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昨日取り付けた新しいメタルキャタライザーのテスト走行

300セルなのでメタルキャタライザーとしては普通?

過去に150セルとかいうのを使ったことがあるがコペソではないクルマですけどね

温まるまで結構色々すごかった記憶がある　w

一般的な純正キャタライザーは600セルが多いらしいので

その半分って事ですねぇ

で

何時ものところで何時ものようにアクセル踏んで合流加速してみたら・・・

ブーストが-0.1barほど低いにもかかわらず

なぜかパワーメーターの数値が1割ほど上がってる

これ加速度によって計算されているので加速度が上がったって事だろうと、そういう事にしておこう　www

ついでに排気温度も何時もより低いし、ブースト圧も下がってる

たぶん背圧が下がっているのだろうと、これまたそういう事にしておこう　www




それと空燃比計のセンサーをキャタライザー後につけてあるんだが
※キャタライザー警察出てくるとなんでタービン後じゃないんだとか言ってきそう　


今回の新しいキャタライザーにしてから数値のばらつきがほぼない、14.◯あたりで固定表示状態　w

ってことは、やっぱり純正触媒弱ってたんだなーって思うわ
触媒は劣化しないとか言う人いるけどね、そんな事ないと思うよ w

ついでにリアO2センサーを自己診断機接続してみたんだけど
温まった後は数値変動がいつもよりも平坦だった


ちなみに我輩純正触媒弱ってたなどと言っているが
車検には通ってるしCOとHCはここ何回かの車検時と比較しても良かったと言っておく
でもね、なんか気になってたんだよね、ニオイ的に　www






p.s.

年度末で道が混んでてイヤ〜〜〜〜〜〜〜〜





-----切り取り線----




とある方より

ダンダダン見てないの?

って言われて

食わず嫌いもアカンかなと思って今更ながら見てるのだが

オモロイではないか w



主人公の一人というか桃の声が井ノ上たきなの中の人だと気が付かなかったわ
ある意味シリウス・ロマネコンティの中の人が錦木千束の中の人だと気が付かなかったくらいショック w

そんな我輩でも流石に愛羅はわかったよ、一色いろはの中の人 w

まだ全部見てないんでこれから残り見ます