あっきー@660のブログ一覧

暗くなってしもうた

1時間くらいあれば昨日の続きは終わると思って夕方5時頃からやってたけど

どうにか終わった



もう二度とECU系にはギボシ使わん

今回、たかが20cm配線切り詰めただけなのに w　

キボシ排除したことでスロットル電圧値が変わっている　※配線長の問題じゃありません

水温値も変わってもうた　

もう、あっちこっち変わっててワロタ

やっぱりギボシは経年劣化に弱い気がするよ

あと接触面も・・・、錫メッキされてるけどさ

何度か抜き差ししているとダメになるんじゃないかと

Y端とか丸端とかは端子台で締め込むから多少接触がアレでもね

でもギボシはメス側のスプリング効果が弱くなると・・・

一応キボシはエーモンのお徳用パックを使ってるけど
※クソ安いやつは素材の厚さがなくてとても怪しいんで w

ついでだから純正O2をオシロで見てみたんよ

チガウ・・・、やる前とやった後だと確実に振幅が違う

AF計の揺れも気持ちチガウような気がする

原因はINJの配線なのか、D.I.Cの配線なのか?、どっちにしろ配線不具合(接触不良含めて)

先日直したところ以外にもダメな箇所があり制御に不具合が出ていたのだろう

今までは特に不具合もなく使えていたことも考えると経年劣化なのか?




原因探るのはもうメンドイし過去の事だからどうでもいい

さすが我輩、テキトーでんな w

元に戻って正常になったからOKしょ?

これで半年毎にギボシ端子悩まされる事はなくなって欲しいデス　





----切り取り線-----


ワロタ

また腰痛めてしまった　wwwwwwwwwwwwwwwwwww

立つのがやっと
歩くのもやっと　

ギボシ端子に2回も悩まされたんで

ECUハーネスからギボシ端子を排除して

手持ちのmolexコネクター使ってハーネス化



週末だけじゃ終わらなくて・・・現在8割程度の完成状況

帰宅後セコセコやってます

なのでコペン絶賛不動車

それもオープンにした状態のままガレージに (こういう時に密閉出来る車庫マジで便利なのよね)

あと少しやれば動きそうだけど、また明日でんなー
※動かそうすれば出来るんだけどさ、バッテリーと純正ECUを外したままなので不動車なのw

これでほぼギボシ端子は排除出来た、少なくともECU系にはキボシはない

今までキボシ使っていた場所はスプライス端子で補修してから分岐かましてある


使っているスプライス端子は両端に被覆カシメ出来るタイプを使ってます



↓コイツだと引っ張りに弱いんだよね・・・、まぁ分岐する時には使ってるけど
※そうそうコレにあとからハンダしないほうがいいよ、折れるから


せっかくハーネス外すんで

気になる線にはフェライトコア(トロイダルコア)をターン巻きしておきました　
※巻数は適当　www

ついでについでなので

邪魔な後付なんとかアダプター2を取り外し本体に内蔵しておいた

単純に抵抗が気筒分あるだけだろうと思っていたら

なんみょーに抵抗値が高いんで

これって・・・ダイオードなんじゃないかとおもって測定すると0.78V

ただね、あんなところにダイオードあっても意味わからんので

たぶんツェナーだろうと思い

見られないようにディップで保護されている部分をゆっくりと外していったら

HZ4C2が入っていた 　※先日書いたけどデジタル顕微鏡のおかげで見られました

やっはりツェナーだね　※大体4.2V近辺

手持ちに同じ物のがあったので基板に直接配線して完了

これで配線もスマートになった気がする



p.s.

明日にはエンジンに火を入れたいと思うけど

どうなの? w






----切り取り線----




もう、アレだわ

少女革命ガンダム・ウテナかと思っていたら違っていた件

今どきのノベル風タイトルをつけてあげたい

「水星から編入学したらなぜかバトル系乙女ゲーでハーレムを」

主人公は天然系人たらしで草生える

コペソではないクルマの話でつ

このクルマフロントウインドウが切立っているというか、垂直に近いというか

ならヘッドアップディスプレーにちょうどよくね?

とか考えてHUD買ってみた

配線はOBD2に刺すだけなのでとても簡単、ブキッ○ョにも出来ます　w

面倒なのはHUDを反射させるためのシートを貼る作業くらいでしたわ



今まではandroidタブにtorqueアプリで表示してたけど

エンジン始動と停止繰り返しているとbluetoothが見えなくなり

androidタブの再起動とか必要になるので困る時がある

この際だからHUD買ってみたわけだが

いいね

とにかく見やすい、モニター見るのに目線移動する必要すらない

画像は夜だけど日中も明るさ十分なのでちゃんと見えます

どうもCDSセルが内蔵されているようなので　※というか内蔵されてる解体してみた w

環境照度をみてパネルの明るさ変化させてるようです

日中トンネル入るとすぐに照度が落ちるので間違いないと思われる


現在の表示設定は
回転計
水温
燃費計　※海外仕様の100kmL距離燃費なので日本人には馴染みがない
その他、点火時期、バッテリー電圧などがある　※ボタンで切り替え



ちゃんとまだ調べていないのでアレだが

設定項目にある電圧設定とは起動電圧設定のようだ　※説明書の英文がいい加減でわかんないって

設定値を13.6〜15.0V(上限はなぜか固定)にしてあるが
エンジン始動して13.6V以上になるとHUDが起動する
逆にエンジン停止して13.6V以下にならないと消えない　www ※なにこのおそろい設定

間違えてもこの設定値を11.0Vとかにしてしまうとバッテリーが上がるまで停止しよう仕様デス

それ以外にも問題あり

なにかというとバッテリー充電器を接続して充電すると
1.36V以上になるのでHUDが停止しません www
すげぇ、クソ仕様

おとなしくOBD2のコネクターを改造してIGN経由にするのがよいのかもしれない

待機電流が20mAとか書いてあって草

これ作った技術者はたぶんウマシカさん　w






----切り取り線----





変な動画見せられてお腹いっぱい

変速時、なぜか2->3なのに半クラ、なぜ一発でつながないのか?

そして本人曰くヒール&トゥだと言ってるが

どう見てもトゥ&トゥ・・・

無理に足首ひねってて踏み込みが安定しないだろう
一定のブレーキ踏み込み出来なきゃ速度上がると事故るだけだわよ

しかもヒール&何とかやって回転合わせているはずなのに3->2でまた長〜い半クラ

そんなのヒール&何とかでもなんでもないわな

単なる空ぶかしデスね

本日

うる星やつら放送デス

フジで24:55〜デス

とりあえず

好き嫌いはおいておいて

見ておけって　w



p.s.

少女革命ガンタム・ウテナ(水星の魔女より)
よりは面白いと思うから

あっちはあっちでなんとなくコードギアス臭もするんで
「コード・ガンタム 反逆の魔女」なのかもしれんので　w
「スレッタ・マーキュリーが命じる、ガンドアームのオールレンジ攻撃で死ね」のほうがいいのか? w






----切り取り線-----





もうテレビは必要ありませんの w

ネットの有料チャンネルだけで十分ですの　w

テレビは受信機能がないモニターだけでイイですの w

いい加減テレビのゴリ押しとか

その時間にならないと見ることが出来ないという柵から開放されたいですの　w

どっかの日本引き篭もり協会(N/H/K)はネットインフラ整備しているわけではないので

そのヤツラにネット接続しているだけで受信料とか払いたくないですの　w

お願いだから、もうイラネのでさっさと解体されてほしいですの　w

あと全国に拠点54箇所もあるって変ですの w

全国の都道府県数は47ですの w

それより拠点数が多いって何やってる?ですの w

国民のかなりの数が必要ないと思ってるのになぜか存続されるとか、民意とかありゃーしませんの w

こんなメッセ来ていたので　
※我輩、コメもメッセ機能もうざいのが発生すのがイヤでdefaultオフにしてます。

消す
消す
消す

大事なので３回いいました



即OK押して消す



はい、消えてスッキリ　www

とか思うじゃん?

リロードすると・・・



消えません

なんどやっても消えません

なんすか?、この嫌がらせ?

我輩には興味もない不要なものを消したいだけですよ

ひどい仕様で草生えて森レベル