、燃費で元が取れない以上の価値と面白みがソーラーパネルにはあると思いますよ。

車庫に入れたらダメなのはご愛嬌ですね。