のぢぃのブログ一覧

先週末の伊豆ツーリングのつづき。
十国峠のケーブルカーを見学したあとは、伊豆スカイラインを南下して伊東市に下りた。
伊豆スカイラインの途中、玄岳（くろたけ）IC付近からは山頂だけ顔を覗かせた富士山。
正午も近いというのにエアコンをかけずに屋根を開けてのドライブが快適だ。
この一週間の猛暑つづきがウソのよう。
そう思っていたら、山を下って伊東の海沿いに出たとたんにうだるような暑さにおそわれた。
標高差は1000mもないのにずいぶんと違うものだ。

伊東に来たのは下調べしておいたカレー屋でお昼ご飯にするため。
その道中でとても気になる看板を見かけてしまった。
この先に「まぼろし博覧会」と「怪しい少年少女博物館」、そして「ねこの博物館」があることを案内する看板が1箇所に3つ掲げられている。

どれも気になるぞー

あとでわかったのだが、この3つは姉妹提携しているらしい。
経営者が共通なのかなんなのかは知らないが。

どうしよう、ねこの博物館も気になるし、ハシゴするほどの余裕はないな。
翌日も会社が休みだったら帰宅が遅くなってもハシゴするんだが…
とりあえず、このまぼろし博覧会と怪しい少年少女博物館は独りで行くよりも仲間を誘ってツーリングに来たときのネタにとっておこう。

伊豆ツーリング1
伊豆ツーリング2

お土産は天城のわさびを入れたビール、「びーわさのるーびー」。

ユルエロのラベルに釣られて買ってしまった。

「わさびーちく」ってなんだよ。（笑
舐めたら鼻につーんと来そうだ。
ビールのお味は、わさびのツーン成分に抑えられてか、ビール特有の苦みを感じなくて甘みすら感じる。
後味にわさびの香りが残るが、鼻にツーンと来る刺激はなかった。

さあ、これで関東方面のケーブルカーは完乗。
つぎは九州方面を攻めてみようか。

先週末、盆休み最後の日曜日は伊豆の十国峠まで、ケーブルカー乗りつぶしの旅18弾、十国峠ケーブルに行ってきた。
雨もほとんど降らずに猛暑が続く盆休みウィークであったが、伊豆の高原は涼しくて、さわやかな風が吹いていた。

自宅を早朝4:30に出発して新東名、長泉沼津ICでワープアウト。
富士山がスッキリ晴れていれば、裾野ICで下りて芦ノ湖スカイラインの杓子峠に寄るつもりだったのだけど、残念なことに、この日の朝はふもとまですっぽり雲に覆われていた。
神奈川県道75号線「椿ライン」をまわって十国峠に向かうことにした。

十国峠　その1
十国峠　その2
なかなか興味深いケーブルカーツアーであった。



青い空に白い雲。
天気が良くなってきたので十国峠からは富士山の姿が見られるかと思ったけれど、やっぱり今日はぜんぜん見えなかった。

今年の盆は懐かしい人たちとの再会があった。
SNSで連絡が付いた中学時代のクラスメートと飲みに行ったり、卒業した小学校の同窓会があったり。
小学生時代は3年生のときに東京から転校して、卒業までの3年半は島根県江津市で過ごした。
実に30年ぶりの再会だった。
小学生時代の記憶の中では女子の存在は薄く、男子は顔を見ればすぐに思い出せた。

せっかく江津まで行くのだから、子供の頃によく遊んだ懐かしいスポットを見て回ることにした。

その１
その２
その３

それにしても暑い一日だった。
懐かしい景色を見て回るのに夢中になって、昼飯も食わずに炎天下を歩いていたものだから、軽い脱水症状になってしまったようだ。

先週末はケーブルカー乗りつぶしの旅の第17弾、摩耶ケーブルに行ってきた。
写真を整理してみたら、エリーゼ日記なのにエリーゼの写真がない。
ホントはエリーゼを手前に置いてカシオペアと北極星を固定撮影したのだけど、ISO感度を低く設定しすぎてエリーゼの輪郭が暗闇に沈んでしまった。
そんなわけで、こちらはISO12800で撮ったテスト撮影。
ノイズがひどいが、なんとかエリーゼの輪郭とカシオペア、北極星が確認できるかな。

昼過ぎから六甲山を駆け上がり、いったんトレッキングで神戸の街に下りて夕飯にして、夜になってからケーブルカーとロープウェイで掬星台まで上がって、100万ドルの夜景を楽しんできた。

摩耶ケーブル乗りつぶしの旅　その1
摩耶ケーブル乗りつぶしの旅　その2
摩耶ケーブル乗りつぶしの旅　その3

星を掬うと描いて「掬星台」。
百万ドルの夜景と星空を写真に収めてみようと試みるが、海上から夜霧が上がってあまり星は見えない。
なかなか思惑通りには行かないものだ。
だが、こんなこともあろうかと、先週のうちに三田でロケハンしていたのだ。

西六甲ドライブウェイを下って阪神高速7号の箕谷ICから北六甲有料道路を経由して三田に向かった。
三田に到着したのは22:30ごろ。
見上げると全天を覆う雲。
うーん、天気予報では晴れときどき曇りの予報だったのだけど…
雲が流れていくことを期待してしばらく待ってみるか。
エリーゼの運転席に座り、夜空を見上げながら待つこと1時間、雲が薄くなり始め、天頂にはくちょう座のベガこと、織女星が輝き始めた。

よし！きたー！

雲は徐々に薄くなっていき。
天の川も見えるほどの快晴になった。

ちゃーーんす

ペンタックスのカメラオプション、O-GPS1のキャリブレーションを済ませてカメラを天頂に向けてセットする。

画角は手持ちのレンズで最大広角の18mm。
デネブ、アルタイル、ベガの夏の大三角をガイド撮影しようという試み。

ガイド撮影というのは、地球の自転で動いていく星に対してカメラを回転させながら長時間露光させ、小さな星も捕らえる技法で、ペンタックス製のデジタルカメラ以外だと赤道儀という装置を使って行われる。
ただ、わたしが持っていた赤道儀は簡易的なもので、北極星を見つけて、きっちりその方向に軸を合わせなければならなかった。
一方、O-GPS1のアストロトレーサー機能は最初にキャリブレーションを行うだけで済む。
あとはGPSが現在位置を捕捉して、星の動きを追うようにイメージャーを動かしてくれる。
イメージャーを動かすというのは手ブレ補正の応用で、例えばレンズの光軸に対してイメージャーを右に動かすと、画角は左にずれるという仕組み。
地球の自転で星が東から西へ動いていくのに合わせて、イメージャーをわずかにずらしていくので、カメラの向きはそのままでも星が流れずに写せるという仕掛けだ。

しかしマミヤ645のウエストレベルファインダーに慣れたわたしにとって、それよりはるかに小さなファインダーのカメラではピント合わせが難しい。
カメラを真上に向けるから首も痛くなる。
ISO12800で5秒露光のテスト撮影を数十枚繰り返し、ピントを絞っていく。
1枚撮ってはカメラの液晶モニタで拡大表示して、ピントの山を探し当てるという作業を繰り返す。

だんだん西の空が明るくなってきた。
どうやら雲が濃くなり始め、西にある三田の市街地の明かりを反射しているようだ。

ここがタイムリミットか。

アストロトレーサーを起動してISO800、F3.5で180秒露光のガイド撮影に切り替えた。
ガイド撮影もピンとリングを少しずつずらしながら、10枚ほど撮影したが、一番ピントが合ってる1枚を選んでもこれが限界だった。

どうにか天の川の形が見えるが、まだまだ修行が足りんなあ。
あるいはレンズを替えたらもう少しマシになるだろうか。
18-135mmのワイドレンジではこれ以上はムリなのかもしれないな。

ともあれ、フィルムカメラでやってたころに比べればずいぶんと楽ができるようになった。
いくら失敗してもフィルム代や現像代がかからないのがいい。
お気に入りの星景撮影ポイントでしばらく練習しようっと。

エリーゼオーナーの間ではおなじみかもしれない幌の固定部の破損。
わたしもはちみつボーイ＠さんから聞いて、自分のをチェックしてみたら同じように壊れていた。

はちみつボーイ＠さんに教えてもらったウェブサイトで対策修理が紹介されていたので、これに倣って修理することにした。
http://slack.cals.gr.jp/archives/2012/02/post_1104.html

幌屋根修理