一生バイエルンのブログ一覧

スカイラインといえばどの型を思い出しますか？

自分が免許取立ての頃はＲ３２ＧＴＲが脚光を浴びていました。憧れたなぁ。。
でもスカイラインと言えばハコスカやで！という方もいるでしょう。自分はケンメリのほうがカタチは好きでしたが・・いやっ！ジャパンもイカつくて良かった！

ご近所さんにもハコスカに乗っておられる若い方がいらっしゃるのですが、見る度に目で追ってしまいます。


こんなハコスカやケンメリなら乗ってみたい？

画像はまだ発売前の４５８イタリア様のエアロ装着車です。
いつも閲覧させて頂いているＨＰから頂きました。これＣＧ処理かな？なんでもＡＳＩという日本のチューナーのフェラーリ用エアロらしいです。




・・ってかＡＳＩって何？　良く分からんけどジャパニーズブランドだからフィッテングはばっちりなのかな？　あっ！車自体が個体差ありまくりでエアロ装着は悪戦苦闘か？？　

まあ、フェラーリのエアロは難しいですね。チューナーズブランドは個性がないし、かと言ってせっかくのスタイリングのバランスを崩すのは気が引けますし・・・まあ、自分ならワンオフのダウンフォース効きそうなフロントリップとＧＴウイングでバシっ！と決めたいもんですなぁ。４３０チャレンジみたいな・・


Ｆ４３０チャレンジ　ローンチスタートでクラッチ壊れないのかぁ？？

画像はカルフォルニアのハーマンフルエアロ。いつものハーマンらしいデュフューザーかっこいいですね。効くかどうかは不明ですが・・

さてこのシルバーウイークでＦ４３０に久々に乗りました。
やっぱり目立ち過ぎて街中は少し苦手・・今まではＦ４３０でサーキットなんて色んな意味で怖くて走れない！と思っていましたが、Ｆ４３０を街中で乗っているだけではもったいない気もしてきました。さりんぱさん始め、Ｆでサーキットをガンガン走っている人を見て少し影響も受けてるみたい・・

Ｍ３でサーキットを走り始めた時も「Ｍ３を街中だけなんてもったいない！サーキットで全開にしてこそ、本領を発揮できる」と思ってました。お巡りさんを気にしながら全開にしてもイマイチ楽しめませんし。。

再来月はＯＳさんと鈴鹿の走行会に参加する予定なのでＦ４３０でゆぅ～っくり走ってみるか？

アストンのＶ１２ヴァンテージ、超かっこいいですよね！

Ｖ８ヴァンテージは個人的には少し大人しくて、お下品な自分には似合わないと感じましたが、このＶ１２はレーシーでかっこいいです。ＤＢＳ用の６リッターＶ１２を無理やり押し込み、５１７馬力で０－１００が４．２秒の俊足英国レーサーです。

雑誌で見たときは「まあ３０００万円に限りなく近いプライス設定だろうな」と思っていたのですが、蓋を開けてみると２１７０万円！！

・・意外と安い？やっぱ高いか・・

素のＶ８ヴァンテージが１５７０万円、その＋６００万円でエンジンがＶ１２になって、これだけレーシーな変更ならばバーゲンのように思えます。対Ｖ８比１３８％の値段設定。

例えばＦ４３０の場合は素のＦ４３０Ｆ１が２５５０万円、スクーデリアは３１５０万円。これも＋６００万円ですが、エンジンは基本的に同じＶ８でパワーは４３０の４９０馬力に対して５１０馬力、スクーデリアもあちこち軽量化されていて細かい点が４３０とは違うようなので、＋６００の価値はあるんでしょうが、アストンの＋６００万円のほうが俄然お得な気がします。


このアストン欲しい！よし！借金して買うかぁ！？


あっ！ＭＴのみやん・・無理っ！良かった。。爆

前回のブログでＭＩＮＩのエンジンのかったるさを書きましたが、基本的にＭＩＮＩは良くできた車です。

エンジンがもう少しおもろかったらな・・と思っていましたが、気に入らなかったら他のエンジンを積んでしまえ！とばかりにＶＴＥＣの換装を妄想しています。ＭＩＮＩにＶＴＥＣのＫ２０エンジンなんて積んだらおもしろそうに思いません？

エンジンにＭＴ載せ替えなど含むと３００万円くらい？？メカ音痴なんでさっぱり分かりません。よし！今度ユキさんに聞いてみよう！

ＭＩＮＩクーパーでＫ２０換装で２２０馬力（くらい？）
これでクーパーＳをチギってしまうっておもろいでっせ！まっすぐ走るのかぁ？

まあ・・いつもの得意の妄想です。