Beosound9000のブログ一覧

毎月、過労死ラインで仕事をしていまして、土日も職場へ行ける時はお仕事へ、家の仕事（家事、子守り）がある時はそちらへと、まったく体や精神が休まらない私です。
ちょっとブログが途切れたあたりは体がしんどくてお休みしました。
昨日今日も当然にお仕事（サビ残）です。
本日は１２０００歩も歩いてフラフラです。
さて、明日から遠方で研修なのですが、USBメモリーを整理していたらある写真が出てきました。
私がイキっていた時代に乗っていた車です。
齢３０そこそこで乗っていたので、私のサラリーからいけばかなり背伸びした車だったと思います。
写真にあるようにJZSー１７１W（エステートです）
ナンバーも型式どおり１７１と、所謂オタクってやつですね。
流石に改造費までにはお金が回らず、フルノーマルで乗っていました。
整備代にはお金をかけており、大事に大事に乗っていました。
タイヤも出たばかりのレグノGR-9000で１０万円！
完全屋根付き車庫で、ワックスがけもかなりの回数をして常にボディーはヌメヌメキラキラ状態、そんな車漬けの生活でした。
職場でも羨望のまなざしで、ＮＡはいましたがターボは私だけでした。
トラコンを切るとホイールスピンをしてグリップせずまっすぐ走らない程トルクもあり、自分の腕ではもてあますパワーがありました。
スピードもノーマルでもあっという間にメーターが不足する速度まで持っていく程で、多分私の乗っていた個体は「アタリ」で、馬力は３００近くは出ていたと思います。
ハイオク１９０円／Ｌ時代でして、燃料代が月３万超えてましたが、独身でしたので、まったく気にいしていませんでした。
購入時は、１５０km離れた中古販売店に赴き、実印を転がし、レグノを追金２万で付けてくれたら買う（支払い額が査定込みで１６８万くらいだった）と迫ったらＯＫ出た（値引き８万相当）ので、商談中の２人をすっ飛ばし購入しました。
こちらの車両は塗装が今一つでしたが、補修もしてくれて相場感より４０万ほど安かったです。
当時は、クラウン繋がりで色々な方と知り合いましたが、私は人間関係がうまくできない方なので、あまり親しくなれずに車を手放してしまい、そのまま疎遠になってしまいました。
今の自分なら、もう少し輪に入れたかもしれませんが、当時の自分は自分なりに頑張ってお近づきになりたいと思って話かけるも話すことも相槌うって話を合わせる程度しかできず、参加してはウロウロすることが精いっぱいでした。
私は、車の調子が悪くなり、直すか買い替えるかで天秤にかけて、買い替えることを選択することが多かったのですが、この車は私がブツけてしまい、修理費が高額となるとのことで、諦めて買い替えました。
理由がまた微妙で、独身だった自分が同級生から女子を紹介され、その女子が働いている喫茶店に行った帰りにブツけました。
自分が言うのもおこがましいのですが、女子はタイプでなく、気落ちして帰路につくところで、道が狭くて車が通りにくい場所だったので、バックで方向転換をしようとしたら左リアの下回りを打ってしまい、アーム類が全損となりました。
当時は、クラウンエステートが高額で取引されていたので、それでもそこそこの査定が付いたので、残念ついでに思いっきって次の車に買い替えました。
次の車で地獄を見るのですが、正直、今でも買い戻したいですし、買い替えて本当に後悔した愛しい車です。
正直、１度買い戻そうと嫁に相談したら「運転できないカネのかかる車にしてどうする」と鬼のように反対されて諦めた経緯があります。
その時に、やっぱ買っておけばよかったかな～っと後悔する今日この頃です。