あっきー@660のブログ一覧

今までメーターパネルの照明はブルーにしていたんだけどホワイトにしました

特に理由は無い　w

単にT10のLEDソケットの交換ではない

メーターパネル全分解して

LEDを50個ほど配置してある

なので全力でLED点灯させると光が透過してしまう　www

LED流す電流は最大で1.0Aというアホ仕様

通常は0.1A程度で十分すぎるほどの明るさになりまふ




ちなみに常時点灯仕様でIGNまで回すと点灯

自作のPWMドライブ回路で0%〜100%まで明るさを可変させてます

あと完全にオフ状態にもできる　DUTY0%ではなく通電カット　

手元で調整できるようにボリューム回すと可変できるようにしてある

なので輝度は気分により変えることが可能






p.s.

パワー有り過ぎて透過してしまうのが難点デス　

メーター基板の直付LEDも交換してあります

ABS/パーキング/バッテリー/シートベルト/エアバック/ハイビームは　ブルーLED

エンジン警告灯/油圧警告灯は　レッドLED

左右ウインカーは オレンジLED

液晶パネルのバックライトはホワイトLED 　※これは前から

グローブボックスと

センターコンソールの蓋に

アルカンターラ調の生地を貼ってみた

というか、これ以前に貼っていたのだが

途中で剥がしてしまったもので再び貼った次第です

ちなみにちゃんと難燃性証明書付きのものです　

グローブボックスだから外せるからそこまでウルサクないとは思うが

車検官次第なので書類があることに越したことはない


我輩、はがせる接着剤使っているので気に入らなかったらすぐに剥がせます

よくG17で貼る人いるが、気に入らなくなった時に困るだろうと思うの・・・


※生地がスエード調なので手で触る方向によって生地に模様が出来ますが、異常ではありません

グローブボックスはパンチング風スエード

ボックス蓋はタダのスエード

色はわざと変えてます

グローブボックスに明るい色の生地だとダッシュボードが黒なので目立ちすぎるから

黒っぽい色の方が合うと思ってマス　

しかし、こんなものショップに任せたらいくら取られるのだろうか、アハハ


p.s.

どっちもスエード調なので手触りがエエです w







-----切り取り線----






某車両のGPSレーダー(レーザー)検知器を新しいものにしたら

今まで使っていたレーザー検知ユニットが必要なくなったので

コペソさんに載せ替えてみた



まぁ、速度出ててこれ鳴ったらほぼアウトですね

減速間に合わないデス　www

トランクルームのLEDを張り替えた

LEDテープ相当昔に取り付けたもので

現在のLEDテープはLED数も明るさも圧倒的に性能が良いので交換




ついでに、トランク開けっ放しだと点灯しっぱなしになるので自作回路を追加した
こんな事にarduinoとか使うヤツラがいるが、無駄な性能です(笑)
555でもイイし、部品削減したいならPIC8ピンでもイイと思う
今回、我輩はPIC8ピンでやりますた、回路図も書かずに1時間かからず基板もプログラムも完成(プログラムと呼んでいいのかレベルのソースコード量です)　www


120秒間点灯したあとに自動的に消灯する

もしその間に押しボタンスイッチを押すと強制消灯

消灯したあとに押しボタンスイッチを押すと再び120秒間点灯する

これで常時点灯はさけられる

流石に明るいとLEDも消費電流多いんで消しておけるのはアリガタイのデス

ステーはテキトーに作ったんで、あとで色塗りしておきたいところです
流石にアルミ地はみっともない　www






他にも作業しているのだが

今日はここまでデス












p.s.

友人知人のコペソさん達乗ったことあるが

なぜかほぼMT乗りなのなぜ? www

ギア入りづらいと思った事ないんだけど

でも



色んなところのカキコミ見てるとギア入りづらい警察が多くて草

たぶんヘ◯っぴなんだと思うよ

慌てれば慌てるほど入らんのがギアだかんね

毎回言ってるが我輩1速までエンブレ使うちょっと痛いヤツなので(ry
(悪友がねぇ、1速まで入れろって煩いんでクルマ乗り始めた当時からそのままデス)　


コペソではないがギア入らんって言ってる人の運転見たことあるが
力技だからね
入らないと思うと更に力入れてギア操作するんだよなー
それじゃ入らんよねぇ　

ギア操作に力はほぼ必要ないって
ちゃんとクラッチ切れてれば
指一本で押すか引くかで入るから　www


高回転で2から3速に変速するときにギア鳴きするバヤイ
高回転だからと思って必死に早く繋げようとし
クラッチ操作よりシフトが微妙に早かったりする
気持ちだけ加速してて実動作が伴ってないのよねぇ


※ギアオイルGL4指定なのにGL5入れてるのは論外デス

コペソさんの外装とか内装とかに色々と作業しますた

ついでに三号機に色々やりました

作業中にナンカちょーめんどくさくなったので

画像とか画像とか画像とかアリマセン　w




p.s.

冬場にエアコンガスいれようとしても中々入らんよ　w
外気温も低いから圧力上がらんし
つうか、お手軽ガスチャージやめなはれ
ぶっ壊す元でゲス
何を根拠にガス足りないとか言うのか? www

そ・れ・とオイル上がりも下がりも効く添加剤なんてないから
コンプレッション上がる、とか、アハハハ
確かに施工したあと上がったように見えるけどね
しばらく走行したあとに測ってごらん、元に戻ってるから
アレってピストンリングがやばくなったエンジンで少しシリンダーにオイル入れてコンプレッションが一時的に戻るのと同じやでぇ　w
もうね、劣化したエンジンは修理は物理的O/Hあるのみ(載せ替えは別)

例えばリングが固着していて
添加剤で固着が剥がれたとする　　　※末期なら絶対剥がれない
リングが摩耗していたり、張力が弱くなっていたりするので治らんのよね
改善したとか言うのは初期の中でもさらに初期症状のものだけで
大体距離多いエンジンは治らん

固着しているピストンを効果があるとされる添加剤に年単位で浸けて見たことがあるが、効果があるものはなかったです。(色んなメーカー製で試した、海外製から国内製まで)
トップとセカンドはどうにかなるヤツもあったが、殆どが効果がなかったね
さらに言うとオイルリングは全滅だった(オイルの抜き穴なんて貫通すらしない)

今どきのステムシールでも添加剤は試している
これも数ヶ月は浸けて見たことがあるが、効果があるものはなかったです。
ゴムそのものならいざ知らず(膨潤するからね)
今どきのステムシールは金属部とゴム部で出来てるからねステムが通るところなど
何ヶ月漬けようが変化なしよ(微細には変化しているかもしれないがノギスとかで測定できるほどの変化はなし)



毎度書いてるけど
状況悪くなってからの添加剤なんて効きませんって
メーカーもタチ悪くてさぁ、高めの金額設定にしてある
その手のものは安いと効果がないように思われる消費者思考があるので高めの金額になってるが・・・(ry

ともかくオイル交換ケチらないこと
日頃からオイルゲージで状態確認して距離走行してなくても怪しかったら即交換する
これだけで全然結果がちゃうで

ヘッドカバーのゴムパッキンがカチコチのヤツとかあるでしょ
あれってオイル交換サボってる証拠だから　www
オイル交換しっかりとやってあるやつは数年経過しても弾力性も良いままだから



わけわからん変なパーツ買うくらいなら早のオイル交換をオヌヌメしますわ




1000kmくらいでオイル真っ黒なエンジンさんは
もうオイル上がってるからねぇ(燃焼がクランクケースに吹き抜けてるよ)　 ※ひどい症状のオイル下がりも同じ
死亡確定よ www





そうそう、余計なお世話かもしれんが
軽自動車のユーザー車検(自動車検査登録制度)は軽自動車協会です、陸運局ではアリマセン www　　
普通車登録してるなら別ですがね






-----切り取り線-----








反対側で給油している
R34系スカイ◯イン(GT-Rではない)、なんか色々すごくイジってるけど・・・

レギュラー10L給油　wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

どうしたオマイ　wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

その後爆音立ててガススタ出ていきますた

変速が間延びするんで完璧にAT車両　wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww




確かR34系はすべてハイオク仕様だよな
まさかの給油するたびにハイオクとレギュラーを入れる例のアレな混合給油なのか www

これはあくまでも夢なので w



くそ、前のコ◯ソ遅いんだよ

もっと走れや　

こうなればワカラシテヤル

ちょうど二車線になったし

オレサマの116iが火を吹くぜぇ

よし、シグナル発信、キレイに決まった　100点　100点　100点　満点　オレサマの勝ち?　www
ん?
んん?

あれなんでコ◯ソが前にいるの?

目をゴシゴシしてみても結果変わらん・・・

なんでだよー

オレサマは！スペシャルで！116iで！B◯Wなんだよォ！ 　(コーラサワー風に読んでね)



キメ台詞 行くよ

オレがコペ◯だ　(カーン　※効果音)　もちろん刹那風に読んでね

だぞっ　


なんか違うのが混じってるが許して欲しい、アハハ


夢だからね　www







p.s.

一般道で無茶すんじゃねぇーって、アホか