あっきー@660のブログ一覧

次々フォローされましたメール来るんで

昨夜、自己紹介文章にこんな文面を書いてみたんだ

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現在フォロワーを承認制にしておりませんが
フォロワー登録されてもこちらからフォロー登録するとは限りませんのでご理解ください。
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だってさぁ

フォロー登録してくれても

まったく絡みない方々達やただの一見さんだけを増やしたくないんですよね

当方は大量にフォロワーが欲しいわけでないので(苦笑)　←大量に欲しい方は一部だけでしょう

なのでこの辺りの事は以前と同じスタンスです

リアルで知っている人達や

コメ頂く方々は大事にしたいワケで

あまり知らなくても毎度イイネつけてくれる方々も同様ですね



それを一色単にフォロワーとかフォローとか言う言葉で片付けたくないんですよ

なのでみん友って言うシステムは今思っても良かったなーと思いますね



とりあえず、現在相互間でフォローしている方達がみん友って言う認識でいますんで

こちらからフォローしてないフォロワーがいくら増えても

当方からフォロー(相互フォロー = みん友)するかどうかは全くの別問題とさせて頂きます。

昨日予告無しの

フォロー・フォロワー方式への更新

そして翌日は批判ばかりでワロス

運営blogは炎上中　www

こんなにユーザーから批判された更新

他のSNSから見ても大変珍しい

ここまで批判されると、Goサイン出した連中は責任とる必要があるレベルですね




----キリトリセン----




無料SNSだから仕方が無い?　無料だから運営に意見が言えない?

そんな事はないよな


対価相当のものは払っているから

個人情報

こちらのメアドはもちろん

サイトへのアクセス(記事や企業広告等見れば運営側に報酬もあるだろうし)

みんカラ+におきゃね払わせる為に、こんだけのユーザーが居ますと使われている

プロフに入力してある事なんてデータ収集されてるし

ハイドラなんて使ってたら位置情報によるドコに行ってるかまで把握されてる、愛車のナンバー登録なんてしてる人なら紐付けされてビックデータとして使用されてると思われる

WEBサイト見てたとしてもIPから接続しているホストの住所割り出されて位置特定済みだろうし

あとみんカラ・アプリならブックマークの読み込み権限すら求めてくるからな(^^;、そのブックマーク参照して何してんのか?(笑)

個人情報に価値があり売れる時代だからね(ビッグデータとして)



それでも当方みんカラやってますが(笑)　


この悪改変によって、みんカラやめる人結構出てくるかもね　w




っていうか

もう少し運営サイドもユーザー側に歩みよってきた方がいいと思うんだけどな

こんな事してると、運営も使ってる方も良くない方向にしか動かない

cartune.meとか後追いも出てきてるんだからさ、あまり意固地にならない方が．．．



p.s.

なんとなくわかった事がある

運営サイドの中の人達

アンタら　みんカラ　使ってないだろう　wwwwwwwwwww

マジで使っていたらこんな事しないもんな

アイドリングが1200rpmから落ちてこないとか

750rpmにならないとか　

よく考えればわかると思うんだが(^^;




コペソさんは一応バッテリー充電制御車だから　※整備書に書いてあるお

制御は二段階なので今時のクルマと比べてはショボイけど

電気負荷によっても制御してるから

回転数はバッテリーと負荷によるわけです

夜間ライト類点灯+ヒーターかけてもバッテリーに余裕があると判断すると

発電電圧を12.5V付近まで下げ、アイドリング回転数も750rpm近辺まで落ちるし

日中電気負荷かけてない場合でも

電圧見てて1200rpmまで回転上げてたりするし

発電電圧は二段階とは言え積極的に制御しているみたいです

なのでアイドリングで1200rpmから750rpmまで落ちてこないから

ISCV分解清掃したらなおったとかと、ちょっと違うんだよね

ISCVが本当にダメなら回転安定しないから(^^;　　　

↑ハンチングするか、回転が固定されるかとですね
↑ファーストアイドリングがちゃんと動作しているのに故障しているのはちょっと無いと思う



p.s.

バッテリーフル充電して電圧計取り付けて走ってみるとよくわかるよ

停止時のアイドリングだけではなく

走行時も一定速になると発電電圧下げるし

アクセルオフして滑空してたりすると、これまた発電電圧下げるし

バッテリー電圧を見てるだけでも色々想像出来てオモシロイから　w






----キリトリセン----




フォロー、フォロワー

( *´艸)( 艸｀*)ププッ

何がしたいのか

全くカワラナイ

例のpitt○とか言うアプリすら不明

ここんところのお笑いSNSは

血迷い過ぎててワロス　w

治療中の歯が痛い　(´・ω・`)しょぼん

それはおいておいて　w



ナハハハ

東京オートサロンに行ったら

みんな

マ
イ
ル
ド
ヤ
ン
キ
ー

なのかよ　

(☝ ՞ਊ ՞)☝　プギャー　www

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190115-00010006-kurumans-bus_all

なんでこう言うレッテル貼ろうとするんだろうな

別にどうでもいいじゃん

ワイ的にはキワドイ格好の尾根遺産達の写真撮ってるヤツラの集まり気がするが　w


エエ、そう言うオマイもそうだろうって(笑)



---キリトリセン----





今日はこいつに乗っていたんで、僕はもう疲れたよ　www



なんだろうね

こっちの方がコペソよりシフトが軽いしカコカコ入る

コペソよりもクラッチ軽いし　w

しかし、このマシンは60km/hまで勝負でそれ以上は辛いだけ

長時間乗ってると激しく体力が奪われていく　

それはそれで仕方が無いか　w




---キリトリセン----




某所の張り紙の件

そもそも原因は何よ? それを特定しないでダメとかオカシイっしょ?

まずは何が起きたのか解明しないとね

それにここ一連の問題にも絡んでくるし

こちらは別に何もする気が無く

いままで通りに徹してたって

意味も無く一方的に色々やられ続けたら

ガマンだって限度があるじゃないのか?　　※死ぬまで殴られ続けられるのとカワランよ

それを声に出したり張り紙して主張してはならんとか、逆にどうなのよ?

無制限のガマンって、人である以上は無理ですって


しかし、いつまでこんな事を続けるつもりなのか?

一刻も早く解決して欲しいですね

三連休の中日

流石に何処行っても混んでる　(๑ŏ _ ŏ๑)


帰宅する途中

隣りのクルマが車線越えて接近してくるんで一瞬見たら

寝てやがる　www

クラクション鳴らしたら起きたようだが

頼むよ

巻き込むよう事しないで単独で死んでくれ

っていうか、コイツ家族乗せてんじゃん (^^;

疲れたらまず休憩しようね

事故ってからじゃ、お互い辛いから　




p.s.


今回もハリハイの鉛バッテリー確認

約一日半放置して朝一で12.85V→12.50V

CCA値は649→628

※外気温10℃

帰宅後測定

12.96V

CCA値は646

※外気温9℃

エエんじゃないか

このバッテリーさん一日半放置してもクランキングアンペアが下がりずらい事がわかった

気温低いし、実際もう少し下がってもいいと思うんだが(^^;

やっぱりリチウムとか添加されてんだろうな、たぶん　w