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news 見てたら

ダイハツ工場従業員語る　過度なプレッシャー「正直あると思います」

とか・・・


今更なのだが言っておきたいことがある


うちのコペソさんの件だけど、かなり昔の話

これは我輩がエンジン降ろした一回目の話になる　※何度降ろしてんだとか聞かないで泣いちゃうからw

降ろしてある程度分解したところで違和感を感じた

それはナニカと言われたら

これだ



タイミングチェーンのコマが一個ズレてんのよ　wwwwwww

一瞬慌てたよ

カムとかクランクもズレてるのかと

でもね、カムもクランクも切り欠き見る限りズレてないというか

合わせマーク通り

ようはタイミングチェーンのコマだけが指定マークから一個ずれてんのよ

この時はかなりワロた

ぉぃぉぃ

何がエキスパートセンターで厳しい社内技能認定制度に合格した熟練工が組み立てだよ w

----とある当時の記事には↓のよう記載があった-----
組立ラインではコンピュータの診断、締め付け作業の確実性など、さまざまな作業に必要な専門スキルを取得したエキスパートエンジニアだけが作業に従事する。各工程では熟練工が行った作業を自分自身で検査し、作業記録を残すという自己完結工程を取ることで、徹底した品質管理を行う。
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徹底した品質管理をおこなった上で

エキスパートエンジニアがタイミングチェーンのコマずれ見逃すんだ?
※正確にはコマが指定マークからズレているように見えるだけ

もう草生えずきて何も言えねぇ、ウハハハ

なのでコペソはエキスパートセンターだからとかありがたがる必要はアリマセン

これも短納期のせいでしょうかねぇ?



えっ?

いまさらそんな事言い出すな?

すくなくとも正常に動いているなら文句言うな?

これは言うつもり全く無かったんだけどね
あまりにも報道されるダメ◯ツさんが酷いんで言いたくなりますた　w

確かにタイミングチェーン取り付け指定マークから一個ズレてても
カムもクランクも切り欠き通りなので正常には動きますがね

品質としてはどうなの?って話です

わざわざ整備書にも合わせてあることを確認するとか書かれているんでね

バラしている我輩としては

さすがにビビるんですよね、ズレてると

まじかー、コマ飛びなのか?とハラハラドキドキ

1コマくらいのズレじゃバルブ突もしないけどね

そうそう、うちのコペソさんエンジン組み上げなおした
今でもわざと1コマずらしたままです
これはこれでアイデンティティなんで　※なんのだよ? www





p.s.

何が言いたいかと言うとですね

ダイ◯ツはこの程度の品質だと言うことデス　w




もっというとですね

クレームでダ◯ハツディーラーでミッション降ろして

新しいケースに中身移動で入れ替えた時に

5速のIN/OUTシャフト抑えのプレッシャーリングが反対に組まれていた件　

我輩がこれまたかなり昔にミッション降ろして分解した際に判明

ディーラーさんもその程度ですからね

もう、みんなでやらかしてくれてて困るよ w


バラさないと見えないところだからさ

もしかしたらアナタのコペソさんもなってるかもよ

チェーンソー買うて見た　w

理由

ちょっと我輩的な用事で

高さ3.5mの擁壁に登って枝切りしないとならないのだが

我輩持ってるエンジンチェーンソーを3.5mまで一緒に持っていくとか重くて嫌

あと足場の幅が80cmくらいしかないからアブナイ

なので

軽くて手持ち出来電動バッテリー方式

これ一択

まぁ、国産メーカーだとマキタと京セラとかその他とかあるんだが

高いんよ、確かに性能はいいと思うのだが

我輩のバヤイめったに使わないんでソコソコ使えれば問題

なのでコレ買った



ちょー軽い、多分2kg無いわ

ちょっとチィープっていえばチィープなので心配だったのだが

10cmx10cmの角材を切ってみたんだが

思ったよりサックリと切れるわ

結構アブナイ・・・、対人兵器としては極悪　www

これでクマさんと戦えるかも? ←いや無理っしょ



刃渡りは大したことがないんで神経あまり使わなくてもいいと思う

キックバックした時のガードも付いてるし

チェーンソーで一番怖いのはキックバックだから

マジで舐めてると死ぬでぇ



p.s.

各社さぁ

バッテリーを独自規格ってのはそろそろヤメてくれ

これはSDGsにも通じるはずだ

USBの充電統一規格が出来るのであれば

電動工具の統一規格も可能なはずだ

もういっその事全部マキタにしろ、それがエエ　www

↓20Vとか書いてますがね



普通なメーカーは3.6V x 5セル = 18v
中華なメーカーは満充電時の4.2V x 5セル　= 21vとして計算・・・

なので20Vも18Vも実質同じデスからね

充電は充電用のDCアダプターが付属です、21V 400mA
仮に2000mAH容量があったとして400mAで充電したら5時間・・・


急速充電なにそれ美味しいの?


バッテリーの端子見るとハイコーキぽい端子です
ただし端子の並びがハイコーキとは反対です

DEWALTの20Vぽさもある、バッテリーにインジケータがLED4個付いてる　w







自宅室内は別にいつも掃除しているから、わざわざ年末掃除する必要もないが

流石に外回りはキレイにしておきたいデス

これでジャマな◯をぶった切ってやるぜぇ　www

ダイハツ 不正の対象となる車種一覧

現行

ミラ イース ダイハツ 2017/5
ピクシス エポック トヨタ 2017/5
プレオ プラス SUBARU 2017/5
タント ダイハツ2020/6
シフォン SUBARU 2020/6
タフト ダイハツ 軽 2020/6
ムーヴ キャンバス ダイハツ 軽 2022/7
コペン ダイハツ 2014/6
コペン トヨタ 2019/10
ハイゼット カーゴ（デッキバン含む） ダイハツ 2021/12
アトレー（デッキバン含む） ダイハツ 2021/12
ピクシス バン トヨタ 2021/12
サンバー（バン） SUBARU 2021/12
ハイゼット トラック ダイハツ 2021/12
ピクシス トラック トヨタ 2021/12
サンバー トラック SUBARU 2021/12
ロッキー ダイハツ 2019/11
ライズ トヨタ 2019/11
レックス SUBARU 2022/11
トール ダイハツ 2016/11
ルーミー トヨタ 2016/11
ジャスティ SUBARU 2016/11
グランマックス ダイハツ 2020/9
タウンエース トヨタ 2008/2
ボンゴ マツダ 2020/9
プロボックス トヨタ 2014/8
ファミリア バン マツダ 2018/6

過去

ミラ トコット ダイハツ 軽 2018/6～2023/12
ブーン ダイハツ 2016/4～2023/12
パッソ トヨタ 2016/4～2023/9
キャスト ダイハツ 2015/9～2023/6
ピクシス ジョイ トヨタ 2015/9～2023/6
ムーヴ ダイハツ 2014/12～2023/6
ステラ SUBARU 2014/12～2023/6
ムーヴ キャンバス ダイハツ 軽 2016/9～2022/6
ハイゼット (カーゴ) ダイハツ 2020/9～2021/11
ピクシス バン トヨタ 2020/9～2021/11
サンバー (バン) SUBARU 2020/9～2021/11
ムーヴ コンテ ダイハツ 2013/7～2017/1
ピクシス スペース トヨタ 2013/7～2017/1
iQ トヨタ 登録車 2008/11～2016/3
ハイゼットトラック ダイハツ 1999/1～2011/11
ピクシス トラック トヨタ 2014/8～2020/8
サンバー トラック SUBARU 2014/8～2020/8
アプローズ ダイハツ 登録車 1989/7～2000/４




マジか　

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先日も書いたが

マキタのインパクト・ドライバーが異音がするので見てみたら

インターナルギア51が死亡していたから交換することに

部品注文3日で届く

早速作業開始ぃ〜



じつは、壊れた機種用ではないインターナルギア51買ったんだ

わざとね

いくつかある手持ちのインパクト・ドライバのインターナルギア51を見てみたんだけど

どうも壊れた機種よりひとつ新しい機種のインターナルギア51が頑丈のような気がしてならん

形状はほぼ同じなんだが肉厚が違うところがある・・・
※どれ用がどれに合うのかなどの詳細は絶対に書かない(真っ赤な顔して必死にネタ検索している、おこずかい稼ぎの輩とか、会社とか、クソY◯ューバーとかいるんで www)

で

一つ前の機種で使えるか合わせてみたらドンピシャだったからさぁ

別な機種にはなるけど買ってみたんだ

結果から言うと、ハイ、問題ありません

しっかり取り付けられるし動くよ

ハンマーケース内の部品は洗浄済みなのでサクッと組み立てて完了



これが壊れていたインターナルギア51



ぱっと見は普通なのだが・・・



割れてるというか、欠けてるというか

たぶん、ここにかなりのチカラがかかるんだろうな

あとは組み立てて完了

組立時ハンマーケース内の部品類はモリブデングリスで仕上げてある
※そう言えばギアにモリブデン買うと摩耗するとか言ってるヤツがいてワロタ、アホか w

動作させてみたけど音が軽い

これでまたしばらく使えると思う

ハイ、毎度困りませんね

永遠にオワラナイLEDバルブ無限ガチャ www

今回のモノはコレ



以下はメーカーの言い分です

チップ：1860 CSPチップ
ルーメン：2400LM
消費電力：10W
対応電圧：DC12V

ってことなので0.83Aくらいは流れてないとおかしいということです

早速実験開始



おおっ、思ったよりも明るい

電流は↓



この時の電圧は13.8Vなので消費電力は11Wです

おおっ、いいじゃないの?

そして15cm距離のlxは



こんなものでしょう

点灯開始から3分ほどはこの電流のまま推移しました
※LED裏の放熱板がソコソコの厚さがある銅板になっているからだと思われる

が・・・

3分超えるころから段々電流が落ちていきまふ　←放熱容量越えたでしょうなぁ



あっという間に8.5Wになって大草原

明るさもイッキに落ちる



512lx　→ 386lx

ちなみに

この後も電流は落ちまくるので

めんどくなくなって最後までテストしていないデス




これで、また我輩の持論

ファンレスのLEDバルブはウンコな件が証明されますた

ってイイながら何個買うつもりなんだ
オマイとか言わないで欲しいかも　w