あっきー@660のブログ一覧

そろそろ交換時期

ブレーキフルードとパワステフルード

特にハードは走りをしてなくても大体1年サイクルで交換してる

最初はパワステフルードの交換

ちまちまスポイト使って薄めて交換って言うのはイヤなんで

リターンホース外してペットボルトに廃液入れて

フロント側だけジャッキアップしてステアリング回せばOK

大体400ccほど交換して完了

1年単位交換なので、あまり汚れてないんよね　w

スポイト使うよりも正直こっちら方が簡単な気がするんだけど(笑)


次はブレーキフルード

DOT.4使ってる、ワイはコレで十分

コペソのバヤイ、わざわざブレーキフルード交換するのに

フロントもリアもホイール外さないしジャッキアップもしない　w

やり方知ってれば楽勝デスネ

↓これ交換時の一番絞り汁、コイツもあまり汚れてないんよ
※ワイ使ってるDOT.4さんは透明色、メーカーによっては黄色っぽいヤツもあるけど



ちなみにワンマンブリーダーなんて使って無くて

電動バキュームポンプにタンク取り付けて真空圧で引っ張ってるんで

エアー入る心配がないからワンウェイバルブよりエエで　w

あとは遠い所のブレーキから順にフルード抜き

リザーブタンクを適量にして完了




正直なところ

パワステフルードは交換しても体感的にはよくワカラン

ブレーキフルードはわかるよね　←踏んだ時のタッチが固くなるしょ　w

エア混入するのか水分が入るのかフルード自体が劣化するのかはワカラナイけど




p.s.

思う事、オイル交換短期間で交換している人でも

何故かブレーキとかパワステとかには愛情が行かない人が多いような(ry　w





---キリトリセン---




コペソでは無いがその昔DラーでATF交換のついでに

パワステフルード交換をお願いしようとしたら

交換する人なんていませんよって言われて

露骨に嫌がられた事がある　w

ここんところ1速入れんのに引っかかりがあるんで

クラッチワイヤー調整してみた

そういえば１年チョイ前にクラッチワイヤー交換してから調整して無かったんで

「ワイヤー伸び+クラッチ減り」だろうな

所謂一つの経年劣化　w

ワイヤーのところの調整ダイヤルを3/4回転ほど回して完了

引っかかりも無くなったんで終了

現在仕事から帰ってきてPM5:30、寒いマジで寒い　www



ついでにプラグ見たら#1だけ少しやけ気味なんで

気筒別I/J補正と気筒別点火補正で気持ち調整してみたが　←あくまでも気持ちレベルの調整　w

こればっかりは後日プラグ見てみないとワカランので数日走ってから

プラグ確認デスネ　



p.s.

iPhoneの交換用バッテリー来ない．．．って本日発送かよ

って事は明日来るのか? w

朝起きて布団の中で電源接続したままiPhoneイジってメール確認　←この時充電は100%

そのままリモコンでガスストーブをON

多少暖まった所にゴソゴソ起きだし

電源を外したiPhoneをテーブルの上に置いて再びボタン押したら

画面がブラックアウト wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

はぁ?

なんなの?

コレ?

ガスストーブの前で暖めてから再度電源を入れると



でたー

寒くて劣化したバッテリーに負担かかりすぎ　


はい、これでiPadに続くiPhoneもバッテリーの交換決定ですわ

もう、笑えない状況につき

草生えすぎて森林　www




朝一でバッテリーを注文

いつ来るかなー　


しかし、ホント弱いよ

クソapple純正リチウム　

ASUSとHUAWEIとSHARP製のandroidじゃ、そんな事ねぇーんだが　w



p.s.

昨日iPadのバッテリーを交換したが

実際の容量が7340mAhのところ2544mAh

充電回数は220回

クソappleが抜かしてやがる設計仕様によると

iPadは1000回充電で80%容量になるようにしてあるとの事

あん?

充電回数220回なんですけど?　←設計仕様に比べて1/5回しか充電してないんですがね?

7340→2544mAhって35%しか容量ないんですけど?

バカなの死ぬの?

もう草生えすぎてアマゾン　www

p.s.

iPadにくらべてiPhoneならバッテリー交換ちょー楽なんで良かったよ　w





-----キリトリセン----






ハイ、そのキミ mq(^O^

そうだ

そこのiPhone使っているキミだ

寒いところで使ってて充電%がいきなり下がるなら

もうバッテリーが死にかけてるお

ハイ、即交換　w



なお、当方5G対応iPhoneが出ないと乗り換える気になれません(ｲﾗﾝｼﾞｮｳﾎｳ

iPadさんバッテリーが持たん

っていうか、寒くなって来て100%充電出来ても

所詮は見せかけ容量なので

放置すると電源が入らなくなり、その度に暖めて起動という

何とも切ない状態になったので

バッテリー交換をば

保証も切れてるからさ

バッテリーは互換品購入した

しかし、なんだこのテキトー梱包は端子剥き出しで配送されて来た

コワイしょ、なんかあったら確実に燃えるよ　www



次にiPadを二枚おしろにする　

you何とかで見ると自称プロとか言っているヤツラが

プロっぽく?、専用のヘラでセコセコ20～30分くらいかけて二枚おろしにしてるけど　←apple側の修理でもそんな事はしてないと思うよ、もっと簡単な方法あるから(^^;

ヘタなの?　マジで草生える

当方5分かからないんだけど　

ヘラすら使ってないんだが(大笑)　←寒いので流石にヒートガンは使ったが　

昨日2枚おろしはやったんで画像はない　w

なので今日はバッテリーを交換する所からスタート

粘着剤柔らかくするのでヒートガンで暖めた



ザクザク剥がし

粘着剤もキレイに掃除



新品の互換バッテリーを開封

PSEマークはあるもものアヤシイ、マジで怪しい、印刷が薄い気がする　www



そして載せ換え



新旧比較　下が旧、上が新　←ホント怪しいしょ　www



ちなみに新品を取り付ける前に電圧計ってみたら．．．

リチウムの割には自己放電でかなり落ち込んでいる気がするんだけど(苦笑)





思う事

他のメーカーに比べても

apple製品って昔からバッテリー弱いよなー

iPodもmacbookもiPhoneもiPadも

もはや、お家芸なのか?

特に寒くなると著しく悪化する　www




iPadというかiPhoneというか

例の騒動以来、いつの間にかにバッテリーの容量計れなくなったじゃん?

確かiOS12になってからだと思う

これのおかげでバッテリー交換時期がわかりづらいんだけど

macかmacbook持ってると、バッテリーのステータス見られるのよ　w

うちのiPadさんの交換前の状況

新品時7340mAhなのに2544mAhしか容量がなくなっていた

これじゃ寒くなると落ちるワケだよな



交換後

新品時7340mAhで現状約97%充電時で7110mAh



充電完了まであと3%で

まだ1000mAほど充電電流流れているのでもうすぐ7340mAhに達すると思うよ



これで、またiPad使えるようになったわ



当方iPhoneよりもandroidよりもiPadが一番使用率が高いという事実　w

実際見やすいからね楽よね　w


p.s.

iPadもiPhone位にバッテリー交換楽だと助かるんだが

appleによるイジメなんじゃないかと思うほどiPhoneに比べたら面倒

iPhoneだとネジ2本で後はパネル持ち上げれば後はどうにでもなるし　w

コペソのe-manage ultimateで使っているパソコン

ASUS Eee PC 900

今となっては骨董品? (笑)

でもね

コペソに載せたままだし

スペックはショボイが標準でSSDなので

XPならそれ程遅いとは思わないし

何よりもバッテリーが長持ちするんで

スタンドアロンとしてつかう分にはコレで十分　

一応アンチウイルスは入れてあるけど

ネットにも外部機器にも接続しないから安心　w


で

今日起動しようとしたら

F1キー　うんたらかんたら．．．


あーー、C-MOS用電池死んでるわ　www

本体分解して

バッテリーバックアップ用の電池取り外して

電圧見たら2.3V　←もうダメだね(^^;

手持ちのタブ端子付き3V電池にコネクターをハンダ付け

元に戻してBIOSから時間再設定してから

一度電源を抜き放置プレー1時間後

再度電源を入れてみてF1キーのメッセージ出てこないんで

これで修理完了　←この程度で修理と言えるレベルなのか?だが


とりあえず復活したわ

なので、このPCさんは完全に壊れるまでは使ってようと思う

どうせ使うのe-manageソフトだけだし　w



p.s.

手持ちの他の車にはかならずノートパソコン入れてある

理由、TechStream使いたいから　www

そして何故か入れてあるPCはASUS製　←理由はないんだけどね、たぶん安かったからかな?　w