あっきー@660のブログ一覧

そろそろ2021年も終わりますなー

今年も色々有ったような無かったような

ビミョーな一年だったのは確かデス

コロナにはマジで飽きましたんでそろそろ終焉をお願いたいところではあります

と言う事で









p.s. アップデート出来ない国民性・・・
　　また年明けるとオミクロン爆発してそうな感じで草

ワロタ、某動画サイトみてたら

なに?

クルマ買った

一ヶ月経過したから本書いてみた　www

で

興味半分で見てみたら



まさに、なんだかなぁ、で草生えたわ

文章が個人ブログレベル

わざわざ、本書いたとか言うレベルではなく

マジでメモ書き

宣伝満載のアフィリ機能付き　www

肝心の中身と言うと本にする必要なくねっ?

言いたいことを書くと

買って良かった
燃費が良かった
中古でも高くなかった
大変な酷い目にあった
幸せになれたように気がする
他の本も見てね　←これ重要

6行で終了

で、なに?これ?




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CVTフルードを冷やす為にエアコン冷却を使用していると書いている人がいるんだが
↑みそカラじゃないからネ

大丈夫なのだろうか?

それってば

エアコン入れたらCVTフルードが冷えたって事でしょ?

その事実だけでCVTフルードはエアコンで冷やすように出来ているとか書くのはどうかと思うよ

エアコン動かすと制御上電動ファン回りぱなしになるクルマも未だにある(それ以外でも電動ファンは頻繁に回るようになる)

そうするとラジエターの水温が下がる

ラジエター経由でCVTフルードウォーマーにクーラントは回ってるので

結果CVTフルード温度が下がるだけ・・・

けっしてエアコンの冷却効果を使って冷やしているわけじゃないんよ


仮にもし冷却してるとすればCVTフルードウォーマーの意味なくねぇ?

つうか、エアコンで冷やすことより

なぜ?、そこまでCVTフルード温度が上がってしまうことに違和感を感じる我輩なのであった

我輩、現在時代逆行中　LED->HID

帰宅後先日LED->HID戻しした時に古いバラスト使っていたので

HIDバラストを最近のブツに交換

某日本製バラストは立ち上がりいいんでそのままにしたいところなのだが

中華バーナーと相性が悪いんだよね
最近の中華バーナーはコストダウン品らしくて
同じ中華バーナーでも昔のはちゃんと点灯してくれるんだけど・・・

大電流+高電圧で素早く立ち上がるバラストだと点灯初期にチラつくんだ

最初だけだから気にしなければイイんだけどさ

なんか切れかかっているように見えるんでちょっとイヤ

本来冷えている時の一発目点灯は片側10～13Aくらい流して一気に明るくするんだけど

最近のはそーじゃなく、電流は5Aくらいで押さえてゆっくり立ち上がる

HID特有の一瞬ぱっと明るくなって点灯するのとは違う

電流押さえてるからじわじわ明るくなる

これメインのロービームだとすげぇー困る話だけど

別にフォグだからさ、ゆっくり立ち上がっても困らない

それよりも某国産バラスと違って多少電圧変動しても点灯停止しないからこっちの方が重要

ちなみに中華でも国産でも安定期の電流はかわらんよ

国産 6.3A(一個あたり3.15A)
中華 6.5A(一個あたり3.25A)

100mAの違いってHIDならほぼ誤差だわ





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車外車内温度計を1ヶ月ほど前に取り付けていたのにアップしてなかったので

今さらアップ

ただ、これさ

色々問題あるね



えーと、我輩リアウインドウ熱線使わないので(色々理由がある)

リアウインドウ熱線スイッチのところに取り付けてある

取り付け口はトヨタB型とか言うタイプのもの・・・

これさ、室内は狭いからある程度安定した温度測定出来るけど
※車内はステアリングコラム下に取り付けある

車外に取り付ける場合はサンプリング時間早いので

取り付ける箇所で相当温度がわかってしまう

ちょっとした雰囲気温度の違いをもろに受けてしまう、温度溜まりがあるとなおさら

色々と場所とか外乱受けないようにしてどうにか使えるね

エンジンルームの近くとか論外　www

ちなみに3Dプリンターでサーミスターの取り付けホルダー作ったよ

センサーホルダー内側には放射熱拾わないように特殊塗料塗ったり・・・

あー面倒くさくて草





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タイヤ減らねぇ

そろそろ別なタイヤ履いてみたいんだが

195/50R15だからな、耐荷重考えても全然へらねぇ、それがポテソザだとしても

　

つうか、交換後そんなに年月経ってないんだが・・・

ポテソザさんは細かいヒビ入りやすいからな・・・、コンパウンドのせい?

来年あたりは減ってようが減ってなかろうが交換すっかな?





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年末でNPCカーが多すぎて困る件

ほんと邪魔でしかねぇー、お願いだから、まともに走ってくれ

しかし・・・

オマイラってアザーカーかよと思ってしまう、本当に人間乗ってるのか? www

先日、時代を逆行してLED → HIDに戻したのだが

安定化アダプターつけ忘れていたので取り付けおいた



これ見ればわかるようにHIDでも安定期に入ると両側で6.3Aなので片側3.15Aと
そんなに流れていないのよね
バッテリーからの供給元で37.8Wだから
仮にバーナー出力が35Wだとすると差は2.8Wなので比較的効率よくドライブしている思う
※ちなみに、この間まで使っていたLEDバルブは3.0A流れてました(これまたHIDと安定期は変わらない)

でもさ

HIDは点灯初期は20Aくらい流れて

それから16A→10A→6Aくらいに徐々に落ちていくから

まっ、LEDよりは電流かなり流れるんで簡単に比較は出来ない気がするが

HIDでも点けぱなしならほぼカワランし

先日も書いたけど某ト○タ純正のLEDライトでも33～36Wくらい流れる

HIDと比べてもあまりかわらないんだよね

その代わりLEDは発熱量が少ないから積雪あると溶けないけど w


寒いね

今期一番寒くなると言う予報なのでみなさまお気を付けくだされ　w






p.s.

えーと、ですね

市販されているHID安定化ユニットの中には酷いモノがあるので・・・

以前買ったヤツには驚いたんだ

なぜ電流量増えるのかと思って分解したらダイオード入ってって

これ原因でHIDバライトに行く電圧落ちるからさ

電流量が増えるという草生える白物なのよね

安定化とかいいつつ、そりゃねぇーわと思うよ

以前計った時でトータル1.5A以上要求電流増えました

つうか安定化というよりもコレはバッテリーイジメだよね

おかげで今は自作品使ってる、○華品信用できん w





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年末で急いでいるのか?

某ボ何かとと言うクルマが・・・

とにかく信号が青になると飛び出していきグイグイ走るのだが

なぜかそれは直線だけ・・・

我輩は制限速度内走行なのにコーナーで追いついてしまうが

そのクルマは曲がり切って直線になるとまた猛走

それをずーっと繰り返す、ナニコレコワイ

途中にあるコンビニはスルーするので漏れそうとはちょっと違うと思う

年末だからな、何時ものように湧いて来ている可能性はあるが

それでも何時前のクルマが事故るじゃないかと怖すぎて車間多めに取ってますわ

しかし、この手の運転見てると

ちょっと落ち着こうよと思ってしまうのだが w

それとも・・・まさか飲酒運転でもしてんのか?・・・

先日某オフに行くにあたり

マフラーサイレンサーを2個取り外したのだけど

現状そのままなんだよね

うーん

やっぱり

五月蠅い・・・かな・・・

トンネル入ると完全な独演会で草

我輩の車の音しかしてねぇ


「くぉぉーーーーーーーーんーーーーん」 (加速排気音、ウチのはなぜか甲高い音がします)

「ぴゅるるるるーるぅ」　(バックタービン音)

「ぶぉぉぉぉぉーぉぉぉぉーん」 (エンブレ音)




後ろの車が引いてるのがわかる　

サーセン・・・五月蠅く・・・

明日にでも戻すか w










p.s.

加速良くなる?
燃費良くなる?

吸気にリストリクターモドキつけて、それはねぇな

じゃねぇーと競技でリストリクターつけられてる車両はみんな意味がねぇって事になるわな　www


たぶん燃費良くなる?
絞られてるからさ踏み込んでも吸気量少なくなるからな・・・

加速良くなる?
気のせいデスね、ハイ
吸気量絞ってパワーアップとか物理法則無視・・・











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クリスマスイブ?

言っている事がワカリマセン

日本語でお願いシマス