完成度高い！ - シビック (ハッチバック)

マイカー

完成度高い！

見沼区民
ホンダ / シビック (ハッチバック)
e:HEV RS(CVT_2.0) (2026年)
- レビュー日：2026年7月2日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: どうしてもFL1（前期）との比較になりますが、満足度はかなり高いです。
不満な点: Googleナビ! 使いずらい。
ドライブレコーダーの画質が相変わらず低い。
総評: 自分の毎日の通勤&ワインディング含めたドライブに最適。
音楽聴きながらコーヒー飲みつつ景色を眺めてちょっとペースを上げてのワインディングが最高に快適。
自分が車に求める付き合いにバッチリな相棒。
只今回のRS最大の売りと言えるS＋shift。
これの面白さに未だ気が付けない常態というか…
先ずはもうちょっとサウンド大きくして欲しいな。
まぁもう少し面白さ探ります。

デザイン: 4; FL1 RSとホイール以外基本一緒なのでもう少し違いあっても良かったのかな。
フロント周り前期とかなり違うけどこちらも良い。
e:HEVがデカールなのね。
走行性能: 5; スムーズな加速感、出力特性文句なし。
自分的な使い方ではこれ以上必要の無いパワー。
それと何よりもステアリングフィールがとんでもなく良い！
極低速の軽やかなステアリングのキレから高速域のジワッとした手応え。
狙ったラインに確実に応えるので今回のRSで1番の売りじゃないのかと思っちゃってます。
乗り心地: 4; 当初危惧していたサスペンションの硬さは予想ほどでは無かったので個人的にはスポーティーな範囲。
角の取れたホンダらしさですね。
ワインディングでペース上げてもロールがかなり抑えられていて気がつくと結構気をつけないといけない感じになるので要注意。
頑張りすぎないのが気持ち良い。
積載性: 5; 以前のFL1でも困るほど積載はしなかったので同じく問題無し。
このスポーツ性にこの積載性、文句無いです。
燃費: 5; 以前のFL1だと満タンで320km越えてくると気になり始めたガソリンが今回は550km越え。
平日下りのワインディングで前走者の居ない状態だとガソリン0.8Lで34kmも走ったのは驚き。
価格: 3; 安くは無い。
只乗ると納得する部分も多いにあり。