Eight改のブログ一覧

Pocopenのドアパンチ修理でお世話になった、仲間の修理工場の近くにあるうどん屋さんです。 いつもPocoちゃんが通う動物病院に行く途中にあるため、なかなか立ち寄らない店でしたが、5/3（土）にPocoちゃんの抜歯と歯石取りのため1日入院になったので、病院の帰りに立ち寄りました。 昼時には駐 ...
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ヨンガン初期化に向け、他のΓオーナーの方々を見るため、みんカラ内を徘徊してみました。 現役の方も多くいらっしゃるようなので、グループがあるのかと検索してみるものの…無い？ NSRのグループは三河を本拠地として、関東にも分派していましたが、Γ系はおろかTZR系のグループすらありませんでした。（私の ...
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フルサイズ小型二輪車よりもコンパクトで、身体の低い方や女性にも乗りやすく、取り回しも良い車輌です。 パワーも必要十分で、Apeと比較すると前後ディスクブレーキなので、走る止まるの基本性能を押さえています。 高速道路には乗れませんが、MT操作の基本を学ぶ、リターンライダーが復習するには最適の1台です。
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現在も現役で乗っている方を尊敬します。 走るのが楽しい！REサウンド最高！ガソリンの減りなんて気にしない！昭和デザイン好きって方なら、最高の1台です。 今では貴重なリトラですし、定期的なエンジンOHをしてやれば、現役でも十分なスポーツカーではないでしょうか？
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もう二度と発売されないと思う唯一無二の車輌です。 スズキの歴史から消えた、初代スイスポは手軽に楽しめるスポーツモデルでした。 購入した車輌が、調布にあるMonsterのコンプリートカーで、Suzuki Sports製パーツがてんこ盛りでした。（以下、記憶にある一例） ○Speedline17イ ...
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画像は2006年頃のモノです。 当時、嫁さんの車、PEUGEOT306Xsi SONOREをチャイナブルーからオールペンで、バイオレットパールにしたときに、ヨンガンも同じ色にオールペンしたモノです。 画像の前は、アッパーカウルがGSX-R400R（GK76A）で、他は純正のシートカウルだけの状態 ...
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