Eight改のブログ一覧

今、見ても美しいデザイン、秀逸なパッケージ、パワーもそこそこあって、いつも家族の笑顔があった車です。 もう一度、乗りたい？と聞かれたら、『乗りたい！』車No.1です。
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Pocopenのドアパンチ修理でお世話になった、仲間の修理工場の近くにあるうどん屋さんです。 いつもPocoちゃんが通う動物病院に行く途中にあるため、なかなか立ち寄らない店でしたが、5/3（土）にPocoちゃんの抜歯と歯石取りのため1日入院になったので、病院の帰りに立ち寄りました。 昼時には駐 ...
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ヨンガン初期化に向け、他のΓオーナーの方々を見るため、みんカラ内を徘徊してみました。 現役の方も多くいらっしゃるようなので、グループがあるのかと検索してみるものの…無い？ NSRのグループは三河を本拠地として、関東にも分派していましたが、Γ系はおろかTZR系のグループすらありませんでした。（私の ...
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フルサイズ小型二輪車よりもコンパクトで、身体の低い方や女性にも乗りやすく、取り回しも良い車輌です。 パワーも必要十分で、Apeと比較すると前後ディスクブレーキなので、走る止まるの基本性能を押さえています。 高速道路には乗れませんが、MT操作の基本を学ぶ、リターンライダーが復習するには最適の1台です。
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現在も現役で乗っている方を尊敬します。 走るのが楽しい！REサウンド最高！ガソリンの減りなんて気にしない！昭和デザイン好きって方なら、最高の1台です。 今では貴重なリトラですし、定期的なエンジンOHをしてやれば、現役でも十分なスポーツカーではないでしょうか？
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もう二度と発売されないと思う唯一無二の車輌です。 スズキの歴史から消えた、初代スイスポは手軽に楽しめるスポーツモデルでした。 購入した車輌が、調布にあるMonsterのコンプリートカーで、Suzuki Sports製パーツがてんこ盛りでした。（以下、記憶にある一例） ○Speedline17イ ...
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画像は2006年頃のモノです。 当時、嫁さんの車、PEUGEOT306Xsi SONOREをチャイナブルーからオールペンで、バイオレットパールにしたときに、ヨンガンも同じ色にオールペンしたモノです。 画像の前は、アッパーカウルがGSX-R400R（GK76A）で、他は純正のシートカウルだけの状態 ...
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今回は画像はありません。 腰上OHは過去にプロに依頼したり、自分で実施したりと何度か経験があります。 それは部品が純正や社外で供給されていて、ただ組み上げるだけなので、時間と工具とある程度の知識があれば何とかなっていたのでしょう。 今回、ヨンガンの腰下も含めたOHでは、例えプロと言っても、その車 ...
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東京近郊では桜も散って、葉桜になりかかっていますが、長野県ではまだまだ桜の見頃です。 妻の両親が引退後、軽井沢へ移住したので、季節毎には顔を出しています。 GWには激混みになるので、例年、この辺りに軽井沢へ来ていますが、高速道路も混んでいないので、快適に走行できます。 今日は曇っていましたが、 ...
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整備手帳に書くほどではないので、こちらに記載します。 今日は雨予報でしたが、昼過ぎにパラパラと雨が降っただけだったので、風の強い中ですが洗車とスタッドレスタイヤ&ホイールの洗浄をしました。 黄砂？花粉？でしょうか？水洗いだけでは取れそうもない汚れがビッチリ着いていました。 また、ドア、トランク ...
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