あっきー@660のブログ一覧

昨日書いたようにコペソさんの不調も治ったんで

ガッツリ踏んでみた　w

この気温と湿度の割にはエエ感じの加速

ずーっと上り坂なので油温が95℃あたりまで上がってしまったが

この位無問題なわけでオイルクーラーのおかげもあり

比較的早く83℃に落ち着くから精神的にも安心デス　


p.s. やっぱり壊れなくてもある程度のところでイグニッションコイルは交換した方がエエと思うわ、交換後体感出来るって事は経年劣化は確実にあると思うわけで　w


----キリトリセン---



帰りに買い物して帰宅する予定が
マスク忘れ
そのまま帰宅
流石にマスク無しで店舗に入るのは躊躇しますわ

何もせず帰ったんで
帰宅後、不具合解決用に使っていたプラグを元のプラグに交換
ついでにフロントグリルのブラック・チッピング塗装を元に戻した
戻したと簡単に書いてるけどね
実際は相当大変よ　w
塗料用シンナーを洗浄容器に500ccほど入れ
ひたすらブラシでグリルを擦る擦る擦る
シンナーが真っ黒に...
30分以上、シコシコシコシコ
チッピング塗料も完璧に落ちて元のグリル塗装が現れた

剥がして思う事
チッピング塗装していたおかげでグリルに飛び石痕が大量にあったんだが
下の塗装まで影響せず防いでいる
さすがチッピング塗装だわ、すげぇーよ　www




シンナーで手がガッツリ汚れているので途中撮影一切無し　w



---キリトリセン---



今使っている10W-40オイルが汚れずらい件

レベルゲージに付いてくるオイルの透明度が落ちづらい

いままで速攻黒くなったのは某メーカーさんの5W-50と20W-50と10W-30

この3つだけはホントえっ、もう真っ黒なの?感じだったのだが

見た目だけ考えると真っ黒よりは精神的にエエと思うが

だからといって性能に差があるのかと言うとそうでもないとワイは思う気がする w

数日前から、なんかコペソさんの加速がおかしい

4000rpmくらいから一瞬失火する、そのあとは無問題

アクセルふかしても発生せず

ブーストが0.5bar以上の時に発生する

でね

一つ一つ潰していくしかない

ホースおよび配管確認　←無問題

プラグ確認　←無問題(ストックしてある新品は使いたくないので1000kmしか使って無いヤツで確認)

純正圧力センサー確認　←無問題


うーん

変やな～

よし、ストックしてあるアレ交換するか

まずは古いヤツ外す、これはDiamod製の品番「19070-97206」
かなり焼けてるねぇ、リーク痕探したが無い無いなーい



結局のところコレも消耗品だからと思い
今年車検もあるし今年初め頃に買っておいたヤツだ　←前回交換したVベルト類とかと一緒に買ったんだよね、他にも色々買ってあるんだがまだ交換してないものもある(苦笑)

だってさ、壊れてから注文すると中々手元に届かなかったりするし　w

交換用ダイレクトイグニッションコイルはコレ↓



日立製のU15D02-COILを購入



ワイはコレだけは何があっても中華品買わない　www
某所にお邪魔したときに中華品テストしてて酷い結果を見たんでね
中華品好きな方には申し訳ないが、いゃー、ダメよ、アレ

○○ニッ○ョンア○ラ○○ーで見るとまぁ酷い事　www

なので買わない方がエエのではと思う　※最近のヤツはしらんけどね




これで治るっしょ　www


テスト走行...




いゃーあーん♡

治んない♡




うーん、つまりアレだ、元々のダイレクトイグニッションコイルは大丈夫だって事が逆にわかったワケで　(負け犬の遠吠え)


じゃどこよ?

OBDにスマートダイアグ接続して調べるもコレといった情報はなし

ここまでくるとeマネかもしかして?

走行しながら各値ロギングして

ちょうど失火したあたりデータ見てると

うん?

噴射時間おかしくね?

ついでに空燃比数値おかしくね?

ちなみに空燃比メーターで見る限りは普通だ

AFフィードバックマップ見てみると

笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑

噴射値がスゴイマイナス値が入ってる　wwwwwwwwwwwwwww

どうしてよ?

なんでよ?

eマネから空燃比値見ると...

絶賛メーター読み14.7なのにeマネ上では9.8とか wwwwwwww

そうそうなのだ

eマネのフィードバックが濃いと判断して薄くし過ぎて失火しておる　www

でね

これ、eマネが悪いワケじゃなくてさ

思い出したのよ

イノベート製空燃比のPCソフト最近弄ったのを思い出した

正確にはロギングしてたんだが

そのついでにコンフィグレーションを見てたんだよね

早速、PCから空燃比計に接続して設定値確認したら

なんかとんでもない値が入ってるワケですよ

当方まったく弄ったつもりは無かったのだが、誤入力して登録してしまったようだ

アホかワイ　www

原因さえわかければ後は簡単だからね、設定値を元に戻して登録

結果



治りますた♡　w




結局の所10月の車検までにはタイミングみてダイレクトイグニッションコイル交換するつもりだったらさ

買って交換しないのはアレだし

結果オーライ? 　www 　

と言う負け惜しみタップリのバンザーイ ＼(^o^)／




p.s.

と言う事でダイレクトイグニッションコイル交換したわけなのだが

何時の様に「全く体感出来ないワイなのであった」と書きたいところではある

しかーし

流石に15年モノと新品はちゃうわ

なんか点火が強いというか?

加速の伸びがいいというか?

速度の上がり方がエエ感じがする

MOMOのステアリングの取り付けボルトが黒染めなのが気に入らず

つい、カッ(ry


元々



交換後




交換後に思う事

黒染めボルトの方が良かったかも　www

後悔先に立たず　

なので飽きたら戻すって事でおけ? w




---キリトリセン---




目の前のクルマがバブリングしてやがる

渋滞で止まる度にバラバラバラ

マジでうっせぇ

殺意が起きそうだ　www

本人が気持ちよくても

他の人には迷惑というか

単なる整備不良車両にしか見えないワナ　w


つうか、手元でオンオフ出来るのだからさ

渋滞の間くらいは止めておけって



しかし、ちこっと思うがアレも一種の煽り運転なのでは?と思うよ

本人がいくら煽って無いとか言い張っても

前の人が煽られているような恐怖を感じたらアウトだとおもうの

マジで捕まえて欲しい　www

数日間は別なクルマ乗る予定だったから

コペソのバッテリーをチェック

使うはoptimate4

接続しっぱなしにするにはコレがエエんよね　w

本日状態確認したらグリーンLEDが点灯してる

取説によるとグリーンLED点灯は「非常に良い」なので
手持ちのバッテリーテスターで計っても700 CCA位は未だに出力出来るようなので弱ってる感ないんだけどね　w

これで心配せず使えると思うわ　w

夏場ってバッテリーにはツライ環境だからなチェックしておいて損は無い?





コイツ購入してから一度もサルフェーション溶解モードになった事が無い　

本当に溶解モードになるのだろうか? www

ホムセンに行ったのだが

駐車場で

プリ○ス・ミサイル...


ここのホムセンの駐車場は所見殺しなのよ

車止めが無い　←これは結構あると思うが

そして電灯のポールがコンクリートブロックの台座の上に立っている

タチが悪いのはこのコンクリートブロック1m x 1m位は四方あるんだが

一般的な車止めと違って高さがあるのよ

トラックとか少し車高高めなら何ら問題になる事は無いが

普通のクルマだと間違いなくバンパー下を擦る

で

本日買い物終えてトランクに荷物を入れていたら

ガラガラガラと擦る音が聞こえる

隣のプリウスがそのコンクリートブロックに突っ込んでる　w

普通さぁ、ガリとかガラって音がしたらブレーキ踏んで止めるよね?

ところがタイヤがコンクリートに当たるのまで止めないのよ、この運転手さん

そして車高落としてる上にエアロ付けてるんで

そのまま突っ込んで行けるような車高じゃ無いのに...


ワイ、じーっと観察してたんだが

運転車降りて来て見もせず店内に入っていった

ふーん、ワイがジーーーっと見ていたからなのか?　

恥ずかしくて死にそうだったのか?

本当の事はワカランけど

ワイは荷物をトランクに入れたのはいいが、オシッコしたくなりトイレへ

コペソの元に帰ってくると

先程のプリウスオーナーが↓がこんな状態になってた




ワイの位置から見ても、フロントエアロバンパーがボロボロに割れてる


可哀想だが

車止めが何処にでもあるわけじゃなく

確認もせず突っ込んだのがイケナイわけで　←それもガリってもブレーキ踏まないのはオカシイしょ?

それと前進で駐車しているのにあのブロックが見えないとか注意散漫過ぎるよ

おとなしく10万円給付金で修理するしかないね w


p.s.

ワイ、コペソ乗る前からさ車高の低いクルマ乗ってたからね

前進で車止めには近づかない　www

コペソ購入直後コンビニでコペソの牽引フック当てた事はあるが　←これコペソあるあるだよな(笑)