プログラマンイチロウのブログ一覧

バックドアの電動ダンパー、動作音が波打つようになってきました。

以前はういーーーーーーーーーん！だっだのが
最近、うぃんうぃんうぃん〜〜〜と唸ります。

劣化してきたのかなあ🙁 電動化しすぎも考えものかもね。

一応グリス塗ったくっときますが。



その後

二枚あります。ぶっ壊したら一枚増えました🤣

車のどこかに貼るのが正しい使い方でしょうか？ 防水？？

もったいなくて貼れない・・・👻

以前掲載した100V充電ケーブルの写真です。よく見なくても純正品と違います。

これを使えば満充電に7時間半(実測、以前より伸びたかな？)程度。日付の変わる頃に始めても朝には満タンになるため、200Vコンセントをつける気になりません。

それはともかく先日、走行の電気代を計算するのに23円/kWh×電費としましたが、補充される電力とコンセントが供給した電力は効率100%ではないことを考慮しませんでした。

詳しい理屈は知りませんが(👈お前電気工学科だろ💦)今目の前で起きている状況から式を組み立てます。

電気代は大体23円/kWhです。毎月の領収書に値段と使用電力が書いてあるので、割れば出てきます。

PHVの走行満充電は6.47kWhです。カタログに書いてます。まあ完全ゼロからの充電はさほどないけど、ハイブリッド領域からなら大体近いでしょう。

充電時間は車に表示される数値ではなく、スタートから停止まで時計で測って7.5時間程度です。純正ケーブルの半分近い時間です。

充電ケーブルの設定は100Vで10Aです。正確かどうかは知りませんが、そう書いてあるので信じます。

以上の情報をもとに計算するとぉ〜

駆動バッテリー満タンに必要なコンセント側の電力は7.5h×100V×10A=7.5kWh

6.47÷7.5=86%

充電効率はこのくらいでした。バッテリー1kWh溜めるのにコンセントからは1.16kWh必要ということです。

電気代は23円/kWh×7.5kWh=172円

50km走るとすると、172円÷50km=3.4円/km

ガソリンは今150円/L(高え・・・)、燃費30km/Lとして

150円/L÷30km/L=5円/km

電気で走る方がちょっと安いですね。太陽光と無料充電器は加味してないので、もう少し差は広がりますが、ガソリンの実燃費ももうちょっと良いかもしれないのでこれで良しとします✌️

本日、とうとう4千キロ突破！🤩

安売りしてたので買ってみました。OPのケーブルを交換できないかと思って。

そしたら見事にダメでした🤣

ちゃんとデータ転送対応ケーブルです。電源が入ってコンソールは出るのですが(vehicle onlineにはなる)自動運転モードにならない。

USB3.0ケーブル対応必須なんですかね？？どっかに書いてたかなあ。

嫌な予感が当たってしまいましたトホホ・・・ゲーム機かスマホの接続にでも使います🥺