一生バイエルンのブログ一覧

サーキット遊びを休止することを決めた昨年末、6年間所有した92M3を手放しました。完全サーキット仕様だっただけに、コレを一般道で乗ることもないのでリリース。(;_;)/~~~







そしてお次は8年間保有したF430challenge、リリースするのは残念でしたが、サーキットを休止した自分にとっては例えFerrariであっても鉄の塊以外の何物でもありません(笑)







これで遊び車を2台処分しましたが、うちにはまだ2台の遊び車が残ってます。私はスポーツカーはサーキットを全開で走らせてなんぼと考えているので、この2台は活躍の場がありません。







しかし2台とも唯一無二の傑作、特にエキシージはK20Aにエンジンに積み替えましたし、一部特殊車両を除けばこんなに軽量でダイレクトな乗り味のマシンはありません。







となるとS2000をリリースするか…ということで久々にS2000に火を入れてみました。







やっぱりS2000は楽しい。6000回転までは眠いエンジンですが、6000～9000回転は超ドラマティック！相変わらずコキコキ決まるシフトフィールも最高です！！







リリースするにはあまりに惜しい車ですが、査定をしてもらうと3年前に購入した金額に50万円ほど上乗せしてもらえそうです。ただ保有し続けても相場は下がることはないと思います。







なんか最近リリースばっかりしています。やっぱり基本はキャッチ＆リリースでないといけません（あほ）







こんなことを考えてるのもクラシックミニをマジで購入しそうな気配だからです（あほ）







さすがにMTの遊び車を3台も保有しても・・ただでさえサーキットを休止したのでエキシージとS2000に乗る機会は年に数回程度、ここにクラッシクミニが増車されたら更にエキシージとS2000は車庫で埃を被ることになりそうで・・







う～ん・・ハッキリしろオレ！！







やっぱり・・





今回はキャッチ＆キープでイキます！！※ﾀﾌﾞﾝ

ローバーミニのことで頭がいっぱいです（あほ）







専門誌で勉強したり・・







ネット検索したり・・







奈良まで極上物件を視察しに行ったり・・







色んな人の話を聴く限り、まずはAT派とMT派がいること、そしてキャブ派とインジェクション派がいること、ノーマル派とカスタム派などローバーミニのオーナーは様々な拘りがあるということが分かりました。







当初はクラッシックミニ初心者なので、どんなスタイルが主流/本流なのか？どんな弄り方が外道なのか？ 色んな人に質問攻めしました。







その結果・・





人の意見に惑わされず、自分が大好きな弄り方・乗り方をする、つまりは自分流が一番だという結論に達しました。







これぞ超ド変態ミニ！カワサキのニンジャのエンジンをミッドに積み、13,000rpmまで回るらしいです。まさしくONE and ONLY！！

誰も期待していないであろうグルメblog第2弾です。今回はすっぽん料理で有名な千日前の丸元を紹介します。お店は千日前通りから1本入った裏通りにあり、少し分かり難い場所です。












この画像は9年前の今は亡き親父の誕生日会の丸元での一コマです。このお店も40年以上前から親父が贔屓にしていました。私は子供の頃よりも社会人になってからよく連れてきてもらいました。母親によると「ここは父親が昔に愛人専用で使っていた店やからや」と言っていました（笑）












まずは最初は刺身から頂きます。丸元のイチ推しポイントはすっぽん料理専門店でなく、基本は寿司屋さんであることです。寿司のレベルはかなり高く、鱧も美味しくて有名です。



























そしてすっぽんの刺身、黄色いのはすっぽんの卵、そしてレバーと胆嚢と心臓です。少しグロく見えますが、これがクセもなく美味で酒が進むのです。このように海苔に巻いて好みで鷹の爪とニンニクパウダーを混ぜて食します。
















そしてすっぽんと言えば生き血です（笑）赤ワインかリンゴジュースで割って飲むので子供でも飲みやすい味です。これを飲めば私のような初老のオサーンでも夜は勇ましい狼になれます（爆）












そしてすっぽんのお鍋、出汁はすっぽんから滲み出たもので鳥とも魚とも違う独特な旨味があります。昔うちの母親は風邪をひくと丸元のすっぽんのスープを飲めば治ると言っていたものです。




















そして〆の雑炊がてっちりのぼて同様、これまた絶品なのです。おそらく米は麦ごはんを使っておられると思います。よく炊き込んだドロっとした雑炊ですっぽん独特な出汁が効いており、私はいつもおかわりします。




















食欲の秋はすっぽんで精をつけましょう！！

ローバーミニの妄想は続いております（あほ）







モデルは40thアニバーサリーかBSCCに決めたので、次は外装色をどれにするかです。一番人気のグリーンはミニにしっくり似合います。間違いなく候補の１つです。







赤のミニは可愛いですが、さすがに50過ぎのおっさんには似合わないので却下。







家内のイチオシはネイビーのミニ。確かに上品で素敵ですね。







白のミニは個人的にはイマイチかな。。







黒は英国紳士っぽい少し高貴な雰囲気がありイイと思います。







そんな中でオレンジが気になってます。家内からは絶対飽きる！と言われていますが、ファニーな感じが強調されて好きなんです。















駄菓子菓子・・





シックなシルバーやガンメタ系が私のような50過ぎのオサーンには似合う鴨？適度なお洒落感や高級感もあり、なかなかエエやん！！















実際購入するとなるとお気に入りのカラーに全塗装しようと考えています。どれも魅力的なカラーなので超迷いそうな案件です（汗）



































ま・・・





こんなことを考えている時が一番楽しいんでしょうね。。（あほ）

先週の日曜日の昼下がり、家族でカフェに行くと駐車場にこんなクラッシクミニが停まっており、思わず立ち止まって見惚れてしまいました。












帰宅して即カーセンサー検索、堺市の47TRADINGさんにクラッシックミニが数台UPされていたので、電話したら丁寧な対応で「いつでも見に来てください♪」と言われたので伺ってきました。












代表のN氏に初めてのクラッシクミニはどのモデルがお勧めか聴くと「年式が新しくオバフェンが魅力的な40周年記念モデルやBSCCモデルがお勧め、ATは故障が多いのでミッションはマニュアル、エアコンも良く効きますし、滅多に壊れません」とのこと。












ファクトリーには素敵なミニが沢山展示されていました。定番のブリティッシュグリーンもカッコイイですが、赤やオレンジもとってもキュート、黒も渋くてお洒落でした。(#^^#)




























クラッシクミニで気になっていたのは、その古さからボディやシフトフィールやブレーキがユルユルで如何にも旧車チックな乗り味ではないかということです。












そんな私の不安を見抜かれたのか、N代表のミニを試乗させてくれました。乗ってびっくり！ボディもブレーキもしっかりしており、シフトフィールも悪くありません。こんなにエエとは思わなんだ！！












47TRADINGさんでは程度の良いクラッシクミニを仕入れ、塗装や内装などのリペアやメンテナンスに数ヶ月かけてから販売するそうです。確かに展示されているのは外装も内装もピカピカのミニばかりでした。












N代表のレクチャーにより狙いは年式の新しいインジェクションモデル、その中でも1999年に世界限定1000台のクーパー40thアニバーサリー、もしくは1998年に750台限定でリリースされたクーパーBSCCが欲しくなりました。
















内装はこんな感じがお洒落でイイな。。(#^^#)












数年前にクラッシクミニを増車された砂糖亜舞兄さんに、インジェクションのミニを毎日の通勤の足として使えるかを聴くと「うーん、何とも言えない」とビミョーな答え（汗）











クラッシックミニを購入するならBMW MINIを放流する予定です。しかしクラッシクミニを毎日の足として使えるのか？BMW MINIを保有しつつ遊び車としてクラッシックミニを保有できれば良いのですが・・しかし今でもほとんど乗らないMTの遊び車が2台もあるのに・・ん？S2000を放流してエキと新旧ミニの3台体制？












もう少し妄想を楽しみます！！