あっきー@660のブログ一覧

自作のエアコンパネル表面にコートしないで

使ってたら傷だらけになったので

今度はフィルム式光沢層を追加して作り直してみたから交換


まずは以前のモノを剥がす



剥がしたら粘着テープを剥がしてキレイにする

ついでに点灯確認　　※LED球に交換してもムラになるので全面打ち込みしてある




剥がした旧版と新版の違い
フィルム式光沢層があるので下のものに比べて上のものは光沢感がある



シート貼り付け



点灯試験　w



これで暫く大丈夫だろうと思う、爪が当たってもキズつかなくなるだろうし




---キリトリセン---



平地だけの走行なら一般道でも

この位燃費出せるんだがなー ※エアコン使っての状態だお



道路の高低差が少ない所に住んでる人がウラヤマシイです　w







---キリトリセン---


レジ袋有料ってさ

実質値上げと同じだよな(笑)

元々買い物袋はカバンに入れて持ち歩いてるからさ、ワイ的には今更不必要なんだが

それよりも

レジ袋ってヤツはゴミ袋にしていた人が多いと思うんだ

100円ショップでの話

オバチャンどもが100円ショップのゴミ袋を買っている

立ち話をしていたオバチャン2人組が言っていたのは


「レジ袋貰えないからゴミ袋足りなくて
「買いに来たのよ...」


結局のところレジ袋を有料化して減らしても

その分ゴミ袋買っていては環境負荷は変わらないんじゃないのか? w

それよりも自然分解ゴミ袋を義務化した方が良かったんじゃないのか?

このままだと一周回って悪循環は続く感じだね

APで3年位前に買ったハンディライト

あまり使い勝手が良くない



理由

電池４本使用なのだが

NiMHで使うと

困る事にちらつくのだ

理由は電圧にある

可変電源つないでテストしてみたら5.8V以下だとちらつく

6Vを越えると無問題　w

新品AAA電池さんは一本1.6V以上あるから４本で6.4V位あるんで

最初は大丈夫だと思うけど電圧落ちてくるとちらつく

NiMHだと一本1.4V位なので5.6Vだからさ

充電満タンでもちらつく


なので

使ってるイライラする　草草草

だったら

もうね

改造するしかないしょ



何時ものようにリチウムイオン突っ込む　w

スペースの都合18650が1本しか入らない

しかし必要な電圧6V以上

そこでDC-DC コンバーターを突っ込む　←これでおかげで電圧低下が少なくて安定して光る



今回は外部から充電する必要がないと判断したので

USB経由充電回路は省いたが

18650を単品で突っ込む以上は安全対策を考える必要があるので

過放電、過電圧、過電流、サーミスタ(危険温度停止)機能がある

リチウム用専用チップを保護回路として入れておいたんで

少なくともアホな理由でぶっ飛ぶ事はないと思う

今回は割り切って18650を取り出し充電する事にしたので楽である

※18650を充電する時に↓これ使ってはダメよ
　アブナイというかヤバイから
4.2V(1%)とか書いてあるけどウソだし
なんと中身は小型トランスとダイオードと抵抗だけだ
制御などしてないんで使うと最悪火災になる　www
　



ちなみに今回LED側の基板の一部をパターンカットしてある

理由はライトについてるボタンをそのまま使用したかったのでね

完成後の輝度はこんな感じデス




もう一つのLEDライト側はこんな感じ
※こっち側のLEDにはDC-DC経由でなく18650から直接なので4.2Vをかけてます




こんだけだと明るさがワカラナイと思うので

暗闇でコペソさんのエンジンルームをこのライトだけで撮影した画像をば



これだけ光量あれば全く困らないと思う

予測点灯時間

使っている18650は3000mAh

AP製ライトのLED点灯時380mAほど流れるので

7.8時間ほど点灯出来る計算となるがエエとこ

80%位の性能だと考えると6.24時間

まっ6時間も連続点灯させる事なんてワイのバヤイ無いんで

これで十分デス

しかしながらアストロで買ったライトを

ことごとくリチウムイオン化してしまうワイなのであった

これで三台目だな(笑)


アブナイからよい子はマネしちゃダメだお? w



---キリトリセン---


ワクワク、ドキドキ

ハマってる?

先週くらいから雨が降ると湿気のせいなのか

エンジンが暖まるまでベルトがちょっとだけ鳴くんで

コペソさんの補機類ベルト3本交換したお


ちなみに鳴いてるときにパーツクリーナーぶっかけると鳴り止むんで典型的な滑り　w

張り直しすれば一時的に治る可能性もあるけど

ちゃんと張ってあったベルトが鳴くって事はもう交換時期なんだよね

だましだまし使うレベルの事ではないので

サックリと交換あるのみ

っていうか、そろそろ交換しようと思って今年2月頃に買って置いたんだわ　w



そしてサクサク交換　←時間にして1時間半くらいで完了

コペソのベルト交換など困る事は一切ないから　←まだ楽な方だよ　www



さて外して見て確認

やっぱり細かく亀裂があるね、ただパワステベルトはあまり劣化してないように見える

※３年位前エンジンO/Hを自分でやった時に確認したら、まだまだ大丈夫だったので、ここ2,3年で悪化したんだろうな



よく見ると癖が付いているベルトがある



オルタネーターとウォーターポンプは3カ所かかるから

エンジン停止している時間が長いと癖がつきやすいのかもしれない

癖があると鳴きの原因になると言われてるしね

前回は7年前に交換したんで大体新車時より7年間隔での交換している計算になるね



変な社外パーツ買うよりも

こう言うところもちゃんと交換しておきたいと思うワイなのであった


ちなみにベルトの張りはちゃんとゲージ使って計ってる合わせてある

流石にテキトーなワイでもコレだけはちゃんとやる

10kgで押して10mmたわむのを目分量でわかる人がウラヤマシイ　www

↓ワイこれ使ってるお



ちなみに一度エンジンかけて暫くしてもう一度確認しある

張りが変わってしまうバヤイがあるんで　w



テスト走行してきたんだが

基本ニブチンのワイなのだが

何となくエンジンの回りがスムーズな気がするお　www






p.s.

本当にテキトーに張らない方がイイよ

オルタとかパワステポンプとかコンプレッサーとかウォーターポンプとか

壊れる事あるからさ

すぐには壊れないけど段々ヤバくなる　←ある意味タチが悪い　w

締めすぎてベアリングが死亡とか

締めずぎてウォーターポンプから水漏れとか

緩すぎても異音とかオルタネーター発電不足とか

ウォーターポンプも滑るとヤバイね、水温上昇　w

なのでテキトーはアカンって事だよねぇ




---キリトリセン---




マジうけるんですけど

むりっしょ 　　www

ちょー昔に購入した作業灯

ホムセンでよく見かけたというか、ママゾンとか無かった時代なので

素直にホムセンで買ったんよね

蛍光灯式作業灯

ジェフコム製　未だにこの作業灯売ってるからな

どんだけ息の長い商品なのか? www



蛍光管自体はFL10なので一般的にスターター付きで使われるタイプのもの

でも、この作業灯は一度直流にしてチラツキを無くしているインバーター方式

近い勝手はイイんだけどさ

今時なのよね

そこでLED化することにした

以前ダイソーで買ってあったFL10方式への交換LED灯

今は殆ど置いてあるところ見ないけど　w



L取り付けるにあたりLED蛍光灯を分解したところ

中身を見るとAC100Vを直流変換基板が見えるんで

このままインバーター式の作業灯に取り付けると大変な事になってしまう　www

この意味が分かってない事はやらない方がエエよ　w

まず作業灯側を分解



直流変換器が入っているので取り除く



LED蛍光灯への配線は直結なので端子処理した



後は元通りに組み立てて完了

そして点灯試験開始

かなり明るい

少なくともFL10型の蛍光灯よりも明るさを感じる

ついでに照度計で測れば良かったわ



あえてLED蛍光灯側はLED部を剥き出しにしてある

フィルター入る事で照度が落ちるのがイヤなので





今回の改造した事でまた暫く使えるわ

長時間作業する時の照明は電源直結がエエね　w　

途中で切れたりすると精神的にイクない　w