Eight改のブログ一覧

仕事が忙しく？気が付いたら車検を過ぎていましたので、車検に出す前に問題がないか確認しました。

前回の車検時にはナンバーの下にLEDの吊り下げタイプのバックランプ（商品自体はデイライトだったと記憶）を着けていました。
ところが、検査官がハロゲン第一主義のようで危うく車検不合格になりそうだったと、昭和自動車さんに言われたので、四駆専門店でハロゲンのバックランプを購入して同じ位置に装着していました。

ところがバックランプの位置にも規定があって、『バックランプの上側の縁が地上1.2m以下、下側の縁が25cm以上の位置に取り付けなければならない。』とのこと。
四駆などでは車高を上げ過ぎて、純正のバックランプが1.2mを超えてしまうため、色々と社外部品があるようですが、⑦では逆に画像で分かるとおり、下側が21cmほどしかありません。



そこで純正？のバックランプを探して装着してみましたが、こちらの方が低い…何でこれで車検通っていたんだろうと思いますね？
もう少し古いモデルなら、左右のブレーキランプの下にWIPAC製のバックランプが装着されていましたが、それなら適合したのに…何でこのタイプにしたんだろう？（コストダウン？）

さてさて、バックランプの位置をどうしたものやら…ハロゲンだとこれ以上薄いタイプはなさそうだし、最近のモデルのような位置に純正のバックランプを装着するしかないかな？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3386593/blog/46634366/

昨年12/28のブログで書いた⑦のガシャポンですが、残り3種類を3回！と良い引きでコンプしました。
今年の運を使い切ったのか？

もう直ぐ27年目に突入しますが、まだまだ一緒に走りたい相棒です。

https://www.takaratomy-arts.co.jp/items/item.html?n=Y898785

息子に教えてもらいましたが、ガシャポンであるようですね？
URLから近くの設置店が検索できるようなので、気になったオーナーさんはどうぞ！

とりあえずJPEの白は息子からもらいましたが、どうせなら全種類集めてみようかと？

先週は目が覚めたら7時近かったので取り止めた朝練でしたが、今朝はバッチリ起きられたので⑦で朝練に行って来ました。

11月に入り朝晩は冷え込んでいたので真冬の格好で出たものの、やはり腰から下が冷えてヒーターをつけても腰回りだけ寒かったですね。
往路は日の出よりも少し前だったので、常に震えてました。
寒さ対策を再考しなければなりません。

R299で秩父方面に向かい、正丸トンネルの先を左折して山伏峠に入り、いつも通りのコースを走ります。
帰路に入っても寒さが和らぐことはなく、有間ダムのトイレで小休止しました。



寒いとはいえ晴れた日曜日の朝なので、トレッキングに来た方も多かったです。
それに単車軍団も寒さに負けずに多くの方が来ていましたが、よくよく見ると同年代のライダーが多いのに驚きます。



寒い日が続いていますが、皆さん元気ですね！
来週までに防寒対策をしておきます。