あっきー@660のブログ一覧

ココで一発! 除草王

そうじゃない・・・


これ流行りなの?

30分の間に2台も見たんだけどさ




我輩的にはスキではない数字デス

まっ人それぞれですけどね w






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キモティイイ光沢　w




なんか某駐車場で話かけられたんだが



コペソ欲しいんですよね?

MTがイイと思ってるんですけど全然なくて?



個人の欲望を言われても我輩知らんがな w

正直なところMTの880でイイのなんて無いよ　(もしくはクソ高い)

イイ状態のはもとから持ってるオーナーだし、そうなると手放さいないよ普通　w

それに年数も経過しているし買わない方が身のためだと思う

わざわざ泥沼に足突っ込まなくてもいいと思うの w

なので400なコペン買ったほうがいい

ただ400も発売から10年経ってるからさ

中古でかなりヒドイの見かける事あるんだよね・・・

それでも修理しようとしたら400の方がパーツ代まだ安いし

880は部品が上がっていく一方ですからな
880買うなら消耗品関係は当然の如く交換し
大事なエンジンも交換を視野に入れないと厳しいよね
あとはボティーだよな、ほんと腐ってないのに限る
ボディーやり直そうとしたら金も時間ももってかれる・・・


今から880で泥沼になってもイイって人以外は400でエエじゃね? w






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エアクリが吹き返しのオイルまみれ?

ブロバイ多いんじゃね?
※バックタービンにしてるとなおさら汚れる w

やられてるエンジンさんはブロバイ多いから

ブローオフから大量にオイル吹いてるヤツ見たことあるよ

それとインクラがオイルキャッチタンクになってるヤツも　www


汚れるの嫌なら大人しくブロバイキャッチタンクつけたほうがエエと思うけど

ただ経路が長過ぎたりタンクが冷えづらいところにつけたりすると変わらんし

外気温が下がってくるとタンクに水が溜まりやすくなるんで
適度に排出しないとこれまた問題になるから
不精者の方は止めたほうがエエんだよね w

オイル少し粘度上げるのも手だけど
もしそれでブロバイすくなくなるようだと
各リングかシリンダーが減っててO/Hの予感　www

ちなみにコンプレッションテスターで数値正常でも減ってることはよくある話　

環境整備〜 www

あっ、そうじゃなかった

新しく買ったガラスコーティング剤試してみた (前処理は軽く洗車しただけ)　

過去イチすげぇ

とりあえず

みてくれ

このツヤというか映り込み(車体だけではなくホイールもやってある)


映り込みがペタワロス


ツヤが深いことなんのって、マジで買うて良かったわ

使う分だけダイソースプレーに入れて施工
初期硬化時間3時間で完全は一日(24H)放置らしいんで
明日までガレージで放置プレー中




でね

ウレタンフェンダーモールにも施工いい感じになった
場所を選ばないのでゴム類にもやってみたけどゴムはちょっと分かりづらいね

で

内装にもダッシュとかスカッフプレートとかセンターコンソールとかドア内張りとか

ツヤも結構出るが、良いのが滑り感が強くてツルツルする

触って滑るところは止めたほうがいいと思う

androidカーナビの画面に施工

前日スマホの画面で試していたんでコレはわかっていたが、操作時の指触りがとてもいい

各計器類にも施工、ホコリが付きづらくなってくれると嬉しいかもしれない　


トニカク、今回アタリなガラスコーティング剤だったようで

耐久性次第ではあるが、次回も同じの買うかも知れない

結構な容量で買ってしまったのでしばらくは大丈夫だと思うけどね








p.s.

驚いたこと

手に付いたガラスコーティング剤のおかげで指が滑る　w

洗えば取れるけど、それでも指先にツルツル感がある

今まで使ったことがないガラスコーティング剤買ってみた

メーカーの言い分ではちゃんとしたSiO2被膜らしい

所謂ガラス系ではないと言いたいのかもしれない

どこまで信じるどうかアレなのだが

使ってみないことにはワカランからねぇ

手持ちのmacbookをコーティングしてみたんだ w

いゃー手触りがツルツルつるつる

これがクルマでも出来るからエエかも

あとは耐久性だけですなぁ




そうそう今日街中走ってて思っただけど

大型車から普通車までレッカー、レッカー、レッカー www

真夏はクルマに取ってちょー過酷

整備を気にしてないようなクルマはマジで止まるよ?
皆様もお気をつけてくだされ


旧式コペソさんなんて各所センサーで数値管理してないとマジでアウトよ?
実際メーターいらねぇって人多いけどね(メーター見ないって人も多い)
何時どこで古くなってるエンジンがおかしくなるかワカランのよね?
そのためにも日頃から数値管理は必要よ
大体はダメになる前に予兆があるから

せめてOBDドングルで接続スマホで見るくらいでもアリだと思う
水温と電圧は見ておいたほうがいい(純正水温計など当てにならん)

電動ファン強制回転スイッチつけてもいいと思う
つけっぱなしだと水温下がりすぎるので気をつけてね

オイル系等がいきなりブッシャーはないけど(オイルクーラーとか付いてたりすると別)
クーラントはいきなりブッシャーあるからな
リザーバーからだけじゃなくてラジエーター割れて漏れたり
ホースにクラック亀裂入ってたり
ラジエーターキャップ死んでたり
古いラジエーターに圧力かかるようなマネしたらそりゃねぇ、なるよねぇ　w







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ビッグモーター祭り

終わらんねぇ　

ちなみによく通るビッグモーター店舗入口の街路樹は例にもれず無かった　www

すげぇなビッグ

っていうか↓のすっとぼけ感すごっ　www



完璧に確信犯なのに・・・

いまさら判明しました?

一部には街路樹を抜いたっていう証言もあるんだが、それはスルーなのか?






p.s.

こういう国民がの注意が別なところに向かっている時に限って

政府は変な法案通したりするから気をつけないと　www

エーモン製のリレーをBOSCH製(SR-2)にしてみた

BOSCH製の方が電流容量が大きいので余裕が欲しかったのと

燃料ポンプとインジェクターとダイレクトイグニッションの電源系をバッ直にしている都合

安心感も欲しかった

流石にここに中華使えない(使いたくない)　w
買ったBOSCHがニセモノだったりしたら笑えないが　

BOSCH製5極リレーを3個使用　※実際には4極しか使用してない

リレー系統は
(1)インジェクター
(2)ダイレクトイグニッション
(3)燃料ポンプ

それぞれヒューズつけてある　※バッテリーターミナル根本にヒューズはつけてある(バッテリーからヒューズ間で短絡すると意味ないからね)





とりあえず配線多少やり直してからリレー交換

バッテリーターミナル外してあるので再度接続して

エンジン始動

なんだろう

なんかまろやかで草

これは思い込みですねぇ、コワイな人間の感覚　w

たぶんバッテリー外してるからリセットされてのエンジン始動なんで

何時もと違う感じがしているのだろうと推測







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びっぐもーたー

各所でツッコミ夏祭り開催で大草原

ひゅーーーーーん、ドン

たまや〜

連日猛暑なのでクルマの中でエアコン使いまくる



コペソさん大体我輩の普段の街乗りで12〜13km/L

ちょい遠出すると16〜17km/L

すげぇ抑えこんで走ると20km/L越えてくる(高速道路主体)


エアコン(クーラー)使い出すと

燃費は大体12%ほど悪化するらしい

※日本自動車工業会が公式発表している
車内の温度設定が外気と同じ25℃であってもエアコンスイッチをONにしたままだと12％程度燃費が悪化

上に書いてある燃費データをエアコン使用したとして12%悪化させると

街乗り10.6〜11.4km/L
ちょい遠出すると14.1〜15km/L
高速道路で抑えて走っても17.6km/L

ちょー燃費悪くて草

家庭用ルームエアコンが大体AC100V/6.5Aくらい食う ※我輩によるエアコン指導時2分くらい経過してからの実測値(RMS測定)、冷却設定温度や運転モードにより電流は下がる(省エネモードだと半分以下になった)

それ考えるとクルマとは言えコンプレッサ(圧縮機)に出力食われるのはよくわかる

冬場ヒーター使っててもコレほど燃費は悪化しない

元々冷却用熱だからね(エンジン使用するにあたりの副産物)





p.s.

最新のハイブリ燃費が十数年前のハイブリ燃費とほぼ違いがないという事実

十数年前にそれを市販してしまうトヲタすごいのか?

それとも他のメーカーの技術的革新が遅いのか?

何にせよ

evに頼らなくてももっと燃費アップ出来る気がする

オカルトパーツ以外でオネーシャス

特に国から排除勧告出てしまうようなパーツ以外でオネーシャス

まっ、最終的には踏まなきゃいいんだろうけどさ

我慢できずに踏み込んじゃうわけで　www










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ビックモーターが全力で逃げ切り姿勢でペタワロス

出向者出している損保も被害者面してんなよ

まったく知らなかったとかありえないからな