あっきー@660のブログ一覧

ちょっと欲しいものがあって雨の中ダイソーへ

目的のものは買えたので

なにか無いかと物色していたら、こんなもの発見 w




メガネに使ってみたんだけど、これホントよごれ落ちるよ

びっくりだわ

普段は有名なとこのマイクロファイバー製メガネ拭き使ってるんだけどさ

それより落ちます w

そして雨の中コペソさん乗ってしまったので拭き上げ掃除



我輩、精神的に野外での雨ざらし駐車は出来ないんで・・・

とある方に、ねぇねぇ、車のほうが大事なの?とか言われる始末なので　w

あとね、ちょこちょこチェックしているところ

リアトランクのウエザーストリップ外す

大体ほぼコペソさん達、ここって錆びてるよね?

我輩のは汚れはありますけど、サビは全くありませぬ



ついでに、座席の座面部分に使ってる冷却ファン付きシートなのだが

座面シートから中身だけを取り出して使ってみたら

これがまたドンピシャで助かる

乗り降りするたびにズレるので困ってたけど、これで大丈夫そうです

今のところ我輩の体重でも壊れないのでこのまま使いまふ



そうそう、ファンだけにしてみたら風量が増えてキモチイイです





-----切り取り線------




毎回言ってるが

大した雨でもないのにいきなり速度落とすなって

法定速度内なら普通に走って平気だから
※タイヤ溝無いとかは別で、それはそれで乗るなデス

カーシェアの車が我輩をブロックしまくってくる

怖がってて車運転してたらその挙動って車に出てくるんだよね

ホント、こっちが怖いよ

変なところでブレーキかけてくるんで予測するのが大変

後続車両の我輩は怖いからかなり車間あけてあるけどさぁ

それでも怖いものは怖いデス

結構前にステアリングにクイックリリースつけたが

ウインカーレバーが遠くなったおかげて

まったく届かないわけではないが

あと1cmくらい手前に来ればステアリングに握ったまま操作できるから

市販のウインカーポジションアップとか言うヤツ買ったみたが

まったくダメだ、デカすぎる上に不良品だったので返品

こうなったら自作するしかないんで

手持ちの部品だけでどうにかしてみた

配管用固定具　←実家で頂いてきた

アルミバー　←いつ買ったのかワカランが自宅にあった



配管用固定具は長さが合わないのでグラインダーでぶった切り

アルミバーも長いので半分にドラムソーでぶった切り

ちょうどよいところに何度か仮合わせ出来たので

つや消しブラックに塗装　※そのままだとアレなのでサーフェイサー塗ってから処理してる

ぶっちゃけ、小一時間で作ったのでクオリティはこんなもの

なにせ運用して見ないと良い悪いが判断出来んのでこんなところ作り込みしても意味がない

ただし、市販のウインカーポジションアップよりはかなりしっかりした作りとなってる w

それとそれなりに小型に作れたと思うヨ、市販品はバカでかい　w



しばらくはこれで使ってみましょうかね

どうなるか?







----切り取り線----








某Y動画で最近みてるヤツがいるんだが

ジャンクに文句タレてるわりには

動作不良のPC買ってきて

修理しようとするのだが

毎回のようにどっか破壊する

口で言う割には腕がないというかセンスがない

工具も合わないところに無茶に使うため

毎回どっか破壊、ネジ頭が潰れる　

ネジ頭に適合するサイズ(#1とか#2とか)があるにはなぜか合わない工具を使い

最後にはどうにも出来なくなってネジザウルスで無理やり取る　

基板も裏側むき出しで鉄板の上に置く

ショートとかまった気にしない体質のようです

そして恐ろしくハンダが下手・・・(ry　



ん?
まてよ
これ
ぜんぶネタなのか? www

なんのタイミングで鳴るかワカランのだが　

右リアから音が聞こえる

一日走行しても稀にしか聞こえてこないんだけど精神的にイヤなのよ

たぶんスプリング鳴きぽいんで

炎天下でやるとシネルので車庫内でスポットクーラー浴びつつ作業してみた
↑我輩の手により魔改造されてるスポットクーラーなので普通のやつよりは冷えが良いです　
空調服着ながらやると寒いくらいです w



とりあえず分解したものの

どこも異常がないようにしかみえないんでガッチリと清掃して完了とした

一応リアも車高調が入ってるので音がする可能性はあるけどね

とりあえず清掃後にゴム部をラバースプレーで保護

明日、通院なので乗ってみますかね w






p.s.

ついでに内装を拭き掃除

我輩のコペソさんいつの間にかにクイックリリースになってるので
ステアリング外せるとホント楽よね〜ぇ w



さらについでに、空燃比ログをPCへ取り込んで完了　

とあるモノを購入

コンセントに挿してしばらくは動くが

しばらくすると停止

壊れてるのかと思い?

注意深く見てみると

電源を一度入れてから切り、再度電源入れると高確率で動かない www

メーカーに連絡するも動いてるから大丈夫ですとか、意味ワカラナイ返信

こうなのると返品も怪しいので分解して見ることに

解析してみたところ

3.3V電源が最初の一発目だけ出力が安定

ダメになると1.8Vしか出ていない

※up down converter icにて3.3vを作り出している

この電源の大元を調べてみると5.0Vを生成

それもトランスレス電源IC使ってて

AC100Vから半波整流してトランスレス電源ICから5.0V

ダメな場合には1.8Vを±0.5Vくらいで発振している状態

なんで?

オシロで見てても変

もしかして供給電圧低すぎねぇ?って思ったんで

トランスレス電源ICの品番からpdfを探し出し仕様書を見てみると

AC85〜260Vくらいまでの範囲のようなので問題なし?

のような気がしたが

ちゃうちゃう

これおかしい

半波整流した電圧に抵抗入れてICにVDDとして供給してるけど

1.0MΩ?、それも直列に2個

ICメーカー仕様書のグラフ図見てたら

AC100Vなら0.5MΩが2個のようなのだが・・・

早速、0.5MΩのSMDに交換して動作させてみたところ

変な動作しなくなった

今日まで2日動作確認しているが大丈夫

この製品って出荷国先によってAC100V用とAC220V用があり

本来ならこの抵抗値は電源電圧で変えないとならんのが

なぜか、AC100V用のAC220V用が混じっている気がする

ただその物自体にはJPの印刷がされていてパッケージ的には間違いなく日本国内向け


ちなみにこのモノは2個入商品なので

もう一個の方を確認したが全く同じであった

なので抵抗を交換したところ正常動作になった









総括

AC220V用が日本国内用として出回って販売している可能性、一部かもしれんけどね　

さてタレコミするか、総◯省に　wwwwwwwwwwwww





p.s.

分解したので返品する気もありません
改造したので使うつもりもありません
それ以上にそんな会社の製品が怖過ぎるから使いません

OBD診断機のアップデートさぼってたんで

まとめてアップデート中　w



自分で色々やってる都合
流石にコレないと(ry
最近の車だと特に、コペソさんはあまり関係ないけども


コペソさん今年車検なので

一箇所、整備しておきたいところあるんだが

暑くてやりたくない件

つうかやったら死にそう　

来月でいいな、まだ余裕あるし w

あとは特にやるところないと思う

って考えて見ると


(1)リア◯シート　　←これやりたい
(2)フロントブレーキパッド　←すでに交換用パッドはストックしてある
※まだ十分残りあるんだけど・・・

他は昨年エンジンとミッション下ろしたタイミングで色々やってあるんで
特にコレって言うめんどくさいところは思いつかないわ

あとは車検用に下記くらいかな

(3)TE37から車検用のCN28+タイヤに交換
(4)オイル交換
(5)下回りスチーム　　※元々きれいなんでやる必要ない気もする
(6)あっ、フランジにアレ入れておかないと　www