美しいボディとラリーカー譲りの高剛性シャーシ - インプレッサ

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美しいボディとラリーカー譲りの高剛性シャーシ

FireFly
スバル / インプレッサ
2.0i-Sリミテッド_AWD(AT_2.0) (2010年)
- レビュー日：2021年3月6日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：無

満足している点: ・エクステリア
・走行性能
・積載性能
不満な点: ・インテリア材質の安っぽさ(プラスチッキーな質感)
総評: 見た目と走行性能に関してはほとんど不満はありません。
イイ車です
日常で使っていてもエンジン性能/シャーシ/サスペンション性能ともに十分に余裕が感じられます。
普段使いレベルでは全く不満はありません。
贅沢を言えばこの見た目でターボ×MTで300馬力超えの車が欲しいです(無い物ねだり)

デザイン: 4; 好みの問題かもしれませんが、専念され言うまでもなく傑作です。
長いボンネットや美しいフェンダーライン、リアに流れるプレスライン等ここでは書き切れないほど魅力に溢れたエクステリアです。
走行性能: 4; 1人で乗る分にはホットハッチと呼べるレベルです。
が、、パッセンジャーが1人,2人と乗るとガクッとダルい走りになります笑
140hp/ATなので仕方ないですが、、、、

ギアをスポーツモードにするとギアチェンジが俊敏になり、より高回転まで積極的に回るので面白いです。
コーナリング性能は前輪の駆動配分が多いこともありややアンダーステア気味で、安定感&コンフォート重視の設計思想のようですが、コーナーの早い段階でステア切ってリアに荷重移動させられれば、リアを回し気味にすることも可能です。

またボディ剛性/耐久性もかなり高く、17万キロ以上(R3年3月時点)段差等ガッコンガッコン越えて走行してますがヘタリ等全くありません、アライメントもいっさい構ってませんが全くぶれておりません。

雪道に関しては、
バンパー下端以下の積雪であればアイスバーンでも新雪，シャーベットでも完全に道路を支配できるポテンシャルがありかなり楽に運転できます。
乗り心地: 4; リミテッドはスポーツサスペンション仕様らしいのですが、思いの外サスの設定も柔らかく快適です。
高速走行中でもささやき声で会話できるほど十分に静かです。
積載性: 5; リアラゲッジは必要にして十分以上で、大量に買い込んでもラクラク積めちゃいます。
またリアシートを倒し、運転席/助手席の間を通せば8F(約240cm)の木材も軽々と積めてしまいます。
燃費: 4; インチアップで重い&幅広なタイヤホイールを履かせていることもあり、燃費は良いとは言えませんが、
この性能(見た目も性能と取るなら)で12〜13km/Lなら特に不満ではありません。
故障経験: 一度エアバックのリコールがありましたが車両/メーカー起因ではないので評価には関係ありません。
それ以外では故障知らずで耐久性能抜群です。